根據《印度防務郵報》的相關報導，印度海軍日前已經為目前印度海軍現役的米格-29K艦載機安排好了結局。印度海軍目前現役的米格-29K艦載機將在14年之後，也就是2034年開始全部退出現役。
俄羅斯在2008年開始向印度提供首批米格-29K艦載機，按照2034年來算，米格-29K艦載機在印度的最常使用時間只有26年。如果以常規陸基戰鬥機的機體壽命來看，退役時間偏早了。但考慮到艦載機因為暴力起降的問題，機體壽命消耗得更快一些，26年的使用時間把使用壽命也消耗得差不多了。
印度海軍為米格-29K艦載機選定的後繼者有兩個，一個是國防研究與發展組織（DRDO）力推的艦載型「光輝」輕型戰鬥機，另一個則是目前還遠未進入實際招標階段的外國先進艦載機。印度最終將從國外進口57架艦載機，和國產艦載型「光輝」戰鬥機一起登上印度航母的飛行甲板。
根據印度海軍的時間表，印度斯坦航空公司需要在2032年，也就是米格-29K艦載機正式退役的前兩年就具備上艦作戰能力，如果印度斯坦航空公司研發速度趕不上，印度海軍就會先啟動引進計劃，從國外進口57架艦載機。
雖然從紙面上來看，印度斯坦航空公司還有12年的時間可以繼續改進艦載版「光輝」戰鬥機。但實際上，印度海軍也修改了自己的需求，因為原來的艦載型「光輝」戰鬥機是單髮型戰鬥機，無論是航程還是載彈量都偏弱，於是，印度海軍要求印度斯坦航空公司在2032年提供的艦載機一定要是雙發版本。
同時，雙發版本的「光輝」艦載機在結構和航電系統上需要重新進行開發，不能夠直接引用目前單發版「光輝MK2」型戰鬥機的主要設計。理由是印度海軍認為「光輝MK2」型戰鬥機的升級潛力有限，以此為基礎改進而來的雙發版「光輝」艦載機作戰性能有限。
雖然經過這幾年各種事故，印度海軍目前只剩下45架米格-29K艦載機。但是目前印度海軍也只有「維克拉馬蒂亞」號一艘航空母艦，印度國產航母距離舾裝和試航還有很長一段距離，所以45架米格-29K艦載機是夠用的。
當然，出於對印度斯坦航空公司業務能力的不信任，個人認為，雙發版的「光輝」艦載機大概率要延期服役。所以，最先頂替俄制米格-29K艦載機的，基本上只有57架從國外進口的艦載機了。
美國方面，波音公司已經向印度演示了彈射版的F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機，洛克希德·馬丁公司也表示自己的F-16/21戰鬥機，在理論上也能夠改成艦載機。俄羅斯方面則是改進版米格-29K艦載機，大概率出局。
能夠和美國公司交手的也就剩下法國的「陣風」艦載機和瑞典的「鷹獅」戰鬥機了，瑞典人就不用說了，連航母都沒有。而洛克希德·馬丁公司的F-16/21即使真的能夠改裝成艦載機，印度海軍對單發機也不滿意。
所以，目前真的能夠進入印度海軍法眼的就只剩下美國波音的F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機和法國達索的「陣風」戰鬥機了。
雖然這兩款艦載機的質量都還可以，但前提是在當下的國際環境中。如果等到2034年再服役，那時候估計主要軍事強國的艦載機，都已經是第五代隱身戰鬥機了。畢竟現在連日本拿直升機航母改的輕型航母都要上F-35B了，「超級大黃蜂」和「陣風」恐怕確實有點不夠看。
圖源網絡，侵刪。