hw：
您好，對於MPV比較糾結的是離地間隙，因為經常進山裡旅行，但又想要高速的舒適，就想要一臺離地間隙高的MPV，請問有什麼推薦嗎？自己開的歐藍德，看的高的貌似就只有大眾邁特威還帶4驅，但是價格太貴了。
帶有4驅的MPV的確不多，並且都是埃爾法、雷克薩斯LM那種級別才有配備，邁特威算是在售車型中最便宜的帶有四驅的MPV車型了。不過現在一般的道路條件也沒有那麼惡劣了，大多數地方只要離地間隙夠高就可以通過。如果你要經常出去玩很在意離地間隙，又想要兼顧高速舒適性，除了邁特威以外，大眾的威然也是個不錯的選擇。
大眾威然本身就是基於SUV平臺打造，駕駛感受也和SUV類似。相比於其他MPV，威然擁有更高的離地間隙，雖然沒有四驅版本可以選擇，但是在通過性方面仍然有著明顯的優勢，並且2.0T的發動機也無需擔心動力儲備不夠用，總的來說應該比較符合你的用車需求。
黑貓警長：
奔馳威霆怎麼樣，想看看那個低配版，再拿出來六七萬的餘縫簡裝一下。網上水軍太多，人卻在國外被疫情擋著回不去，暫時也沒法親自去店裡看車，有沒有客觀一點的評價。
奔馳威霆定位於中大型MPV，從定位來看略低於V級。雖然威霆和V級一樣是由福建奔馳生產的，但畢竟掛著奔馳的標誌，並且一些奔馳的標誌性元素也都還在，在不到30萬的價位可以買到這麼大尺寸的一個奔馳車，其實整體性價比還是不錯的。
也正是由於威霆是由廂貨的底子打造，所以威霆有著超大的車身尺寸，並且還有7/8/9座三種選擇，這就讓它在同價位變成了「唯一」，現在9坐版的威霆也享受一類車的待遇，在日常使用中也會方便很多。至於內飾簡陋，網上有句話「十個威霆九個改」，低配的威霆就是一個毛坯房，「裝修」空間很大，您說後期有六七萬的預算來簡裝，這就足夠「裝修」成一個精裝房了，無論商務接待還是家用都沒問題。
情有獨衷 奶爸：
作為家用舒適性且能越野的家用SUV七座我強烈推薦上汽大通系列擁有二二三的座椅定製選擇，樓主你覺得除了上汽大通之外還有更方便的七座SUV嗎？
要兼顧七座、舒適性和越野能力這樣的SUV確實不多，大通系列可以算是一個選擇。除此之外，你如果對于越野沒有那麼高的需求的話，七座的SUV可以考慮途昂、漢蘭達、探險者和理想ONE，它們在7座SUV中屬於空間比較大，能夠比較舒適的乘坐七人並且可以兼顧相對複雜路況的SUV車型。
如果你對越野有硬性需求並且七座也是剛需的話，可以選擇的有哈弗H9、福特撼路者、五十鈴牧遊俠和大通D90，其中哈弗H9和福特撼路者的綜合能力會更強一些，但是如果預算有限的話五十鈴牧遊俠和大通D90也是不錯的選擇，但是它們的第三排空間都比較侷促，並不適合長時間乘坐。
jkl：
預算15萬左右，想買臺合資的MPV，有什麼好的推薦嗎？
預算15萬買車，可以買的車型太多了，但要是把範圍縮小到MPV，那可選的車型就不多了，如果再聚焦到合資MPV，那就只剩下大眾的途安L和別克的GL6了。這兩款車如果追求動力就選擇途安L，追求大空間和豪華感就選擇GL6。
新款別克GL6在剛剛過去的廣州車展上剛剛上市，新車主要在內飾方面做了改動。新車採用了別克最新的雙連屏設計，10.25英寸全液晶儀錶盤和中控大屏的組合起來為整車營造了更強的科技氛圍，相比於現款車型，全新的三輻式方向盤和空調出風口的位置讓內飾氛圍年輕很多。在功能性方面，新車搭載了最新的eConnect 3.0智能互聯技術，由科大訊飛研發的語音交互系統讓整車在智能化方面進一步增強。另外，新款GL6加入了48V輕混系統，對整車的燃油經濟性和行駛質感都會有一定提升。
這一代大眾途安L其實已經來了很多年了，今年的改款車型也只是在配置方面做了一些調整。途安L的車身尺寸其實並不大，僅在4.5米的車長裡放進7個座位，其實在空間方面還是比較侷促的。但是途安L勝在穩定性，大眾集團成熟的1.4T發動機和紮實的底盤調校能為它帶來不錯的駕駛感受，除此之外，大眾品牌的光環也是不少人為它買單的原因之一。
於小洋：
現在感覺馬路上的新能源車越來越多了，隔壁鄰居也換了特斯拉，現在的新能源車靠不靠譜呢？現在孩子慢慢大了想換個新能源的MPV，最好控制在20萬以內。
新能源車發展到今天其實在車型本身已經比較成熟了，雖然由於電池本身特性和電動車配套設施不充分的原因，現階段使用純電動車如果自己沒有固定的充電條件的話還是不建議購買。但是新能源車還包括插電式混動車型，這樣的車就很好的避免了純電動車的不足，又能有效的降低能耗，提升整車運轉的平順性、NVH，並且在一些城市還享有特權。所以，現階段選擇一個混動車型是個不錯的選擇。
至於20萬以內的新能源MPV，MPV時代推薦你看看比亞迪宋MAX DM新能源和吉利嘉際新能源。
比亞迪宋MAX DM新能源搭載了1.5T發動機和單電機，綜合最大功率達到228kW，可以實現7.9S的百公裡加速。另外，9.98kWh的電池容量也可以支持它純電續航51KM，基本可以滿足一天的日常通勤。
而吉利嘉際新能源搭載了一套由1.5T三缸渦輪增壓發動機、電動機和一塊11.3kWh的三元鋰離子電池組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率可以達到190kW、最大扭矩415N·m，工信部純電續航裡程為56KM。雖然在動力上稍遜於宋MAX新能源，但卻有著更好的燃油經濟性。
圖片來源於官方