納智捷退市,曾經的那些段子和往事隨風而去!

2020-12-26 車檸檬

最近人們都在說納智捷要退市,一時之間我竟然想起了若干年前一位老鄉的真實遭遇,那時候納智捷銷量十分火爆,那時候有一輛大7人人羨慕,可是如今它卻悄悄的準備收拾攤子走人了……

我的老鄉那時候做生意掙了些錢,想買輛車宜家宜商,因為另一位老鄉加朋友在納智捷的4S店工作,為了照顧老鄉的業務,我的老鄉果斷提了大7,之後噩夢開始。朋友的車開了沒幾個月,最初是三天兩頭小毛病,後來乾脆拋錨在路邊,幾經周折之後,我的那位老鄉忍無可忍的將他的車賣掉,果斷跟那位賣車的老鄉斷了老鄉之間的情誼。

實際上大7的小毛病真的很多,什麼掉漆、泡水、生鏽等都是小毛病,更嚴重的發動機異響、漏油、失速、方向機故障等等,只有你想不到,沒有你碰不到,總之納智捷大7的毛病有許許多多等待著車主去開發。

納智捷其實最大的梗還是油耗,百公裡25個油算是正常,如果遇到脾氣暴躁的主兒,突破30升也是輕輕鬆鬆,納智捷也正因為如此獲得了兩桶油戰略合作夥伴。不要感覺油耗高就能獲得強大的動力,實際上大7 的動力非常弱,什麼推背感在大7這裡基本沒戲。

網上有人說納智捷加滿油可以繞加油站跑三圈,還有人說納智捷不熄火永遠加不滿油,更有人說納智捷車主很少接電話,因為納智捷的車主基本都在加油站,加油站都是不能接電話的。

納智捷的另一個梗就是關於二手車,二手車商有時候也禁不住低價的誘惑,以為低價找漏,可是結果不是揮淚虧本出手,要不就是成為鎮店神獸,成功升級為二手車商店鋪裡最大的「寶貝」。

最後說一個真實的笑話,聽一個哥們說他們小區當年有一位大哥也不知道那根神經打錯了,落地28萬入手了大7,縣城裡頭一輛,小毛病是真多,油耗也是真高,縣城不堵車15個油,後來淘汰給兒子,那哥們的兒子懷疑他老爹坑他,百公裡25個油,三天兩頭往加油站跑,實在受不了1.5萬出售了。

關於納智捷的很多梗有時候聽的人哭笑不得,如今納智捷要退市了,關於以前的那些梗隨著時間的遠去總會隨風消散吧,但是一款品牌從當初的如日中天到現在的落寞立場,總會帶給廠家一些深思吧。

