SUV領域裡的小型車和緊湊型車一直是市場的一大熱門領域，而更高級別的中型車則顯得較為冷清。在合資品牌25萬到30萬的價格區間，中型SUV市場基本被福特銳界、本田冠道/UR-V以及豐田漢蘭達幾個車型所瓜分。對於消費者來說，中型SUV的大空間、多座位、強動力以及車身尺寸襯託出的大派頭，是他們為之選擇的主要原因。
在上個月的下旬，福特老牌中型SUV車型——銳界進行了中期改款，並命名為銳界PLUS。之所以說它是老牌車型，因為早在2010年就導入了國內銷售，因此它也是漢蘭達最長久的競品車型。本次新款銳界的價格區間為22.98萬-30.98萬元，共計6款車型。新車提供5座和7座兩種布局，動力上則共用一套動力系統，全系可謂是做到了一視同仁。
車型亮點
外觀方面，新車依然延續了老款剛直硬朗的設計風格，但細節上設計更加精緻。車頭的進氣格柵更換為六邊形設計，內部紋路也改為了黑色網狀結構。與此同時，前包圍兩側的散熱口也進行了優化升級，雙「J」型的鍍鉻飾條看上去更有氣勢。尾部設計變化不大，只是尾燈之間的鍍鉻橫條有所加大加粗，車標也設計在了鍍鉻條的上方位置，並在兩側尾燈中間加入了車型英文名「EDGE」，進一步提高了辨識度。此外，新款車型仍然提供更加運動的ST-Line版本。
內飾部分的設計要比外觀的變化更加徹底，新車的中控布局採用了8英寸液晶儀表+13.2英寸液晶中控屏組成了雙聯屏設計，相比之前更具科技感和年輕範兒。中控液晶屏還內置了SYNC+智行信息娛樂系統，無論是操作界面還是屏幕的解析度，都挑不出明顯缺點。此外，B&O音響系統和空調控制區域也經過了重新設計，從而使整個中控臺看上去更加簡潔。
新款銳界的車身尺寸達到了4878/1925/1734（1770）毫米，軸距為2850毫米。無論是車身長度，還是軸距表現，都達到了標準中型車的水平。這也讓它的競品車型更加明確，主要為漢蘭達，冠道/UR-V以及Jeep指揮官/大指揮官等主流合資品牌中型SUV。
動力方面，銳界PLUS全系依然搭載了自家那臺2.0升2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為180千瓦（245馬力），峰值扭矩為390牛米。工信部百公裡綜合油耗為8.1-8.6升。傳動方面，與之匹配的是一臺8速自動變速箱。此外，兩款高配車型上還搭載了適時四驅系統。
全系車型配置對比
通過綜合配置對比來看，銳界PLUS全系都標配了定速巡航/全速域自適應巡航、運動駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、8英寸全液晶儀表、13.2英寸液晶中控屏、GPS導航、語音控制識別系統、OTA升級、車聯網以及全LED大燈組等配置。除兩款入門級車型以外，其餘幾款車型還配備了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路標識識別系統、主動剎車、倒車影像、前駐車雷達、感應電動後備箱、手機無線充電、後排空調出風口等配置，這對於駕駛者的日常需求，可謂是一應俱全。
推薦車型：PLUS EcoBoost 245 四驅ST-Line 7座
通過幾款車型的配置對比來看，我們更為推薦29.98萬元的PLUS EcoBoost 245 四驅ST-Line 7座車型。首先在硬性指標上，該車型配備了適時四驅系統，尤其對於這樣一臺體型魁梧的中型SUV來說，四驅系統對於車輛的脫困能力起到了很大的作用。此外，改款車型雖然比低一檔的豪銳型多出了3萬元，但在擁有四驅能力的同時，配置也更全面，比如它配備了更加運動的ST-Line運動套件、360度全景影像、方向盤換擋等。此外，作為一臺中型SUV，7座的布局成為很多消費者的剛需。
總結
雖然銳界在國內已銷售多年，但隨著近幾年競品車型的不斷增多，消費者對於中型SUV領域的選擇也更加多樣化，這讓銳界不得不背負了一定的壓力。我們從權威渠道了解到，不再加價後的漢蘭達在2020年下半年的銷量基本保持在8-9千臺的成績，而本田冠道+UR-V也基本達到了8千臺左右。反觀銳界，則基本維持在3千臺的水平線上，多少顯得有些寒酸。不過，本次中期改款的新車，在產品力上我們還是能看來較大幅度的提升，或許新款車型的推出，銳界PLUS的銷量在今年會出現持續回暖。