很多人在買車之前，都會問自己「選什麼好」，但自己卻沒有正確認識到這一點，一些車主在購買前要多調查一些信息，才能有所了解，或者在主人中，也有很清楚這一點的人，大多數車主在很多時候其實都屬於一種乘風的狀態，覺得只要別人說了，自己應該就不錯了，這也不無道理，因為很多車主真的不太了解車，比如汽車的懸架，很多人會說分體懸架好，分體梁不好，想買分體懸架的車。
但是，一般的低端模型沒有獨立懸架，通常都是扭力梁，但也有一些高級車企不使用獨立懸架，而是使用扭力梁，這兩家公司就是奔馳和馬自達，都說扭力梁不好用，為什麼奔馳和馬自達還在繼續使用呢？有意外的理由，在很多人的心目中，無論是梅賽德斯還是馬自達，都是有實力的車企，他們生產的車也很受歡迎，為什麼他們不使用獨立懸架呢？
我們知道獨立懸架實際上是由兩個獨立的車架和彈簧組成的，目的是讓兩側的輪胎互不受幹擾，通過使用這樣的懸架，可以更加舒適地體驗行駛中的駕駛，奔馳在我國受歡迎是因為它的舒適性高，但即便是這樣的梅賽德斯也不使用獨立懸架，與獨立懸架不同的是，它有橫梁，兩個輪胎用一個車架連接在一起。
這樣一來，在凹凸不平的道路上行駛時，即使一邊凹凸不平，另一邊凹凸不平，它也會傳遞到另一邊，所以整個車都凹凸不平，這樣車上的人會不舒服，就兩者的價格來說，獨立懸架的優勢非常明顯，能夠給車內的乘客帶來很大的舒適感，當然要比行李架貴很多，使用獨立懸架意味著造車成本相當高。
站在汽車製造商的立場，為了提高利潤，當然需要降低製造成本，所以奔馳和馬自達一直在使用雷射光束，雖然並不算高級，但也有消費者認為，奔馳和馬自達的名字廣為人知，所以使用雷射光束，是不是有什麼特別的理由呢？要知道，現在很多高級車實際上都是銷售的品牌，車的質量並不重要，購買高級車的消費者大多不是在意車本身，而是在意這個品牌的影響力有多大，能不能彰顯出他的身份。