曾經的「神車」伊蘭特,2020再度強勢回歸,你期待嗎?

2020-12-11 老陳車評

導語:曾經的「神車」伊蘭特,2020再度強勢回歸,你期待嗎?

最近這一段時間,北京現代官方已經宣布了關於發布全新伊蘭特的時間,時間為3月17日上午11點,地點是在美國加利福尼亞西好萊塢的一個劇院裡面舉行發布全新伊蘭特。根據報導了解全新伊蘭特的外形方面採用的是和新一代索納塔基本相似的設計理念。

在造型方面可以說要比前幾代伊蘭特更加帥氣,而且這款車型即將搭載2.0L和1.4T發動機。預計今年上市以後,到底以全新領動命名,還是用全新伊蘭特,到目前為止還沒有給出確切的消息。

要是說伊蘭特車型的話,可以說這個這個車型,在咱們中國的發展史已經有好多年了,可以說為咱們中國立下了汗馬功勞,相信有很多90後都還記得,以前滿大街跑的全都是伊蘭特,而且不乏計程車。因為那個時候的伊蘭特確實是一臺好車,在引入國產以後,在咱們國內有著不同凡響的表現,賣的比較火的時候,曾經都出現過三代同堂銷售的情況。

經過多次更新換代以後,慢慢地演變成現在的領動了。到現在為止,可以說它在韓系轎車當中是最受歡迎的,因為長時間沒有換代改款,所以說這款車型在銷量方面也是直線下滑,就導致了沒有達到以前伊蘭特那種成就。最近太多的年輕人,都被那些高顏值的車型蒙蔽了雙眼,就比如說大眾車型和本田車型,合資車還有自主品牌,不管是在哪一方面,都得到有效提升,能夠給市場還有消費者提供更多選擇。

而北京現在收穫年輕消費者的芳心,可以說也是掀起了潮流,後來就發布了菲斯塔還有馬上上市的第10代索納塔,現在新款伊蘭特也要上線了。不得不說這個品牌也是有自己那種獨到的見解,從剛發布的菲斯塔,以及十代索納塔的造型上面就可能看出來,新款車型採用的進氣格柵全部都是全新造型,比以前更大更寬闊,大燈造型也是相當犀利,整體的設計更偏向於運動感。

而且伊蘭特還延續了北京現代概念車VISION T的設計理念,矩陣式的超大中網,看起來相當誇張,包括尾部採用的後尾燈也是極具辨識度,在夜晚行車的時候,一眼就能看出來,這是北京現代的車型,類似的設計採用了目前最流行的簡約化設計,黑色和白色的搭配設計,給人一種簡約風。你期待往年的神車伊蘭特再度回歸嗎?

