重慶的洪崖洞、解放碑，長江索道和輕軌穿樓，已是炙手可熱，全網知名。許多人千裡慕名而來，只為一睹風採，感受一下這座魔幻都市帶給人的新奇。魔幻，新奇，這是很多外地人對重慶的印象，以為這就是重慶的全部，實則不然。重慶全境東西長470KM，南北寬450KM，幅員面積達8.24萬平方千米。遼闊如此，它除了時尚魔幻，還有著原始自然的一面。位於重慶東北角的城口縣，一座隱於崇山峻岭之中的山中小城。於重慶本地人而言，它顯得隱秘而又遙遠，於外地人而言，則更是鮮為人知。
城口有多隱秘
地理特點：城口位於四川盆地東部邊沿，大巴山南麓。境內自北向南，呈西北——東南走向分布著五座大型山嶺，分別為：大巴山、牛心山、旗杆山、梆梆梁和八臺山。山峰海拔大約在2000——2500米之間。最高點光頭山，海拔2685.7米。如果說青藏高原是中國的屋脊，那麼重慶東北邊沿高山地帶就是重慶的屋脊。真可謂崇山峻岭，溝壑縱橫。在這樣的地方是很難覓得平地建立城鎮的，只有在山嶺之間的河谷地帶有少許平地，城口縣城就建在任河河谷。高山峻岭之下，又四面環山，還好有一條任河穿城而過，給這座山中小城多少帶來了些靈動的氣息。然而這樣的山中溪河，多雨時節，山洪咆哮，冬春枯水期，又大半河床裸露，所以是遠遠當不得航運的功能的。
交通：城口位於重慶，四川，陝西三省（直轄市）交界之處，至今無高速公路，在建的城（城口）開（開州）高速公路，預計2022年通車。目前與外界交通主要依賴G211國道以及S301省道等公路。受地形限制，道路蜿蜒曲折，極為耗時。從城口到重慶中心城區，最便捷的路線，是走城萬路繞道四川萬源，然後從萬源石塘鎮走包茂高速到重慶，全程大約需5.5個小時，可見城口之偏遠。
城口經濟未來的核心競爭力是什麼
據2019年統計數據，城口縣2019年地區生產總值為52.5億元。在重慶市全部38個區縣中，排名最後一名。與第一名渝北區生產總值1848.24億元相比，城口縣只有其三十五分之一。即便是與倒數第二名巫溪縣比較（107.58億元），也有一倍的差距。
如果說城口落後的經濟是受其地理地形的影響，那麼在不遠的未來，城口的經濟也將得益於此。由於相對閉塞的地理位置，城口的自然生態環境較為優質。相對於因近中心城區而最先承接工業轉移的長壽，江津等地，當下城口的自然環境受工業損害有限，因此城口的優勢就在於其近原始的自然生態風光。
目前城口比較知名的風景區有大巴山國家級自然保護區、九重山國家森林公園、神田草原以及亢谷風景區。關於旅遊發展，我之前在其他文章中主要提出了兩種觀點，一是整體旅遊觀，其二是遊覽觀光式——互動參與式模式。在這裡主要談一下第二個觀點，遊覽觀光與參與互動是兩種不同的旅遊發展模式，當下主流的旅遊市場已逐漸向互動參與模式靠近，最易為廣大遊客接受和歡迎。但是並不是說所有的旅遊景區景點都應該向這種模式轉變，要根據實際情況來看。以城口的大巴山國家級自然保護區為例，其主要設立目的在於對當地生態系統和生物多樣性的保護。對於這種景區就應該遊覽觀光多一些，而參與互動儘量少一些。相信很多人看過中央電視臺的「秘境之眼」，而「秘境之眼」就是人類對待這類自然保護區最好方式與最佳詮釋。
城口除了大巴山自然保護區外，還有類似於九重山國家森林公園這種兼具自然景觀與民風民俗的景區。這類景區的主要功能是旅遊，所以自然應該增加遊客體驗項目，提高遊客的參與互動性。如城口嶺谷眾多，可擇河道水流落差較適宜地開發漂流項目。針對城口的實際狀況，當下還應主要著力景區遊客接待設施的規劃建設，尤其是交通和酒店住宿的建設，這也是遊客到一個地方的最先觀感。
在住宿方面，可適當引導開發民宿，這也是對當地居（村）民最為直接的扶持方式。之所以提倡民宿，因為放眼整個重慶，像城口這種較為優質的大規模連片的高山嶺谷不多見，主要還是集中於重慶東北角區縣。而城口又是三省交界，加之長期閉塞交通，對自然環境的人為破壞相對少，所以對遊客天然地具有一定的吸引力。當地可以「高山嶺谷，原始自然，隱秘休閒」作為對外的營銷主題進行推廣，以吸引遊客。
城口特產
城口特產首推城口老臘肉，其生豬主要以糧食和野菜餵養，加之使用當地民間數百年傳統的燻制方法燻制而成，其口感品質上乘，不是養殖場所能比擬。
除城口臘肉外，比較知名的還有城口核桃、城口蜂蜜和板慄等物產。作為當地特產，最重要的仍然是環境，高山嶺谷，自然出品，獨特的氣候和地理因素，造就了獨特的風味美食。當地應引進廠商或者自行引導當地社會力量對本地優質的物產進行深加工，形成品牌。要知道原料產品與深加工產品的價值不是一個等級，儘量將產品的增值價值留在原產地，這樣才能對城口的經濟有大的推動作用。
結語
城口無論是發展旅遊還是特產加工，當下最大的桎梏依然是交通。偏遠閉塞的地理位置是城口經濟發展的最大不利因素，所以交通建設是城口急待要解決的問題。城開高速2022年通車後，對城口發展必然具有很大的推動作用，但如今高鐵時代，城口真正要走出去，引進來，還是應該有高鐵規劃。渝西高鐵規劃中會在城口設站，到時城口無論對於重慶還是西安來說，都應該不會再是一個偏遠的時空地理印象。