11月29日，第18屆廣州國際汽車展覽會(以下簡稱「廣州車展」)落下帷幕。作為年底中國汽車市場的收尾工作，在新冠肺炎疫情的背景下舉行，這場車展吸引了業內和業外許多人的關注。雖然廣州車展告一段落，但汽車「工廠」和「商人」並沒有放慢奔跑的速度。一方面，新的硬仗「雙12」指日可待；另一方面，大多數鼓勵汽車消費的政策在12月31日結束。趕上政策的末班車，爭取最大折扣，買最喜歡的新車，成為消費者的一致選擇。那麼廣州車展之後有哪些值得關注的新變化呢？
K3 EV作為起亞在國內推出的第一款純電動汽車，是合資品牌中少數幾款產品實力出眾的合資純電動汽車。也可以看出合資品牌對新能源汽車市場的重視。
P7彭懿版，兩款產品均源自現有車型，試圖達到更高層次的細分市場等。可以看作是汽車公司加強新能源汽車的努力。
X70 PLUS搭載吳彤Che Lian TINNOVE作業系統，依託騰訊在AI、大數據、雲計算、旅行生態等領域的專業能力，搭載高通SA6155P晶片，集成多核高通AI引擎和眾多領先特性，為捷威X70 PLUS數字座艙中的人臉識別、抗疲勞駕駛預警系統、生物監控系統等多應用同步運行提供高效計算支持，軟硬體結合重新定義汽車智能新生態。
雖然為期10天的廣州車展已經結束，但整個汽車市場的未來發展還有更大的思考空間。隨著用戶對汽車價值、動力、配置等傳統硬條件要求的提高，未來越來越多的消費者將更加注重新能源和網絡智能的環保，尤其是5G時代的到來，讓網絡智能更快地進入消費者購車的考量。新能源汽車作為國家一直倡導的綠色出行工具，打造新生力量、傳統汽車公司、合資品牌。