中國有句老話，「靠山吃山，靠水吃水」。在石家莊平山縣南甸鎮，鋼鐵工業無疑是支柱產業之一，影響著當地經濟的發展。同時，這裡有成千上萬卡友日以繼夜的為鋼鐵廠運輸物資和產品，全力保障其正常經營與生產。因此，卡車也是當地人賴以生存、安居乃至改變命運的重要工具。
劉雙亮，一位從事廢舊金屬回收、運輸工作的「車老闆」。和很多平山縣卡友一樣，他為敬業鋼鐵廠工作，為其收購周邊縣市的廢鐵與廢鋼，並將這些廢舊金屬統一運送到工廠熔煉。他說：「敬業廠不光是縣裡的經濟支柱，還是眾多養車戶的『大東家』，大家都指著在這兒幹活吃飯。」
在此之前，他僅僅只是一位廢品回收從業者，一個肯吃苦、能遭罪，早出晚歸且默默無聞的普通人。直至2018年，他與鋼鐵廠正式合作之後，他的事業終於迎來轉機，生活亦有了好轉。
合作至今，劉雙亮的收入越來越高，他也慢慢從卡車司機，變成了白手起家的「車老闆」。不過，在運營車輛的選擇上，他始終堅持選擇瑞沃品牌。他說：「我的第一輛卡車就是瑞沃，車輛品質高，承載能力強，不僅可以運送廢舊金屬，還能夠用來倒騰廢紙箱、邊角料，性能表現非常不錯。」
2020年，在朋友的介紹下，他又購買了兩輛瑞沃ES3國六自卸。劉雙亮表示，選擇這款卡車並不是衝動之舉，而是他針對多款產品，進行了多方面對比之後，做出的穩重決定。
他說：「瑞沃ES3國六自卸最大的優勢就是做工好、品質高，尤其是車廂、大梁用料很足，能夠讓司機踏踏實實搬運貨物，安心送貨。」據悉，該車型採用雙層車架設計，加上多片簧懸架結構以及加強型後吊耳，底盤承載力更強。
車輛道路適應性強，穩定性也很高，「不管再差、再顛簸的路況，都可以輕鬆應對。」最關鍵的是，瑞沃ES3國六自卸車身不高，不用懼怕各個地方公路設置的2.8米限高杆，日常行駛中可以省下一大筆高速費用，無形之中降低了車輛運營成本。
正所謂，日久見人心。經過一段時間的使用，劉雙亮還對瑞沃ES3國六自卸的高效運營能力有了深刻了解。他告訴記者，廢舊金屬回收一般集中在縣城周邊，直線距離不超過八十公裡，但是路況複雜，除去裝卸貨、堵車等因素，車輛就算不走高速，司機白天的兩趟運輸任務也能夠按時完成。
這一切，得益於瑞沃ES3國六自卸搭載的成熟動力系統。數據顯示，整車三大件採用濰柴WP4.6N國六柴油發動機，十擋法士特變速箱和457C等高齒主減後橋。車輛最大功率為220馬力，最大扭矩可達800牛米，不但動力足、車速快，為車主贏取更多運貨時間，而且動力系統高效匹配，節油效果更加明顯。
「雖然廠裡沒有時間規定，但是我們儘量趕在下午四點前完成運輸工作。」對此，劉雙亮的解釋有兩點：一是廢鐵和廢鋼回收必須在白天進行，以防止某些廢品收購站往貨物裡摻雜生鐵和密封件；二是送貨太晚，廠裡等待卸貨的卡車太多，很有可能因為人員下班等因素，耽誤晚上工作。
瑞沃ES3國六自卸的高效性能讓他驚訝，較低的油耗表現同樣令他滿意，「不僅同樣的路程更省油，還搭載智能節油EBP系統，可以根據不同的負載和道路情況，選擇合適的擋位，進一步提高燃油經濟性。」他還認為，車輛的綜合性能有了較大提升，不管是起步、爬坡還是承載能力，都要更勝一籌。
同時，瑞沃ES3國六自卸符合下一階段排放標準，今後幾年內劉雙亮都不用操心車輛淘汰問題。他告訴記者，目前敬業鋼鐵廠有明確規定，明年開始所有營運車輛必須滿足國六排放，「買了瑞沃的國六車，企業滿意，我用著也放心。」
都說智者多慮，能者多勞。高效、省油又耐用的瑞沃ES3國六自卸，還有個一車多用的特點。「忙的時候主要用來倒騰廢品，閒下來也可以裝運砂石。」用劉雙亮的話來說，就是一份投資，多重回報。
這歸功於瑞沃ES3國六自卸高強度鋼板以及無縫焊接技術的應用，讓車輛上裝兼顧可靠性與輕量化，幫助車主高效、安全地運輸更多貨物。「現在跑運輸基本上不超載，你的車皮越輕，裝運的貨物也就越多。」劉雙亮解釋道。
他還說，跑運輸要以安全為重，而瑞沃ES3國六自卸採用全新2060mm寬體駕駛室，搭配福田汽車最新的龍骨式框架結構車身，車內空間更大，視野更開闊，車輛安全性也得到有效升級，司機行車自然更有保障。
在福田智科超級車聯網系統的配合下，劉雙亮還擁有了遠程監控車輛的能力，再次為他的車輛運營提供一份安心保障。他說：「車輛的位置、車速、實時油耗以及停車時間，我都可以通過手機軟體查看，非常方便。」
如今，他每天的任務就是在家刷刷手機、聯繫貨源，然後將貨源地址和負責人電話，告知給在外開車的卡車司機們。他還逐漸萌生了組建車隊的想法，只是苦於司機不夠無法實施。
「在我們平山縣，個人養車的現象非常普遍，只要貨源穩定，經營十幾輛卡車的車隊並不少見。」劉雙亮直言，瑞沃ES3國六自卸的出現，實現了他創業致富的夙願，也幫助他找到經營車隊的訣竅。未來，他將堅定不移地走廢品回收道路，繼續變廢為寶，開創一條屬於自己的光明大道。