港百十歲 UTWT
圖：網絡 文：三木
北京時間1月18日早間，第十屆香港100（HK100）的百公裡正賽如期舉行，這也代表著2020年UTWT正式揭幕。
雖然是十周年的特殊紀念，今年的港百並未擁有如去年一般豪華的精英跑者陣容，參賽選手規模也有所縮水，在去年11月底還曾經開放不抽籤二次報名，最終踏上起跑線的跑友僅有1643人；包括男、女衛冕冠軍申加升陸陽春等一眾高手未出陣，但以梁晶、鄧國敏、張振龍、遊培泉、向付召等國內高手為主的參賽群體，還是足夠吸引跑友的關注；
港百的賽道在經過2018年底的調整，以適應ITRA5個積分的標準，今年仍是103公裡（累計爬升5300餘米），關門時間30小時；
1月18日早8點，1600餘選手分批次出發，比賽當天天氣相比19年也大有改善，看起來是個非常適合跑山的日子——
比賽起跑 張吉驥老師
起點-SP 東壩，12公裡，累計爬升420米，累計下降382米
港百起跑之後12公裡來到首個計時點東壩，這段12公裡的爬升為420米，首先打卡的是劉照迎，這位馬拉松PB為2:19:42（19年陽江海陵島）的高手，以47:05刷新了去年梁晶等人在前12公裡的成績；
注意劉照迎腳上這雙，是目前在跑圈兒輿論熱點中的耐克碳板路跑鞋，雖然世界田徑官方要「制裁」這款競速神器，但管不著選手穿著跑山~
Dogsorcaravan
作為今年賽事1號號碼簿持有者，向付召以58:10率先打卡，荷蘭跑者Ragna Debats以數秒差距緊咬，本次港百，向付召不再代表探路者飛越隊出戰，比賽期間上腳的是一雙HOKA ONE ONE的碳板跑鞋；
東壩-CP1 鹹田，10公裡，累計爬升454米，累計下降495米
選手們在這一階段的10公裡爬升為454米，劉照迎保持著首位，用時1:34:48，遊培泉和梁晶和劉照迎之間有5分鐘左右的距離；
向付召通過CP1用時1:56:44，身後的斯洛伐克選手Veronika Vadovicova以11秒之差位居次席，Ragna Debats掉到女子第三位；
CP1 鹹田-CP2 猴塘溪 12公裡，累計爬升641米，累計下降540米
劉照迎的領先優勢在慢慢擴大，以2:38:45打卡CP2 猴塘溪，此時完成的總裡程為34公裡；遊培泉距離劉照迎約7分鐘差距，梁晶以2分鐘之差排在第三，趙家駒第四位；
港百官方臉書
相比劉照迎稍有優勢，女子這邊三足鼎立戰況更加激烈：向付召3:14:55通過CP2，後面兩位歐洲跑者與她的差距在一分鐘之內；
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CP2 猴塘溪-CP3 白沙澳 9公裡，累計爬升212米，累計下降251米
趙家駒在這一區間掉位到第六名，劉照迎、遊培泉和梁晶依然穩穩前三，只不過梁晶距離遊培泉的差距稍微拉大了一些，這兩位國內超馬大師級別的跑者依然保持著對於劉照迎的壓力；
女子前三的排位亦無變化，向付召4:06:06領先3秒，Veronika Vadovicova和Ragna Debats與向付召的距離在一分鐘之內；
CP3 白沙澳-CP4 榕樹澳 8公裡，累計爬升143米，累計下降195米
抵達CP4 榕樹澳累計距離達到了51公裡，賽程距離接近一半，但是更多的爬升還在後半程——劉照迎以4:05:04繼續領跑，遊培泉在這一區間追回了兩分鐘，以4:10:55仍位居次席，梁晶4:17:49第三位；
女子前三的差距稍有變化：向付召和Vadovicova的差距為10秒，Debats落後兩人一分半；
CP4 榕樹澳-CP5 企嶺下 6公裡，累計爬升476米，累計下降410米
前51公裡累計爬升約1900米，後面52公裡爬升達到3400餘米，比賽的勝負手似乎才剛剛開始——遊培泉在這一區間從落後5分鐘到反超5分鐘，以4:52:26率先抵達CP5站點；他這一雙耐克跑鞋+UD水袋包的配置讓人格外眼熟，在去年6月底正是以此裝備打破了大五朝臺賽道紀錄，賽後那雙4%底子被徹底磨平…
Dogsorcaravan