相關焦點

  • 第七代伊蘭特:現代汽車的強勢回歸
    同時,作為一款在市場歷經30載的車型,伊蘭特之於現代汽車就像卡羅拉對豐田,高爾夫對大眾一般重要,由伊蘭特的換代也可以看到現代汽車甚至韓系車的轉變。此外,N-Line車型則意味著第七代伊蘭特將擁有更強的運動屬性,其實從全新的設計已經能夠感受到,現代汽車正在為打造運動化的基因,這一點在菲斯塔上也有所體現。所以無論是從性能還是技術上來說,現代汽車都堅持著自己的方向,從不隨波逐流。確切來說,這些也引領了目前汽車趨勢,讓人更加期待現代的轉身和回歸。
  • 現代伊蘭特又出新款!顏值更高,動力不輸思域,你要嗎
    說到現代旗下的伊蘭特,即使不是老司機也知道吧, 伊蘭特最初是剛進入國內汽車市場,被稱為神車的存在,當初也被稱為計程車專車,但在現在激烈的汽車市場中逐漸減弱,為了讓消費者回到高峰,現代決定對這款車進行全新的升級換代,目前我們從外媒得知,伊蘭特運動版車型目前已正式在海外發布,下面我們就來詳細的看一看這款車吧
  • 回歸的「伊蘭特」,在狹路中逆襲
    IAUTO 速度 深度 態度 導|語 2020/12/01 六千多個日夜,470萬人同行,伊蘭特成為了經典
  • 試駕丨智能配置同級領先 第七代伊蘭特符合你一切期待
    不過,隨後它卻分別以悅動、朗動、領動之名徵戰市場,本身大名鼎鼎的伊蘭特反而在年輕人的心中逐漸淡化,不復往昔崢嶸。面對較為困窘的現狀,北京現代顯然不想在激烈的市場競爭中掉隊,第七代Elantra正式重啟伊蘭特之名,而全新升級的它能否讓人尋回曾經的美好呢?《出「7」智勝 「伊」往無前》北京現代第七代伊蘭特區域媒體試駕會成都站給了編者答案。
  • 顏值炸裂,第七代伊蘭特震撼回歸
    顏值炸裂,第七代伊蘭特震撼回歸 2020-12-11 18:08
  • 現代伊蘭特強勢回歸,車長近4米7,比大眾寶來帥氣十倍,9.98萬起
    在國內緊湊型轎車領域中,像豐田卡羅拉 、大眾寶來等合資品牌車型可以說是非常火熱的,但是在前幾年國內市場上要論誰是「大哥」,那就得聊聊韓系車中的現代悅動了,穩定的銷量和不錯口碑讓其在國內市場上也是大火了一把,就看現在悅動這款車的銷量也是非常不錯的,可以說是撐起了現代汽車緊湊型轎車的半壁江山,但是隨著德系、日系車型影響力不斷增強,光靠悅動這一款車型顯然是勢單力薄的,現在韓系車也強勢回歸
  • 經典換代 全新伊蘭特能否盤活北京現代?
    最近,第七代伊蘭特的上市,將沉寂已久的北京現代再次拉回至公眾視野,儘管近幾年北京現代也推出了不少新車型,但或多或少都與伊蘭特有關,比如作為品牌銷量擔當的北京現代領動,便是更名後的第六代伊蘭特。 眾所周知,北京現代在近幾年的存在感一直都比較低,市場表現不溫不火,已逐步淡出了國內消費者的視野。
  • 鈑金工藝比大眾更牛,新一代伊蘭特能讓韓系車銷量回暖嗎?
    資料顯示,連續幾年銷量下滑的韓系車,在2019年又再度下滑了,其中起亞在國內從2018年的37萬輛跌至了28.9萬輛,現代在國內完成了71.6萬輛,同比也下滑了9.4%。很顯然,對於韓系車來說,現在最需要的就是能夠拉起品牌銷量的車型。
  • 17年後的回歸—成都試駕第七代伊蘭特
    正如試駕第七代伊蘭特前,北京現代產品講師所說的一樣:在悅動、朗動、領動之後,第七代伊蘭特選擇「回歸」Elantra這個命名,本質上這就是一種致敬與回歸。第七代伊蘭特好開嗎?一般來說,對於10-15萬級的家用車,「好開」一定是衡量產品力的重要一環。特別對於第七代伊蘭特而言,在使用全新i-GMP架構之後,它的駕駛性表現是否會像第十代索納塔一樣飛躍性提升?
  • 宣告回歸,這才是伊蘭特該有的樣子
    自從伊蘭特從4代車型開始,便用上悅動、朗動、領動的動字輩命名,雖然車輛尾部依舊會出現ELANTRA的尾標,但總感覺還是陌生了許多。當然,第三代伊蘭特憑藉自身過硬的綜合素質,在國人心目中營造的形象太過偉大也是客觀存在的事實。
