奧迪Formula E純電動賽車曝光 下賽季的看點更加豐富

2020-12-14 車視界科技

近日,奧迪官方通過線上的方式正式公布了Formula E的相關準備工作。作為純電動方程式比賽,Formula E將迎來自己的第七個賽季,並且有越來越多的品牌開始加入到這項賽事當中。

在此次線上直播中,奧迪公布了即將參與下場賽事的車隊——奧迪運動ABT舍弗勒(Audi Sport ABT Schaeffler),並發布了最新的新車——奧迪 e-tron FE07。

在2020/2021賽季,新車依舊為第二代平臺打造,獨特的碳纖維底盤和碳纖維車體、定製的18英寸米其林公路輪胎乃至52 kWh的麥拿輪應用技術(Applied Technologies),鋰離子電池被Formula E賽車共享。在動力單元上,賽事允許品牌開發自己的MGU動力單元、變速器和後懸架等組成部件。

奧迪與技術合作夥伴正式開發了全新的MGU單元——Audi MGU05。新單元擁有許多亮點。第一,質量的減輕,更多輕巧材料的使用致使MGU動力單元重量不到35公斤。第二,新的MGU動力效率達到了95%以上,在相關條件下,效率超過了97%。

在車手方面,奧迪ABT舍弗勒車隊將派出Lucas di Grassi和 René Rast的組合。兩人曾參加過多次賽事活動,Lucas di Grassi贏得過2014年北京賽事的冠軍,而René Rast曾在2017、2019和2020年DTM德國房車大師賽獲得過冠軍。

