12月24日,
成渝高鐵提質運營,
開行「復興號」列車。
就在剛剛,
小編從12306鐵路訂票官網查詢發現,
成渝高鐵「復興號」已開始售票,
重慶到成都最快62分鐘可達。
票價方面,二等座157元,一等座252元。
▲12月23日,重慶西動車所,復興號駕乘組亮相。首席記者 崔力 攝
從目前的預售情況來看,12月24日開行的復興號共有20趟,每趟車的票價不一樣。最早出發的一班是早上9:15,從沙坪垻開往成都東,全程62分鐘,二等座票價157元,一等座252元,商務座495元,該趟車中間不停靠,一站直達。
▲12月23日,重慶西動車所,復興號駕乘組亮相。首席記者 崔力 攝
▲12月23日,重慶西動車所,復興號駕乘組亮相。首席記者 崔力 攝
據悉,成渝高鐵西起成都東站,經簡陽南站、資陽北站、資中北站,內江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足南站、永川東站、璧山站,抵達沙坪垻站。
「復興號」列車都有哪些亮點?
CR400AF「復興號」動車是我國具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的動車組列車。
此次成渝高鐵提質運營,將由西南地區首次配屬的CR400AF「復興號」動車組運行,「復興號」列車都有哪些亮點?
亮點1
座位更寬了 燈光更柔和了
紅銀相間的車體、車頭兩隻銳利的大眼睛……走進重慶西動車所,眼神就會不自覺的被這兩列「復興號」吸引。一眼看過去,整個車體非常平順,沒有了「和諧號」車頂的鼓包。採用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計,讓車型看起來線條更優雅。
▲工作人員在復興號上清理行李架。首席記者 崔力 攝
走進車廂,感覺燈光特別柔和。重慶西動車所所長趙育生介紹,車廂採用LED燈,不僅燈光更柔和,還節能。
登車後,還有一個直觀的感覺,就是空間更寬敞了,座椅間距也增大了。「二等座椅間距為1020毫米,一等座椅間距為1160毫米。」趙育生說,「復興號」列車高度從3700毫米增高到了4050毫米,旅客登車後會感到空間更寬敞了。
▲工作人員正在復興號商務座做清潔。首席記者 崔力 攝
每個席位號顯示屏增加了新功能:席位號旁邊的三個小點是紅色時,顯示席位已佔用;黃色代表已經預售,下個區間將會有乘客;綠色代表車票還未售出,席位沒有佔用。
據悉,列車採用8節車廂編組,570多個座位。有商務座、一等座和二等座,滿足旅客的不同需求。
亮點2
上網更方便 全車免費wifi全覆蓋
在「復興號」列車上,再也不用為網絡問題擔心了。每節車廂都貼著一張「全車免費wifi全覆蓋」的標誌。有了免費WiFi,乘客可以在車上上網、刷刷劇。
不僅如此,為了方便大家充電,「復興號」每兩個座椅就有1個插座,每3個座椅有2個插座,乘客不用擔心插座不夠和電腦手機沒電的問題。
▲乘務員在復興號上整理內務。首席記者 崔力 攝
除此之外,「復興號」還增加了很多人性化的設計,廁所由原來的兩個坐便變成了一個蹲便和一個坐便,更加適合中國人的如廁習慣。車上的飲水機也增加了童鎖功能,必須手動解鎖才會出水,避免小孩被燙傷。
亮點3
更安全 全車部署了2500餘項監測點
除了車內設施,「復興號」在安全性能方面也升級了。
▲工作人員在在復興號二等座車廂清洗新風系統。首席記者 崔力 攝
「車內設置了智能化感知系統,建立強大的安全監測系統,全車部署了2500餘項監測點,比以往監測點最多的車型還多出約500個。」趙育生介紹,這些監測點能夠對走行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測。列車出現異常時,可自動報警或預警,並能根據安全策略自動採取限速或停車措施。
同時,車頭部位還增設了由新型材料研發製成的碰撞吸能裝置,如低速運行中出現意外碰撞,該裝置可通過變形來吸收碰撞時的能量。這樣不僅能提高動車組的被動防護能力,還可以保護司乘人員。
鐵路部門提醒
12月24日起,鐵路部門在京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次試點「靜音車廂」服務。
據了解,12月23日起,旅客通過鐵路12306網站、手機APP、自動售票機等渠道購買京滬高鐵、成渝高鐵指定車次車票時,如需提供「靜音車廂」服務,可根據系統提示自願選擇購買「靜音車廂」車票,「靜音車廂」設在3號車廂(二等座車)。旅客乘坐「靜音車廂」時,請配合遵守「靜音」約定。
「靜音」約定:在「靜音車廂」內保持安靜;使用各類電子設備時佩戴耳機或關閉音源外放功能;將手機調至靜音或震動狀態;在接打電話或相互交談時離開「靜音車廂」;攜兒童出行的旅客照看好自己的孩子,避免喧譁。
具體車次:
京滬高鐵:G1、G2、G3、G4、G5、G6、G9、G12、G13、G16、G17、G22次
成渝高鐵:
G8601、G8606、G8609、G8616、G8619、G8626、G8627、G8632、G8635次
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舉報電話:023-65360173
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原標題:《最快62分鐘!成渝高鐵「復興號」開始售票,二等座票價157元》
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