電子商務的快速發展讓物流領域成為最有活力的細分市場,既有相當承載力又較為靈活輕客車型也成了大勢車型。近期江鈴汽車旗下的自主輕客特順表現很是亮眼,其實特順上市時間並不長,對於很多有著十幾年銷售歷史的輕客車來說,真的只能算得上是晚輩。那是什麼讓它後來居上,成為自主輕客裡的領頭羊的呢?
特順最大的優勢就是它的動力,柴油版車型搭載一臺2.8L排量發動機,最大功率85kW,峰值扭矩達到285N·m,得益於江鈴成熟的發動機技術,通過了最高50萬公裡無大修記錄,對於需要長時間用車的物流行業來說很有優勢。汽油版車型所搭載的是一臺2.4L排量發動機,最大功率為100kW,峰值扭矩為200N·m,在中高速階段有很好的加速表現。最值得一提的是,江鈴特順在確保強勁動力的同時,也做到了燃油經濟性的極致優化,柴油款綜合工況油耗低至百公裡6.6L,汽油款綜合工況油耗低至百公裡7.5L,完美契合用戶對低成本用車的訴求,大大降低了用車成本。並且均符合國六排放標準,也省去了後續用車的麻煩。
既然能讓物流行業青睞,空間與承載力必然不俗。特順物流車共分為短軸和長軸兩大類,短軸中頂車型長寬高分別為4744×1972×2215mm,長軸高頂長寬高分別為5496×1972×2625mm,由於設計合理,最大承載空間可達到8.4立方米。開門設計也兼顧到了貨物裝卸的便利性,側門採用了滑門設計,大面積雙開尾門支持90°和180°兩級開啟,不管是大件貨物還是零配貨物,都能靈活適配。並且特順還有封閉貨車車型可選,僅在駕駛室保留了側窗設計,貨箱部分則取消了側窗,不僅提升了貨物的私密性保護,同時也增強了車身整體作為物流運輸車的剛性與安全性。
特順在安全性方面做的努力也不只這個,還有採用全金屬封閉承載式高鋼性車身,高強度板材佔比達到50%,加上高剛性底盤,有著很強的防撞擊能力。同時,車頂部位還設計有加強筋,側梁也進行了強化設計,進一步強化了整車的承載力。主動安全方面,特順還全系標配四通道ABS,四輪實現獨立控制以防止制動時車輪抱死,保證制動時車輛的轉向性能,有效避讓前方障礙物。並且可有效分配製動力,縮短制動距離,增強車輛穩定性,加強了日常行車操作層面的安全性。
以上是特順在基礎大件亮眼的部分,它能後來居上當然也不止這個。所以特順創造性地推出了ICS智動擋車型,採用的"智能離合器"技術,徹底解放了駕駛者的左腳,實現等同於自動擋的駕控體驗,能有效緩解物流司機長時間駕駛的疲乏感。並且特順的特有車型還對後輪胎數進行升級,由常規2+2輪胎布局升級為2+4輪胎布局,後胎的雙輪胎配置,使車輛的著力面積加大,在提高承載能力的同時也讓車輛更加穩定。特別在面對爛路、坡道、泥地等難走路段時,後雙胎也能保障車輛更加安全快速地通過,這也相當契合物流行業的運輸需求。
特順能有這樣的產品力當然離不開江鈴汽車在輕客行業長時間的耕耘,知道消費者需要什麼。作為一輛現代物流車,不僅得有「多拉快跑」的強硬實力,必須也得更加符合當下的用車需求。後來居上也不是沒有道理,因為之前一大段時間是在蓄力呢。
(責任編輯：an)