引導：
【平凡丶說車原創 奔馳2021款C級】
近日，我們從奔馳官網獲悉，2021款C級轎車正式上市，新車不僅提供了長軸版還提供了標軸版車型，共9款車型，新車的售價區間為30.78-47.48萬，從價格上來看，相比老款沒有很大幅度的調整。
不過，奔馳C 200 L時尚型和C 200 L時尚型運動版在售價上漲了0.4萬，其它版本的車型，基本上和老款車型沒有很大的改動；新車作為年度改款車型，主要針對車型的數量進行了調整，其中C 300L丶C 260 L4MATIC丶C 260運動版4MATIC丶C 260運動版四款車型被取消。
「是自信過渡？還是物超所值？」奔馳2021款C級正式上市！
2021款奔馳C級雖然取消了部分車型，但是也新增了一些車型，其中包括了C 260 星耀臻藏版和C 260 L 運動星耀臻藏版，作為新增車型，這兩款車型均配備了AMG運動套件，此外，還配備有夜色組件丶黑色閃鑽格柵丶18英寸AMG 5輻輪轂丶前翼子板Night Edition徽標。
內飾方面，兩款車型均配備有運動版內飾組件和星耀臻藏版組件，並標配有Nappa皮飾多功能運動型方向盤丶帶Mercedes-Benz字樣的照明迎賓踏板丶乘客電動帶腰部支撐的8向可調式座椅丶駕駛員全電動8向可調式座椅丶以及中控臺上的Night Edition徽標等。
動力方面，相比老款車型沒有很大的改動，奔馳C 200 L搭載1.5T渦輪發動機，最大功率為115千瓦，最大扭矩為250牛·米，C 260 L搭載1.5T+48V輕混系統，最大功率為135千瓦， 最大扭矩為280牛·米，C 300 L搭載2.0T渦輪發動機，最大功率為190千瓦，最大扭矩為370牛·米。
要注意的是，傳動系統均為9AT變速箱；如果對奔馳C級比較感興趣的網友，個人還是比較推薦C 200 L動力版本的車型，原因很簡單，該動力版本的車型，跟C 260 L實際的動力輸出沒有很大的區別，但是C 260 L由於配備了48V輕混系統，在後期的故障率方面，相對而言要比C 200 L高。
不過，我們不難發現，新款的C 260 L在配置方面，相比老款所有提升，但是在價格上並沒有進行上調和下調，足以看出，新款奔馳C級還是帶著比較大的誠意，從而有效提升了在同級別當中的競爭力，可能很多人覺得奔馳C級的價格比較高。
其實對於經常關注奔馳C級的網友，應該知道，奔馳C級如今在國內的優惠力度還是比較高的，如果選擇C 200 L版本的車型，優惠後的落地價，基本上控制在30萬以內，如果選擇C 260 L的走量車型，優惠後的落地價維持在30萬左右。
這樣的價格區間，相比競爭對手奧迪A4L和寶馬3系還是有著一定的優勢，這也是為什麼，奔馳C級如今在國內的銷量這麼高，要注意的是，奔馳在國內的品牌認可度和知名度，相對而言要比寶馬/奧迪有著一定的優勢。
至於動力方面，奔馳的走量車型搭載1.5T渦輪發動機，如果選擇2.0T版本的車型，優惠後的落地價基本上要到了40萬，從而被很多網友「吐槽」，其實在試駕奔馳C 260 L版本車型的時候，雖然實際的動力輸出不是強勁，但是應付日常的家用出行還是沒有問題的。
而且，購買奔馳C級的絕大部分消費者，注重的是奔馳C的顏值和內飾的豪華感，反而對動力沒有很大的需求，如果對動力有需求的消費者，個人更推薦奧迪A4L，不管是40TFSI還是45TFSI，實際的動力輸出，放在同級別當中和同價位區間，還是有著一定的優勢。
要注意的是，改款後的奧迪A4L，推出的45TFSI版本的車型，在底盤方面進行了重新的調教，已經開始往運動化方向發展，不得不說，奧迪A4L的45TFSI版本車型，在運動和操控性方面以及駕駛樂趣方面，相比寶馬3系更加突出，如有質疑的網友，不妨到當地的4S店進行試駕。
總結：
「加量不加價」？奔馳2021款C級上市，這些升級你還滿意？從靜態方面來看，2021款奔馳C級主要對車型數量方面進行了改動，而且針對新增的車型，在配置方面也進行了提升，從而有效提升了在同級別當中的競爭力，不過，在動力方面，相比老款並沒有很大幅度的升級。
你們怎麼看2021款奔馳C級呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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