  • A級家轎消費新風向,北京現代第七代伊蘭特大熱說明了什麼?
    來自北京現代最新的銷量數據顯示,上市不足一個月的第七代伊蘭特銷量已經突破1.5萬輛。看到這一成績,人們都不由得讚嘆:曾經的神車,又回來了。俗話說,無風不起浪,那麼成功吹起第七代伊蘭特A級家轎這股「新浪」的東風又是何方神聖呢?
  • 吳啟華名明年強勢回歸?2020年TVB新劇你最期待哪一部
    雖然過往節目巡禮在11月才舉行,但近日網上就流傳出一份名單,列出TVB將會在2020年播出的14套劇集,當中題材廣泛,包括愛情、醫學、律政、懸疑等等。而演員陣容方面,也不乏過郭晉安、王浩信、陳展鵬、唐詩詠等視帝視後級的人物。雖然不知道這份名單是真是假,但有不少劇集都相當令觀眾期待!
  • 上市一月銷量破2萬 第七代伊蘭特憑什麼熱銷?
    上市一月銷量破2萬 第七代伊蘭特憑什麼熱銷? 2020-11-30 17:08:38 來源: 新聞稿 上市滿一月,第七代伊蘭特交出了一份搶眼的成績單。
  • 試駕第七代伊蘭特|鋒芒所至,必成疆土
    2020年,被視為「史上最強伊蘭特」的第七代伊蘭特來了。在10月19日,「出『7』智勝,『伊』往無前」為主題的北京現代第七代伊蘭特全國媒體試駕活動上,我們充分領略了第七代伊蘭特由內而外的鋒芒之處。
  • 10萬左右的家用車,卡羅拉和伊蘭特,你如何選?日韓PK精彩博弈!
    不管怎樣,就卡羅拉,雷凌,K3和伊蘭特之間,我還是建議選擇韓系車伊蘭特或K3,主要原因就是豐田車輛性價比太低。車輛動力系統卡羅拉這款車堪稱是世界神車,但是中國的卡羅拉有別於全球卡羅拉,中國卡羅拉匹配了1.2TCVT動力系統,而美國的卡羅拉則使用2.0LCVT動力系統,在產品力上就差了一個等級,畢竟2.0LCVT乃是凱美瑞的標準配置。
  • 首月銷量破萬,北京現代第七代伊蘭特憑什麼熱銷?
    十萬級家轎這個細分市場向來競爭最激烈,第七代伊蘭特卻能夠在各路「神車」的包圍下衝出一條血路。據了解,北京現代第七代伊蘭特上市首月終端銷量達到10100輛。今年3月25日,第七代伊蘭特新車在韓國開啟預售當天即收穫10058臺訂單,顯示著其旺盛的生命力。第七代伊蘭特從外觀到智能科技的顛覆力,以及作為一款入門家轎的空間和油耗保障,所有這些基於全新i-GMP平臺、新一代動力系統等創新技術應用所帶來的革新升級,為其打造出從眾多十萬給家轎中脫穎而出的硬實力。
  • 你不知道的那些各國國民神車的秘史!
    比如那個讓你永遠猜不出車內有多少人的五菱宏光,無論是偏不全國各地的銷量,還是那被封為山中鬼魅的傳說,都讓它成為了中國代表的國民神車。今天,咱們就來聊一聊,全球各國的那些國民神車。看看它們為什麼被各國國民追捧封神。
  • 它們是曾經的買菜神車,如今的二手價卻與蘋果手機差不多
    身為90年後的我,遙想當年那些在馬路上的神車,現如今的它們早已解甲歸田,成為了我年少時的記憶。而曾經的那些買菜神車,直到現在它們也並沒有完全消失,在二手車市場上還是能夠看到它們的身影。只是如今它們的二手價格卻可以與一部蘋果手機劃等號了!
  • 佛雷斯強勢回歸,再度火爆
    佛雷斯強勢回歸,再度火爆 在今年的羽超賽場上,升班馬瑞昌碧源羽毛球俱樂部大放異彩,在首屆羽超之旅上披荊斬棘
  • 跨越15個小時時差,第七代伊蘭特為中國而來,現代汽車「聚焦中國」
    從第一代伊蘭特在高速公路上挑戰保時捷,並在澳大利亞拉力賽中奪冠,到第三代伊蘭特升級動力系統;從第四代伊蘭特打造超越同級的內部空間,到第五代伊蘭特成為現代首款配備六速自動變速箱的小型車,再到第六代伊蘭特採用大膽的空氣動力學設計,直至如今以尖端設計和先進技術回歸運動本質的第七代,在訴說經典之中益發成熟。伊蘭特於中國市場,當真可以用「最有故事之車」來形容。