化工品出口日本海運物流【上海力勝國際】一雲浮新聞

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貨主沒有過錯為什麼還要承擔甩櫃的風險？

　　對於甩櫃，雖然都是由於船公司的原因，但是船公司對此是不負任何責任的。是不是覺得很「霸王」？沒辦法呀，船公司就是大爺。你貨量少，能把他們怎麼樣？在貨代行業，沒有貨量就沒有發言權，就是這麼現實。

甩櫃的受害方是貨主、發貨人和貨代。他們可能因此導致二次報關、交貨延期、甚至導致客戶或丟失客戶。甩櫃問題出現的根源在於船公司為了追求利益大化，多放艙位，而對服務不夠重視。雖然發貨人罵聲一片，但是船公司依然「我行我素」。目前來看，這個問題還沒有解決的跡象，在未來相當長的一段時間內，這個問題將持續存在。

主要劃成三種模式：EMS直郵、個人快遞、BC直郵，那麼EMS直郵、個人快遞和BC直郵有什麼區分呢。個人快件原則上是個人發給境內個人自用的物品，所以這一些物品不用要備案，並不會承受到肯定列表的限制，這也是個人快件的重要特徵，歐洲速度（Eurospeed）聯合創始人魏莉表示：「作為跨境電子商務，需要備案的SKU數以萬計，工作總量異常大，個人快遞郵件在這方面可以省去超多麻煩，還有個人快件的稅率相當高，依照商品種類有15%、30%、大半三種稅率，雖然50元有免稅額，但而且是比跨境電商綜合稅高超多，除此之外，個人快遞郵件的通關很不穩固，會大大環比減少客戶的體驗，個人快遞的主要平臺不多，因非常貴，EMS的優勢是速度特別快。東莞快遞到COD物流公司是同一個不是一般的好的選擇，這關鍵是緣於東莞的COD物流公司起步早，在技術上和並沒有太大區分，員工也很勤奮。COD物流公司的業務葉出於是新採購者，首次合作，把他扣了，葉把公司的照片和一點情況發給客商，採購客戶立刻把他們要發的產品拍下來，發給葉報價，當時採購商相當著急，想快點收貨，這次時間很緊，我們需要先收貨，再發貨到，後來為了節省時間，採購商家直接用順豐快遞發給我們，而貨到付款物流公司安排第二天收貨後立刻辦理髮貨，採購商家收到後很滿意，對我們的服務和速度有特別高的評價，並表示希望今後能與葉有更加多的合作，東莞快遞送達貨到付款物流有限公司，服務好，時效快，在同一時間員工肯吃苦耐勞。承運人接受了，合同成立，雙方都應履行各自的義務，享有各自的權利，承擔各自的責任，全國統一價格，歡迎國際物流，10年國際快遞經驗，目前職位>：>，深圳國際快遞智能趨勢：23未知深圳國際快遞智能趨勢智能是信息技術的高級應用，物流作業過程涉及到大宗的作業計劃和決策，如庫存水平的確定、運輸路線的選擇、自動引導車的運行軌跡和作業控制、自動分揀機的運行、物流管理的決策支持等，這一些問題需要數量較多的知識來解決，在深圳國際快遞的自動化流程中，國際快遞的智能化是同一個不能迴避的技術問題，也成為物流發展的新趨勢，物流業向多元化發展的趨勢。以及海爾等大犁生產企業的物流部門開發的物流企業。