2020-12-18 20:34 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
隨著沿途各站站房的即將竣工，京雄城際鐵路開通進入倒計時，預計年底通車運營。12月18日，記者提前探訪了京雄城際鐵路沿途固安東站、霸州北站、雄安站。一起來看↓↓↓
京雄城際鐵路
京雄城際鐵路北起北京西站，途經大興國際機場、固安東站、霸州北站，到達雄安站。線路開通後，可實現雄安新區與北京、天津、石家莊等京津冀主要城市的快速聯繫，融入京津冀城際鐵路網。
一起來看
固安東站、霸州北站、雄安站
固安東站
水波紋設計凸顯「花木之鄉」文化特色
18日9時左右，記者首先來到了固安東站，該站位於廊坊市固安縣境中部，距固安縣城約12公裡，站臺建築面積19616㎡，車站規模為4臺8線，最高可容納1000人。
據中鐵建工集團固安東站項目生產經理管宏超介紹，固安東站結合當地特有的柳編工藝的細節，摒棄傳統設計中過於具象的文化符號，抽象提取元素，用空間造型感受替代工藝裝飾語言。
進站前，可看到四根呈現樹幹造型的立柱，立柱頂端如樹枝般四處散開，支撐著站房房頂。「為充分體現花木之鄉的文化特色，固安東站的外幕牆採用雙曲面加工工藝，設計成波光粼粼的水波紋造型，」管宏超說，「並且室內吊頂採用白色及木色鋁方通垂片，白色方通貫穿東西，木色方通通過尺寸調整勾勒出優美的樹葉造型，整體也是一個水波紋的設計，內外相呼應。」
霸州北站
借鑑「龍形玉佩」造型再現「龍門」
11時左右，記者來到霸州北站，該車站位於霸州市西北側，距霸州西站約14公裡，車站規模為2臺4線，設側式站臺2座，設12m寬旅客進出站地道1座，最高可容納人數400人。
和固安東站充滿「花木之鄉」的文化特色相比，霸州北站借鑑「龍形玉佩」的造型，門頭以及內飾都裝扮了「龍紋」。進站前便可看到，車站通過強烈的虛實對比，凸顯了「龍門」的形象。
據管宏超介紹，「通過對建築概念『龍形』的二次提取，站房空間設計上更多的運用直線與折線的造型關係，簡潔、硬朗，但也因此導致外幕牆造型複雜、幕牆龍骨體系複雜，我們多次對幕牆龍骨造型進行了優化排布，保證安全性的同時確保裝飾造型的形成。」
旅客進站後即可看到，玻璃幕牆順應立面斜線，呈漁網狀分格，三角形的玻璃窗在陽光的照射下像龍鱗一般熠熠生輝。
雄安站
終揭神秘面紗
此次探訪第三站便是眾人期待已久的雄安站。雄安站位於雄安新區昝崗鎮，毗鄰白洋澱，工程總建築面積47.52萬平米，站場總規模13臺23線。據了解，經過兩年緊鑼密鼓的施工建設，雄安站日前已通過初步驗收，並將於本月底具備通車條件。
在外觀設計上，雄安站以雄安水文化為靈感，整體造型猶如一滴露珠。平整的建築屋頂在中部高架候車廳處向上抬起，邊緣向內層層收進，如同微風蕩漾時湖泊中泛起的層層漣漪。立面形態舒展，又似傳統中式大殿，建築造型與室內空間設計採用建構一體的理念，展現中華傳統文化底蘊。
在結構安排上，「站城一體化設計」是雄安站的一大亮點。據中國鐵路設計集團有限公司首席專家、總建築師周鐵徵介紹，站房主體分為5層，其中地上3層，地下2層，局部設有夾層。「在地上3層中，首層是國鐵地面候車廳和配套公交場站，二層為國鐵站臺層及城市軌道交通預留站臺層，三層為國鐵高架候車大廳，地下兩層則分別是城市通廊、商業區以及地鐵站廳。」周鐵徵表示，高度的一體化設計將車站與城市空間緊密融合，高鐵站的交通功能與城市公共服務功能有機銜接、互聯互通。
在智能化建設方面，雄安站樞紐設置綜合服務管理系統，由交通運行監測協調平臺、廣播系統、智能綜合顯示系統、自助求助及查詢系統、門禁及巡更系統、智能運維管理系統、站內導航系統組成，為旅客提供全面、及時、準確的信息服務。不僅如此，周鐵徵表示，雄安站採取了智能旅客服務系統，人工及自動售檢票設備、實名制核驗設備等，滿足電子客票使用的需求。
在注重文化表達和功能融合的同時，雄安站在節能環保方面做了很多創新。首先是站房屋頂的光伏發電板。據中鐵建工集團雄安站指揮部黨工委副書記王星運介紹，屋頂太陽能板面積達到總面積4.2萬平方米，年均發電量可達580萬千瓦時，基本可以解決雄安站的全年照明用電。其次，雄安站屬國內首次在站臺建設中大面積使用清水混凝土柱，清水混凝土是通過對石子、沙子、水泥配比的調整，在保證強度的前提下，呈現出自然「高級灰」的建築材料。據了解，清水混凝土柱外表曲線優美、觀感自然清新，建成後表面基本不再進行修飾，可以做到既滿足審美需要、又綠色環保，被稱為「素顏女神」。
另外，雄安站還採用了智慧照明系統，根據旅客人數的多寡調整區域照明的強度，減少不必要的能源浪費。此外，據何錦輝，中鐵十二局集團雄安站房項目部副總工程師何錦輝介紹，軌道隔振墊、裝配式站臺吸音牆的應用有效改善鐵路客站站臺空間聲環境；屋頂的「光谷」將京雄、京港臺車場與津雄場自然劃分，在為旅客營造舒適環境的同時，也解決了採光、通風、消防排煙等技術要求。
來源／燕趙都市報
燕都融媒體記者呼延世聰 攝影／趙傑
原標題：《來了！京雄城際鐵路開通運營進入倒計時！》
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