7月28日11時，在福州長樂松下站建設工地，隨著最後一根長軌鋪設到位，福(州)平(潭)鐵路全線鋪軌貫通，為該條鐵路開通運營奠定基礎。福平鐵路是京福高鐵的重要延伸，自福州站起，穿鼓山、跨閩江，引入福州南站跨烏龍江至長樂區，通過平潭海峽公鐵兩用大橋，跨越人嶼島、長嶼島等島嶼，最後接入平潭站。
凌雲壯志心似火，鐵路新線持續開通。儘管新冠肺炎疫情的突如其來打亂了人們的日常生活節奏，經過上半年舉國同心、不懈努力，各行各業有序開展復工復產，將被打亂的節奏找了回來。從疫情突發到疫情防控取得階段性勝利，鐵路始終往來奔騰，為穩定經濟秩序、推動社會發展開足馬力。面對疫情挑戰，鐵路人滿懷雄心壯志，嚴防死守，統籌兼顧，在保證疫情防控常態化的前提下不斷推進鐵路工程建設，保障鐵路新線的如期開通。上半年裡，鐵路先後順利完成多條鐵路的開通運營，不斷完善鐵路網布局，福平鐵路全線貫通的好消息再度傳來，在夏日裡給沿線地區的人民心中添上一把「火熱」。
施工巧用「加減法」，攻堅克難有妙招。由於沿線地理條件特殊，途中翻山越嶺、跨河臨海，福平鐵路在修建過程中克服了許多困難。為順利推進工程進度，鐵路先後建成了烏龍江特大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋等重難點工程。平潭海峽颱風、季風頻發，每年大風天數超過300天，是世界聞名的風口海域。在修建平潭海峽公鐵兩用大橋時，施工團隊面臨風大、浪高、水深、流急等等難題，一年有效作業天數不超過三分之一。項目部密切監測環境變化，因地制宜，巧思不斷，爭取實現施工效率最大化，在架設梁橋時，團隊巧用「加減法」，改變傳統的現場組拼作業方式，改由工廠提前焊接為整孔鋼梁，減少施工現場的工作量，最終為福平鐵路的順利開通鋪就一條「快速通路」，奠定堅實基礎。
拉起城市「朋友圈」，帶動閩東北發展。有了工程建設過程的一路「綠燈」，福平鐵路預計今年年底具備開通運營條件。在福平鐵路開通後，福州至平潭的時空距離將大幅度縮短，拉起沿線城市的「朋友圈」，形成半小時「生活圈」和「經濟圈」。可以想見，福平鐵路將能極大程度激活城市發展活力，加強兩地聯繫，促進交流往來，推動地區社會經濟高質量、高速度發展。福平鐵路的順利開通對平潭島同樣有著不凡意義，它將結束平潭島不通鐵路的歷史，完善閩東北區域鐵路交通網絡，帶動傳統及新興產業的迅速發展，最終推動閩東北區域的整體開放，讓地區人民走上一條發展路、幸福路。
鐵路一聲響，黃金千萬兩。鐵路的迅速發展是社會前進的縮影，鐵路新線路的不斷開通運營將是國家一往無前的強大動力。作為國家的發展之路，人民的致富之路，鐵路承載的是百姓夢想，承擔的是家國擔當。新的號角已經吹響，在未來，鐵路將繼續推進自身發展建設，為國家的發展注入強大力量。(文/馬奎榮)