劉照迎以4:57:33掉到第二位，根據ITRA的數據顯示，港百是劉照迎首次挑戰百公裡越野跑，經驗的缺乏讓他在賽道上付出了代價，進入CP5之後更換了跑鞋，隨即殺出站點追趕遊培泉而去；梁晶第三個抵達，距離遊培泉約12分鐘；
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CP5是賽道上最大的補給站，部分跑者到這裡還會更換跑鞋，耐克的碳板跑鞋絕對是今年港百賽道上獨特的風景之一，包括劉照迎在內的多位選手都穿著相似的鞋子，在CP5更換新鞋；
向付召在CP5過後確立了5分半的優勢，以5:45:42率先打卡；
CP5 企嶺下-CP6 基維爾訓練營 13公裡，累計爬升880米，累計下降548米
港百賽道上分段距離最長、累計爬升最多的一段，在這13公裡期間，遊培泉穩穩把持著第一位，分段成績1:19:56完成（總成績6:12:23），領先前半程的劉照迎因腸胃不適而在這區間退出了比賽，梁晶上升到第二位，但和遊培泉差距拉大到25:47；Jared Hazen排在第三，鄧國敏以1分鐘之差緊隨其後；
女子這邊，向付召領先近7分鐘，以7:27:49率先打卡，身後依然是兩位歐洲選手追趕；
CP6 基維爾訓練營-CP7 筆架山 8公裡，累計爬升462米，累計下降449米
這段8公裡的山路要穿過獅子山郊野公園，抵達筆架山補給點，遊培泉繼續拉大和梁晶的差距，通過筆架山用時為7:07:08，距離終點還剩25公裡；半個小時之後，梁晶以7:41:42通過筆架山，和遊培泉之間距離34分鐘；
同在去年港百拿下亞軍的向付召，抵達CP7之後擴大了優勢，她8:28:05的成績比身後的Debats快了近15分鐘，比自己去年抵達筆架山時候的成績提高了37分鐘；
CP7 筆架山-CP8 城門水塘 8公裡，累計爬升281米，累計下降508米
下降路段在這8公裡佔多數，從筆架山下來跑過九龍水塘，然後抵達城門水塘（CP8），遊培泉以7:49:17獨自領跑；這時候，不知道他是否會想起去年6月29日，在同樣是徒步勝地的大五臺，遊培泉兌現了諾言，以7:13:29打破了申加升創下的賽道紀錄；如今的港百，他再度有機會實現超越；（註：申加升19年的成績為10:22:02）
梁晶作為第二位打卡城門水塘的選手，落後遊培泉40分鐘，留給梁晶的時間在慢慢減少——2018年最後時刻被奪權、2019年遭遇逆轉，2020年的港百，留給梁晶的時間越來越少…
CP8 城門水塘-CP9 鉛礦坳 7公裡，累計爬升596米，累計下降412米
最後17公裡，要從城門水塘（CP8）爬坡經過大帽山，距離CP9約7公裡，遊培泉在這區間用時1:01:24，總成績8:50:41；比賽還剩下10公裡；
儘管冠軍的歸屬懸念愈發微小，但男子第2-第5的爭奪依然非常激烈——梁晶和鄧國敏僅有1分鐘時差；
CP9 鉛礦坳-終點 10公裡，累計爬升735米，累計下降560米
離開CP9之後的10公裡賽道是港百整體海拔最高的地方，翻過大帽山然後步入最後的下降路段，一路將抵達位於大帽山公園的終點拱門；
遊培泉 越野在現場
最終遊培泉以10:00:17奪得2020港百冠軍，打破了申加升2019年的港百賽道紀錄；在2017年港百DNF之後，他再度踏上港百舞臺一舉封王，而在過去的一年時間裡，遊培泉老師一步一個腳印，書寫著自己的故事——
2019.11.09 國內12小時超馬紀錄153.3公裡
2019.09.07 魔山越野挑戰賽60公裡冠軍（5:48:51）
2019.07.21 阿尼瑪卿越野賽50公裡冠軍（3:50:35）
2019.07.16 頂石道孚大師賽61公裡冠軍（7:28:48）
2019.06.29 大五朝臺（70公裡）賽會紀錄（7:13:29）
2019.04.20 柴古唐斯110公裡攜手撞線，淨成績亞軍（14:39:18）
個人馬拉松最好成績：2018西安馬拉松（2:26:45）
…
截止2020年港百男子冠軍產生，梁晶、鄧國敏們還在逐漸接近終點，以向付召為代表的女子跑者也在奮戰，仍有超過一千餘位跑者還在逐漸落入暮色的山野間馳騁，預祝每一位平安。
港百的第十年，讓越野只是越野，用跑步為參與者、見證者的生活之中，留下一抹值得記憶的色彩。
加油。
01.18.2020 於北京。