相關焦點

  • 東風裕隆再陷退市傳聞,段子講得再好也救不了納智捷
    再多的加油站,也填不滿納智捷的空虛。文/宋雙輝當一個品牌火爆車圈,不是因為產品,而是因為被吐槽的段子太多,那它確實離退市不遠了。有「被造車耽誤的段子手」之稱的東風裕隆納智捷,如今就走到了這一步。中國臺灣媒體的最新報導稱,裕隆集團計劃新一輪縮減開支和轉型計劃,而裕隆與東風汽車已經就納智捷品牌退出中國大陸市場達成基本共識。由於涉及客戶服務和終止共同項目的法律程序,雙方仍在商談細節。這已經不是東風裕隆第一次被傳退市,去年6月就已經有媒體爆料,東風裕隆將在兩年內關停,不過當時東風汽車和東風裕隆都出面予以否認。
  • 網傳納智捷破產退市,這些年到底給了我們多少「段子」?
    納智捷在路上的能見度確實是越來越低,不過此番退出大陸市場後,它依然會活躍在網友的段子裡,作為較早的一批車界網紅,早在抖音等平臺還沒有流行的時候,納智捷就給大家帶來了無數歡樂,但喜劇的內核都是悲劇,一晃十年過去,納智捷像是一個老去的小丑,脫下那套搞笑的服裝,露出乾癟的軀殼,再也沒法跟上這個殘酷又精彩的汽車時代了。
  • 那些年,我們見過的納智捷的段子
    這裡是鋒熱點旗下的那些年系列,每周二更新。 讓我們來看看那些年經歷過的故事。 歡迎大家多多關注,點讚,轉發。 納智捷(杭州)汽車有限公司,是臺灣最大的汽車企業裕隆集團與大陸合資成立的公司。
  • 車評|東風裕隆銷售公司宣告破產,納智捷或將永遠存在於「段子」裡
    納智捷,來自我國臺灣省,一直以合資品牌自居,在中國市場曾經很是火爆過一段時間,在那個大陸的自主品牌羸弱的年代,納智捷確實屬於出類拔萃的汽車品牌,也受到市場消費者的追捧與青睞,只是時過境遷,如今這個品牌越來越不行了。
  • 被稱為「戰略合作夥伴」的納智捷選擇退市,下一個又會是誰
    說及車圈內的段子,納智捷並不比五菱少,「中石化中石油戰略合作夥伴」「令車販子聞風喪膽的品牌」「除了喇叭不響,其他都響」…雖然有不少關於納智捷的段子,但這個臺灣品牌還是有過一段輝煌期的。隨後在2015年,納智捷品牌的年銷量突破了6萬,也許他們的高層無論如何也想不到,這6萬銷量已經是該品牌在大陸市場的銷量巔峰,隨後幾年,納智捷的銷量如跳水式下跌,攔也攔不住。那麼曾經輝煌過的納智捷又是如何落得這麼一個地步呢?今天就來簡單探討下。
  • 納智捷或將退市?多家4S店關門大吉,加油站:我想默默哭一會!
    納智捷或將退市?多家4S店關門大吉,加油站:我想默默哭一會!這家車企雖然還沒有接受官方宣布,但是從它目前種種的表現來看,距離退市也不過是早晚的問題罷了,據傳言表示這家車企的高管早在年前的時候就已經在商議退出中國市場的種種事宜了,只不過還沒有商討出一個更加合理的方案,所以遲遲沒有官宣。納智捷或將退市?多家4S店關門大吉,加油站:我想默默哭一會!到底這家車企是誰呢?難不成還是眾泰出來炒冷飯嗎?
  • 車圈最有名段子王退市?江湖處處都有它的傳說
    提起車圈最有名的段子王,非納智捷莫屬,因為在油耗和動力方面,槽點滿滿,被車主編排各種段子調侃。近日消息傳出,納智捷終於壽終正寢,要關停退市了。1、關停退市?納智捷很聰明地抓住了自主品牌和合資品牌之間的價格空擋,銷量節節攀升。成立僅僅兩年,東風裕隆合資公司就實現了盈利,納智捷也成為東風集團旗下發展勢頭最猛的汽車品牌。2013年納智捷銷量為3.2萬輛,到了2015年增至6.04萬輛,一時風光無限。納智捷雖然並不是純正的自主品牌,但是它來自於臺灣,又有人氣天王周杰倫代言宣傳,所以國人還是比較容易接受的。2、車圈段子王?
  • 車界「段子王」遺憾退場!納智捷將退出內地市場,留下了一堆段子
    車界「段子王」遺憾退場!納智捷將推出內地市場,留下了一堆段子面臨車市寒冬,車企之間的競爭越來越激烈,許多發展本來就不好的汽車品牌將會被加速淘汰,只能選擇退出,畢竟每年虧損這麼大,再多的資金也支撐不住。今年雷諾已經正式宣布退出國內市場了,而最近有消息指出,裕隆集團已與東風汽車達成共識,裕隆旗下品牌納智捷將正式退出內地市場,車界「段子王」將遺憾退場了。如果放在5年前,說起納智捷,大家都會想到《痞子英雄》、周杰倫、來自中國臺灣島的汽車品牌......而如今說起納智捷,大家想到的都是段子,這個品牌的車型,在設計上沒什麼特色,要說特點的話,那就是油耗了。
  • 納智捷要退市了,最不舍的可能是全國加油站
    最近汽車圈突然傳出納智捷將要退市的風聲,一時各種關於納智捷的段子和老梗又來了一撥刷屏。想當年納智捷靠著一臺大7suv,風風光光入場即走紅,如今怎麼連十年之期都沒到,卻著急忙慌準備撤退了呢......當時的納智捷大7,因為油耗、質量、設計巴拉巴拉一大堆問題,被大夥diss到當場去世的程度,之後就直接下架跑路了。來接班的後輩們雖說在油耗和質量各方面都有所收斂,但也都是非常有限的改進,只把納智捷的車子拉高到「接近正常車」的水平。
  • 納智捷終退市,誰「逼死」了它?
    對於納智捷退市,官方並沒有給出確切的消息,但是從臺灣媒體曝出的這些消息可以看到,東風裕隆納智捷在國內汽車市場已經維持不下去了,退出中國汽車市場已經成為了一個定局,對於納智捷退出國內汽車市場,很多人感到並不意外,甚至有的人在幾年前預言納智捷早晚會退出中國汽車市場,不過當時沒想到時間竟然這麼快。
