伊蘭特，在海外市場上，銷量一直可觀。而在中國市場上，第三代伊蘭特，幾乎是和計程車畫等號的。這樣的符號，讓伊蘭特有了大量的市場，為現代汽車在中國的快速發展起到了重要的意義。而現款在中國市場上在售的是第六代伊蘭特車型，在緊湊車型市場上，也始終是有一席之地的。而近日全新伊蘭特的官圖發布，才讓我們驚嘆，韓系車的顏值水準，其實一直都在線，而全新伊蘭特的亮相，或將為現代的銷量起到關鍵作用。
從官圖中，我們不難看出，全新伊蘭特從整體外觀上來看，和眼下現代時興的那套設計語言略有不同，它沒有那麼激進，也沒有那麼誇張，將設計感和個性感中和的很好，相對來說更加符合中國消費者的審美。無論是矩陣式的格柵設計，還是LED的日間行車燈，都讓其在詮釋犀利感的同時，又不失設計感。
而在內飾方面，全新伊蘭特的內飾整體是以簡約風為主，10.25英寸的全已經儀錶盤和10.25英寸的中控觸控屏，以及貫穿式的LED氛圍燈，都營造出了時尚運動的氛圍感。配置上，全新伊蘭特配備了BOSE音響、64色氛圍燈、錢碰撞預警、車道保持輔助系統等多項配置。
接著來看動力方面，全新伊蘭特搭載的是2.0L自吸發動機和1.6L發動機+電機+電池組的混合動力系統，其最大功率分別為149馬力和141馬力，其最大扭矩分別為179N.m和264N.m；傳動方面則是匹配6速手動/CVT變速箱。
從產品力上來看，第七代全新伊蘭特是相當過關的，預計將於今年第三季度將會在中國市場上市，但是其是否能保持這個水準延續到中國市場，可就兩說了。
那麼我們行筆至此，不妨來看看在中國市場上的伊蘭特，當下處境如何？眾所周知，目前國內在售的領動，即為第六代伊蘭特。從銷量數據上來看，領動無疑是北京現代的銷量砥柱，其佔到北京現代總份額的23%。而進入2020年以來，因為領動的銷量大幅上漲，致使北京現代的銷量也有了質的飛躍。而私以為，如果北京現代能夠按照海外版本的伊蘭特直接引入國內，且價格有誠意，對於北京現代而言，恐怕在銷量上會有更大幅度的提升。
寫在最後
我們都知道，北京現代此前因銷量下滑頗為嚴重，不得已"以價換量"，而這"以價換量"後勁著實是大，傷及了其品牌力，使得其進入了惡性循環。但是北京現代憑藉著其超強的"求生欲"，在中國市場上逆勢求變，頻頻祭出殺手鐧。不過至少從眼下其銷量回升來看，北京現代這麼做是有效的，但是其能否因此完成其在2020年的銷量目標，我們且看且珍惜。
試問大家，全新伊蘭特，您怎麼看？