嘉定公交114路區間車車廂內空空如也，很少有人乘坐。 車佳楠 攝
滬蘇通鐵路7月1日開通，位於嘉定的安亭西站同步啟用。為方便出行銜接，嘉定公交新闢114路區間公交車，往返於安亭地鐵站與安亭西站。但試行幾天後，不少居民向12345市民服務熱線和「解放熱線·夏令行動」反映，稱這條公交車的班次與鐵路班次不匹配。下了火車的乘客大多直接往對面安亭北站跑，常看到114路區間車全程空車在跑。他們認為，公交線路應當發揮精準接駁功能。114路區間車該如何優化？記者前往現場走訪。
114路最少時一天僅2人乘車
7月8日上午11時，記者來到嘉定114路區間車始發站曹安公路墨玉路站。該公交站隔著一座天橋便是軌交11號線安亭站1號口，400米外還有安亭汽車站。指示牌顯示，114路區間車途經5個站點，終點安亭西站，一天共發車19趟，間隔在35分鐘至65分鐘不等。
時刻表顯示，當時前往安亭西站的下一班公交發車時間為11時23分。11時22分，114路區間車按時抵達，車上無人下車，僅記者一人上車。一路向北，途經5個站點多為居民區，可無人上車。在抵達位於安亭西站西側200米處的終點站時，站臺上沒有乘客候車。
站點相關負責人告訴記者，114路區間車覆蓋面不大、知曉度不高，單趟行程耗時半小時，空車行駛是常態。「我們每天都會記錄始發站的上車人數，一天下來上車最多六七人，最少時僅兩三人。」相比之下，與安亭西站一路之隔的安亭北站建成十多年，公交路線成熟，許多乘客會選擇走到對面的安亭北站坐車。這名負責人還透露，114路區間車處於試運營狀態，班次會隨著實際客流量變化再調整。
公交車和火車時刻表不匹配
記者發現，新開通的安亭西站方便人們出行，但配套公交不給力。12時43分，C3855次列車到站，車上不少是從揚州來的乘客。通車前，揚州市民需要在鎮江換乘才能抵達上海，現在安亭西站成了首選。揚州市民黃先生出站後發現，114路區間車在12時40分發車了，下一趟發車時間為13時15分，他只能去對面安亭北站搭乘116路公交車。
114路區間車的發車時刻與火車出發/抵達時間不匹配。以南通抵達安亭西站的列車為例，列車抵達時間為12時41分，但114路發車時間為12時40分，乘客根本趕不上；對於乘坐始發站曹安公路墨玉路站前往安亭西站的乘客，更要掐準時間。以前往南通為例，114路公交全程平均耗時30分鐘，10時13分公交發車，10時45分列車發車，期間僅相差32分鐘，很可能趕不上列車；13時28分公交發車，14時01分列車發車，期間也僅間隔33分鐘。
同時，僅一條114路也無法滿足乘客需求。揚州市民張女士從安亭西站出來後，想去長途汽車站嘉定西站坐車，就只能拖著兩個行李箱去安亭北站坐車。
安亭規劃建綜合交通樞紐
隨後，記者向嘉定區交通委諮詢安亭西站的公交線路配套及規劃問題。嘉定區交通委答覆，目前臨時開設的嘉定114路區間線，是為了方便市民通過軌交網絡換乘地面公交到達鐵路安亭西站，區內市民有其他線路需求，暫時只能選擇前往安亭北站附近乘坐嘉定69路、116路和128路。
嘉定區交通委透露，目前已初步規劃在安亭西站、安亭北站之間建配套的安亭北綜合交通樞紐。去年，嘉定區交通委做了綜合交通樞紐的前期研究，集合市域鐵路、城市軌交、常規公交、長途客運等於一體，規劃多條公交始發線路，但因安亭西站配套道路尚未全部建成通車，交通樞紐相關建設尚未啟動。
7月10日，記者再次從軌交11號線安亭站附近乘坐114路區間車，發現嘉定公交已變更首末班車時間，便於對接滬蘇通鐵路營運時間。（記者 車佳楠）