  • 納智捷徹底退出大陸市場?別著急,就算是「段子王」,也得負責任
    如果說到在國內市場上有哪個品牌是一直活在段子裡的話,那就非納智捷莫屬了。 「百公裡一個加油站、中石油中石化重要合作夥伴、令二手車商顫抖的品牌……」,想必,每一個車友都聽說過這些具有調侃色彩的段子。
  • 5月僅售出7輛,一代「段子王」納智捷擬將退出大陸市場!
    說起納智捷,這個能讓二手車商顫抖的品牌,我想大家都會會心一笑,它總是活在網友們的段子裡。什麼:「加滿油可繞加油站三圈」,「中石油、中石化長期戰略合作夥伴」,「買納智捷只有兩天是高興的,買車那天和賣車那天」等等,這些段子總是能博得眾網友一樂。
  • 納智捷沒了,江湖只剩納智捷的段子
    近日,有相關媒體表示,東風裕隆已經於11月13日在浙江法庭正式進入清算程序,而這個消息的官宣,也就正式意味著納智捷品牌自此正式退出中國大陸市場,自此,江湖只留下了納智捷的段子,再無納智捷了。我從不否認,在那個中國汽車市場野蠻生長的年代,納智捷並非沒有輝煌過。尤其是納智捷大7憑藉著大空間、高配置等一系列肉眼可見的優勢,迅速得到消費者的認可,瘋狂收割銷量,而這帶來的直接結果,便是使得東風裕隆在成立的第二年便實現盈利,江湖上便有了納智捷的傳說。可是盛極必衰的魔咒,納智捷也沒能逃得過。
  • 被段子玩壞的納智捷要退出大陸市場 東風汽車無奈回應
    說起納智捷這個品牌,好多人都會首先想到,「兩桶油戰略合作夥伴」、「百公裡一個加油站」、「二手車商賣車送一滿箱油」等搞笑段子。事實上,因為網上流傳的一些段子,多少也對納智捷的銷量造成了一定的負面影響。如今,在中國大陸市場屢屢受挫的納智捷,也考慮要調整市場發展方向了。日前,有媒體報導稱,臺灣裕隆集團與東風汽車已初步達成共識,裕隆集團旗下納智捷品牌將正式退出中國大陸市場,目前雙方正在就東風裕隆汽車有限公司退市細節進行討論和評估。
  • 一代段子王退市!東風裕隆進入破產程序,「油老虎」再見了
    此外,有臺媒報導,裕隆汽車自主品牌納智捷汽車退出大陸市場已成定局,兩岸股東正協商退出。活在段子裡的品牌說到納智捷,已經有很多人不知道這是什麼品牌了,而不少人對它最深的印象或許還存在於段子裡。"經過一段時間的發展,納智捷迎來了短暫的輝煌。2015年,東風裕隆納智捷品牌達到年銷量的最高峰,當年售出6萬輛。其中最為消費者所熟悉的車型應該是2011年上市的納智捷大7,曾經憑藉著高配置、大空間取得大陸消費者青睞,並在2011年12月達到了歷史最佳銷量,為3700輛;隨後在2012年12月接近峰值後。
  • 一代段子王退市!東風裕隆進入破產程序,「油老虎」再見了!
    此外,有臺媒報導,裕隆汽車自主品牌納智捷汽車退出大陸市場已成定局,兩岸股東正協商退出。活在段子裡的品牌說到納智捷,已經有很多人不知道這是什麼品牌了,而不少人對它最深的印象或許還存在於段子裡。"經過一段時間的發展,納智捷迎來了短暫的輝煌。2015年,東風裕隆納智捷品牌達到年銷量的最高峰,當年售出6萬輛。其中最為消費者所熟悉的車型應該是2011年上市的納智捷大7,曾經憑藉著高配置、大空間取得大陸消費者青睞,並在2011年12月達到了歷史最佳銷量,為3700輛;隨後在2012年12月接近峰值後。
  • 納智捷毀於段子手?自大和傲慢才是病根
    「不是在加油站,就是在去加油站的路上」「加滿油能繞加油站一圈」此外,有臺媒報導,裕隆汽車自主品牌納智捷汽車退出大陸市場已成定局,兩岸股東正協商退出。不過,納智捷官方則對媒體的求證中回應稱:「東風裕隆汽車銷售有限公司是納智捷的前稱,是一家空殼公司,與東風裕隆汽車有限公司和納智捷汽車銷售有限公司是並行的關係。簡單來說,這只是一個工商操作,以前沒有註銷,現在註銷了。」
  • 東風裕隆5月份只賣車7輛,「油老虎」納智捷退市仍無定論
    2010年9月,裕隆和東風在北京正式籤約,確定合資成立東風裕隆,旗下車品牌就是納智捷。這在當時算得上的風頭最強勁的公司,因為就連當時國民黨榮譽主席連戰都來信祝賀,一時間風頭無兩。近期就有媒體報導稱,裕隆集團正籌劃新一輪縮減開支轉型計劃,其中最受關注的一項便是與東風汽車已初步達成共識,旗下納智捷品牌將退出中國大陸市場。納智捷一旦退出大陸,這也意味著東風裕隆或將解散,裕隆所持有的股份很可能將回歸東風汽車。這與今年4月解散的東風雷諾非常相似,而如果真的解散了,今年東風集團將有兩家退市的合資公司,算是遭遇「水逆」了。
  • 東風裕隆破產清算,納智捷的段子要停更?
    或許大家跟東風裕隆不是很熟,但是說起旗下品牌納智捷,那可真是耳熟能詳。與其說東風裕隆的納智捷是汽車品牌,倒不如說他是一代段子王。納智捷已經不在江湖,江湖卻還會大7的傳說?關於納智捷的梗,一時半會還真說不完。
  • 車界觀察:誰「殺死」了納智捷
    車界觀察:誰「殺死」了納智捷文\魏無羨納智捷,來自臺灣省,一直以合資品牌自居,在中國市場曾經很是火爆過一段時間,在那個大陸的自主品牌羸弱的年代,納智捷確實屬於出類拔萃的汽車品牌,也受到市場消費者的追捧與青睞,只是時過境遷,如今這個品牌越來越不行了。