近期，埃隆馬斯克的火星飛船實驗計劃，又一次在飛船的墜毀中失敗了，不過沒關係，對於馬斯克來說，製造能夠飛往火星的飛船實驗失敗是正常的事情，那麼馬斯克為何執著上火星？這其實就和賈躍亭執著於造車是一個道理，一切都是為了吸引投資的需要。
原因沒有別的，就是希望構建一個美好的願景去吸引人們對他進行投資，如果不搞一個十分遠大且獨一無二的經營計劃，怎麼可能會吸引到資本大鱷們的青睞，所以馬斯克要麼就不搞，要麼就要搞一個誰也想不到的投資計劃，這個計劃不僅要大，而且還要具有極高的可行性，那麼在航空航天領域，除了登陸月球以外，就只剩下登陸火星了。
那麼在登陸月球和登陸火星這兩個項目相比，誰更具有吸引力呢？當然是登陸火星，因為早在上世紀60年代，美國就已經宣布人類登月成功，如果馬斯克繼續選擇登陸月球，那就等於是在重複美國國家航天局的工作，那麼對資本的吸引力就會大大降低。
所以儘管有很多選項，但是馬斯克能選的其實只有一個，那就是選擇登陸火星計劃，一是這個計劃足夠大，時間足夠長，這樣馬斯克拿到的資金就可以使用更長的時間；二是目前全球沒有任何一個國家在做登陸火星的計劃，只有馬斯克在做，如果有人想要投資就只能投資他，這就是投資領域對項目的「唯一性」的追求。
其實當人們開始投資馬斯克的火星項目時，不管這個項目最終會不會取得成功，他本人實際上就已成功了，這主要表現為兩個方面：一是巨大的名氣和轟動效應；二是獲得海量的資金支持，可以讓他從容地展開與登陸火星相關的項目，比如研發更新更好的運載火箭等等。
這樣，馬斯克就可以利用研發的火箭技術，去做發射衛星的業務，雖然這種事情各國都在做，但是一家正在搞火星登陸項目的公司，很顯然要比一家只懂得發射衛星的公司更高大上一些，而這種感覺上的認知，就是馬斯克真正想要的東西。
從馬斯克宣布做登陸火星項目的結果來看，他的這個做法是一個非常好的營銷思路，而且效果也是非常的成功，時至今日，馬斯克的火星計劃倒是還沒有看見什麼響動，不過發射衛星的業務倒是做得風生水起，賺的也是盤滿缽滿，至於登陸火星計劃，那當然是作為最高行動綱領，被馬斯克供在自己公司的祭臺上了。