隨著汽車市場的發展，汽車的造車成本逐漸降低，加上現在市場的競爭也很大，因此整體上，汽車的價格是在下降，尤其是合資品牌，有些車型並不是想像中那麼貴。如果10萬的購車預算，國產車好選，合資車也不難選，比如熱銷的軒逸、朗逸以及英朗等車型，幾乎每家合資品牌旗下都有10萬以下的車型，可以說選擇餘地有很多。但是，10萬預算，或者10萬以下，筆者並不建議選擇今天要說的這幾款車，因為它們的銷量和口碑都不太好。
日產藍鳥
指導售價：9.59-13.39萬
終端優惠：1.8萬
藍鳥與軒逸同平臺技術打造，一樣的省油耐用，但售價更低，優惠還更高，聽著是不是很有誘惑力？但是藍鳥的銷量卻和軒逸完全是天差地別，除了前幾年還能賣幾臺外，現在基本賣不動，9月銷量甚至不到200臺，10月也才900多臺，這已經很能說明問題。首先消費者普遍認為藍鳥的外觀很醜，其次頭部空間還被造型影響，乘坐不舒適。當然最關鍵的是，藍鳥簡配嚴重，安全氣囊、車身穩定、倒車影像等基本配置相較於軒逸都有所簡配，甚至在9月份上市的21款車型上還繼續減少主動剎車、倒車車側預警、真皮方向盤、自動空調等很多配置，所以說藍鳥的性價比並不高。
捷達VA3
指導售價：6.58-9.28萬
終端優惠：0.3萬
捷達是從大眾獨立出來的低端子品牌，捷達也換標成為了捷達VA3，本來換標，就該在價格上有所讓利。但捷達VA3指導售價的確更低了，終端優惠卻少了，實際價格並不比以前便宜多少，所以這也導致捷達VA3的銷量直接暴跌，平均月銷量僅在4千左右。同時，很多用戶反映，捷達VA3的內飾全是硬塑料，做工粗糙，很顯廉價感，還有新車異味大、隔音效果差、減震硬等很多缺點，在失去大眾標之後，消費者對這些缺點的忍耐力也變低了。當然，捷達VA3相較於同價位的桑塔納增加了不少配置，這是必須要承認的一點。
雪鐵龍C3L
指導售價：8.49-10.59萬
終端優惠：1.7萬
雪鐵龍C3L是今年6月份上市的一款A級車，採用1.2T+6MT或者6DCT的動力組合，性能和油耗表現俱佳，加上紮實的法系底盤，可以說汽車三大件的條件很不錯，而且優惠也不小，實際售價要比同級主流合資車便宜一籌。但這款車的問題也很明顯，第一就是老生常談的配置問題，全系手剎駐車、滷素燈光，入門車型更是要啥沒啥，毫無吸引力。此外，雪鐵龍C3L這款車的乘坐空間並不理想，尤其是頭部空間，180cm的乘客就有頂頭的感覺，乘坐體驗還不如一些小型車，這可能也是它月銷兩位數的最大原因。
雪佛蘭創酷
指導售價：9.99-13.99萬
終端優惠：3.5萬
因為通用在中國市場的政策原因，有意扶持別克品牌，而下沉雪佛蘭品牌，對消費者的好處就是雪佛蘭旗下車型的價格以及優惠都會比別克有優勢很多。比如小型SUV-創酷，起售價只要6萬多，比吉利繽越還要便宜，十萬出頭就能上頂配，是不是感覺比本田XR-V、繽智香很多？實際上創酷的月銷量只有一兩百的樣子，倒不是消費者不識貨，只因缺點也很多。比如全系都是1.0T或1.3T三缸發動機，內飾質感差，NHV也做得糟糕。除了這些外，創酷最大問題還是尺寸太小，長寬高分別只有4270*1791*1602mm，軸距2570mm，沒有表現出SUV該有的空間實用性，所以買它還不如直接買轎車。
總的來說，10萬以內的確是有很多不錯的合資車可以選擇，如伊蘭特、英朗等，但如果是以上幾款車型，建議還是再好好考慮，畢竟銷量還是很能說明一些問題的，現在消費者都很聰明，別人都不買的車，自然是有原因的。