車裡有個插頭，和加油站說拜拜
長沙城區部分充電樁分布圖。
試想一下：你有一輛汽車，不用更換發動機機油、變速箱機油、防凍液，也沒有了惱人的機油濾清器、汽油濾清器、火花塞;不需要隔三差五跑到加油站排隊加油，也不用再為添加各式各樣的燃油寶、汽油添加劑煩惱;每次上車不需要熱車，啟動就能正常行駛，也沒有了惱人的發動機噪音，比起汽油車只多了一個電源插頭……這樣的生活是多麼的美好啊!
《長沙市電動汽車充電基礎設施專項規劃(2017-2020年)》日前印發，上述生活有可能成為現實。
日前，長沙市發改委印發《長沙市電動汽車充電基礎設施專項規劃(2017-2020年)》(以下簡稱《規劃》)。據《規劃》，到2020年，長沙擬在全市規劃建成充換電站114座，充電樁86691個。長沙將分別推進公交充電樁、計程車專用充電樁、物流與環衛專用充電樁、公共充電樁、用戶專用充電樁等協調有序發展，形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。
2020年長沙充電樁可滿足83000輛電動車需求
《規劃》指出，到2020年，長沙擬在全市規劃建成充換電站114座，充電樁86691個，屆時有望滿足83000輛電動汽車充電需求。
其中，公交充電站52座，公共充電站36座，作業車充電站26座;公交車專用充電樁3378個，計程車專用充電樁402個，公共充電樁9127個(含公共快充樁1783個，公共慢充樁7344個)，用戶專用充電樁72770個，作業車專用充電樁1014個。
車輛沒電別慌，酒店商場和新小區停車場多找找
「純電動車是不錯，但是找充電樁太麻煩了。」家住雨花區萬科金域華府的苗先生上班地點在賀龍體育中心附近，每日往返行程約20公裡。苗先生告訴記者，侯家塘立交橋每天上下班高峰期擁堵不堪，他的哈弗H6油耗居高不下。
苗先生告訴記者，他早就動了買純電動汽車的念頭，但通過多方考察發現上班附近的充電樁位置要麼太遠，要麼太少，很不方便。最終，苗先生置換了插電式混合動力的新車——比亞迪唐100。
其實，像苗先生一樣有「缺電焦慮症」的人不少，不過現在不用焦慮了。長沙和泰特來電新能源有限公司相關負責人告訴記者，目前多數充電樁都集中在星級酒店的停車場內。像悅方iDmall地下車位D區、現代凱萊酒店室外及地下停車場、海信廣場地下負二層停車場均有充電樁。
同時，未來投入使用的新建小區也是尋找充電樁的好去處。目前，《長沙市住宅區電動汽車充電設施設計導則(試行)》(以下簡稱《導則》)已定稿，已於2018年1月1日起正式實施。
《導則》中明確指出：新建住宅區配建電動汽車充電設施為住戶自用時，應按建築配建機動車停車位數量15%的配建指標建設實施;其餘85%的機動停車位預留電動汽車充電設施建設安裝條件。
算帳
電動車花費只要汽油車1/8
按照粗略的計算方法，長沙目前每度電價為0.58元，電動汽車百公裡耗電平均值為12度，一次電費約7元，92號汽油目前價格為6.94元/L，按照百公裡油耗8L計算，百公裡油費為55.5元。所以得出簡單的能耗價格對比為：每百公裡的能源花費，燒油是用電8倍的錢。
另外不能忽略的是，按照廠家規定，傳統汽油車每5000-10000公裡要進行一次保養，需要更換機油、機油濾清器和空氣濾清器，俗稱「三清」。以1.6L家用轎車為例，一次保養花費在600-800元，而電動車完全可免除此類保養。
走訪
2017年新增充電樁3000多個
記者近日走訪發現，包括開福區新河街道幸福橋社區前坪停車場在內的長沙市多處停車場內，一排排嶄新的新能源汽車充電樁已經開始投入使用。記者從長沙市新能源局獲悉，僅2017年長沙就新增充電樁3000多個，主要集中在長沙市內五區。至此，長沙新能源充電樁已超過7000個。
記者從長沙和泰特來電新能源有限公司獲得數據，按照專用型充電站和公共充電站，以及快充和慢充兩種終端的合計方法計算，據不完全統計，長沙充電樁布局數量從大到小的排序分別為：長沙縣、嶽麓區、天心區、雨花區、開福區、芙蓉區、瀏陽市、望城區、寧鄉市。
瀟湘晨報記者 張翼 長沙報導