據悉,新賽季的首場比賽則會於2021年1月在智利首都聖地牙哥打響,奧迪車隊將完成新車的首秀。

相關焦點

  • 奧迪e-tron純電動方程式賽車,2019廣州車展實拍!
    賽車運動是奧迪百年進取基因中的重要組成部分,奧迪始終致力於在極端的賽車環境中開發新的汽車技術,奧迪e-tron純電動方程式賽車,集輕量科技、電動科技及全時四驅系統於一身。2019年廣州國際車展,街拍創始人、汽車街拍主編 @風流才子張江雄 為您實拍:奧迪e-tron純電動方程式賽車,彰顯了奧迪對於電氣化未來出行方式的前瞻洞察。奧迪e-tron純電動方程式賽車,將奧迪「突破科技 啟迪未來」的品牌理念展現得酣暢淋漓,始終帶領著汽車科技不斷自我突破。
  • 奧迪攜e-tron FE07賽車重磅出徵FormulaE
    奧迪攜e-tron FE07賽車重磅出徵Formula E世界錦標賽• 搭載奧迪MGU05的動力總成整體能效超過95%• 奧迪運動ABT舍弗勒車隊迎來煥新設計和新合作夥伴• 新車將在西班牙瓦倫西亞的官方測試賽中首次亮相
  • 效率超95%,零百加速2.8秒,奧迪電動方程式賽車e-tron FE07亮相
    作為一款全新電動方程式賽車,奧迪e-tron FEO7搭載了奧迪團隊研發出的MGU05這一全新核心部件:該部件由一個具有內部轉子、外部磁體、高效的冷卻系統和六個電氣相的電動單速傳動系統組成。為了儘可能優化傳動效率這一電動方程式賽車成功的關鍵因素,奧迪運動電動方程式項目團隊千方百計地將系統內能量損失降至最低,並為此在奧迪內部測試臺上進行了大量的工作,在經歷了無數次嚴苛的循環測試之後,奧迪e-tron FE07的動力系統被設置到極限狀態,整個高壓系統達到了最高性能水平,動力系統總體效率超過95%,而新的MGU逆變器單元在相關駕駛條件下的效率甚至可以超過97%。
  • 百公裡加速2.8秒:奧迪FE賽車e-tron FE07正式亮相
    11月28日,奧迪全新FE電動方程式賽車e-tron FE07正式在西班牙瓦倫西亞賽道正式公開亮相。據官方介紹,此次e-tron FE07賽車搭載了奧迪全新自主研發的新電機,整車百公裡加速僅需2.8秒,最高時速可達240公裡/小時。
  • 奧迪的下一代Formula E賽車
    該公司宣布,奧迪最新的Formula E汽車極大地提高了效率並減輕了重量。E-Tron FE07與其他團隊共用相同的碳纖維車身,18英寸的米其林公路輪胎和52 kWh麥拿輪電池。但是,它配備了全新的動力總成,奧迪希望在2021年E方程式賽季中獲得優勢。
  • 奧迪將攜 E-Tron FE07 新車參加 2021 年 Formula E 純電動賽事
    IT之家11月26日消息 據外媒 Roadshow 報導,奧迪將攜此前發布的新款純電動賽車 --Audi E-Tron FE07 參加 2021 年 1 月中旬在智利舉行的 Formula E 比賽。該比賽也被稱為純電動車的 F1,自創辦以來,吸引著無數汽車製造商參與。
  • 局面| Formula E何時可以取代Formula 1?
    馬恆達是印度最大的汽車和拖拉機製造商,借力參賽FE的經驗,初步建成了覆蓋兩廂轎車、三廂轎車、廂式貨車和正三輪車的純電動產品線。雖然敞篷版的e-alfa MINI稍顯簡陋,極速只有45公裡/小時,續航卻能達到170公裡,性能已經超越大多數低速電動車。2014年創立、專門設計和開發電動智能汽車、已經在紐交所上市的蔚來NIO,可以算得上與FE同步成長的代表。
  • 奧迪e-tron FE07賽車將於FE2021賽季亮相
    2020年11月26日,多瑙河畔,諾伊堡--百公裡加速僅需2.8秒,整車效率超95%,在每一處細節上都做好了萬全準備--這就是由奧迪研發的e-tron FE07以及全新奧迪MGU05電動機組。 這款全新設計的電動賽車將在瓦倫西亞的測試中首次亮相。
  • 效率決定速度-解析奧迪e-tron-FE07賽車
    在2020年即將結束時,FormulaE電動方程式錦標賽第七季的競爭已經迫在眉睫。受到此次爆發的影響,今年的FE賽事在國內並不受重視,但事實上奧迪、奔馳、寶馬、保時捷、捷豹、日產等車企已經加入到了這一純電動賽車運動中,比賽也越來越精彩。
  • PS4賽車遊戲《GT Sport》更新 炫酷奧迪電動超跑加入
    導 讀 《GT Sport》是一款PS4獨佔的賽車遊戲,以真實的賽車玩法著稱。最近該遊戲迎來了最新更新,一輛奧迪電動超跑e-tron系列加入。
  • e-tron FE07劍指Formula E世界錦標賽!
    2021年1月中旬,Formula E(電動方程式賽車)全新賽季將在智利拉開序幕。而這,也是Formula E首次作為國際汽聯舉辦的世界錦標賽,吸引全球各大強隊共同參與這項具備國際最高水準的競技角逐。面對這一賽事層級躍升,作為Formula E傳統強隊的Audi Sport ABT Schaeffler車隊,已然做好了迎接新賽季的各項準備。
  • 整車效率95%,奧迪e-tron FE07登陸電動方程式
    這款全新設計的電動賽車將在瓦倫西亞的測試中首次亮相。 2021賽季將於1月中旬在智利正式拉開序幕,而電動方程式賽事也將首次作為國際汽聯世界錦標賽正式舉辦。 對於奧迪而言,在全電動賽車系列做出的努力不僅是為了參與國際最高水平的競賽,更是幫助奧迪向可持續和數位化的頂級出行方案轉型。「賽車運動一直對奧迪及其技術發展至關重要。
  • 奧迪e-tronFE07在2021電動方程式世界錦標賽榮重登場
    【環球網汽車報導】2020年11月26日,多瑙河畔,諾伊堡--百公裡加速僅需2.8秒,整車效率超95%,在每一處細節上都做好了萬全準備--這就是由奧迪研發的e-tron FE07以及全新奧迪MGU05電動機組。這款全新設計的電動賽車將在瓦倫西亞的測試中首次亮相。
  • 日產汽車出戰2018-19賽季電動方程式(Formula E)全球大賽
    文|王碩奇日產汽車全電動賽車首秀倒計時2018年6月27日,北京)日產汽車將參加2018-2019 賽季ABB國際汽車聯合會世界電動方程式錦標賽(ABB FIA Formula E Championship),比賽將在全球四大洲的12個城市舉辦。
  • 奧迪e-tron FE07在電動方程式世界錦標賽榮重登場
    2020年11月26日,多瑙河畔,諾伊堡--百公裡加速僅需2.8秒,整車效率超95%,在每一處細節上都做好了萬全準備--這就是由奧迪研發的e-tron FE07以及全新奧迪MGU05電動機組。 這款全新設計的電動賽車將在瓦倫西亞的測試中首次亮相。
  • 奧迪E-Tron FE07電動賽車駛向E 2021方程式
    為迎接第七個賽季的全電動F方程式賽車錦標賽冠軍,德國汽車製造商奧迪(Audi)透露了其新規格的賽車,適當命名的奧迪E-Tron FE07,將在奧迪Sport ABT Shaeffler的旗幟下進行比賽。FE07設計的許多部分均由國際汽車聯合會和Formula E規則規定。
  • 純電性能 奧迪RS e-tron GT原型車官圖
    日前,奧迪官方對外發布了奧迪RS e-tron GT原型車的實車圖片,該車同R8 LMS賽車採用了相似的外觀塗裝。這樣的塗裝也有它的目的——在本周舉辦的斯帕賽道24小時耐力賽上,奧迪RS e-tron GT原型車也將出現在現場。
  • 視界之外,豈止電動,奧迪e-tron高能駕享日解鎖純電駕趣
    2020年12月14日,「XR玩家 奧迪e-tron高能駕享日」在張家口天漠基地高能開啟,以前所未有的遊戲視角、封閉感官的全黑場景,帶給XR玩家們跨越虛擬與現實的獨特駕乘體驗。 奧迪e-tron憑藉極致的駕控性能,完成全程高能的高難度試駕,重新定義純電駕控的不凡魅力。
  • 成交價67萬的奧迪首款純電動SUV e-tron值不值 看看車主怎麼說
    奧迪e-tron在國內上市已經半年有餘,之前我接觸過幾次這款車,覺得很不錯,後來我就自己買了。無論是在阿拉善沙漠上越野還是在長白山上的冰雪山路上行駛,這個車開起來的感受,不會讓人聯想到這是一輛電動汽車,仿佛就是一臺徹頭徹尾的油車。
  • 疫情下的Formula E 線上採訪日產FE車隊
    在動力方面,我們比較重視效率和能量管理,較高的能量利用效率和能量管理系統,也是日產e.dams車隊的優勢所在。與其他品牌相比,我們在核心業務上擁有更加久遠的電動化技術積累,日產汽車參加FE電動方程式比賽也從核心業務上汲取了經驗。