在地鐵8號線車廂內，安全員提醒乘客全程戴口罩、下車掃車廂碼。（湖北日報全媒記者 梅濤 攝）
湖北日報全媒記者 汪洋 黃磊 王哲
隨著武漢重啟，公交、地鐵等公共運輸恢復，市民出行如何確保平安出行？連日來，湖北日報全媒記者對武漢市公共運輸防疫工作進行了探訪。
地鐵：安全員從390人增至734人
4月14日上午9時30分，武漢地鐵4號線東亭站，記者搭乘開往蔡甸柏林方向的地鐵。
列車啟動後，一名「全副武裝」的男子從車頭走到車尾，再從車尾走到車頭。他戴著手套、袖章、口罩、護目鏡，身穿紅馬甲，面前舉個牌子，上面有三行字——全程戴口罩、人員不聚集、請掃車廂碼。
他叫蔡博倫，今年25歲，作為隨車安全員第一天上崗。
地鐵即將停靠洪山廣場站時，一名老年乘客走過來：「換乘需不需要掃碼？怎麼掃？」
他立即教老人操作，幫忙打開微信掃車廂碼，隨著「滴」的一聲，順利完成掃碼，乘客下車換乘2號線。
在車上，他一直來回走動。「看起來很傻，實際上很累，也很有必要。」他說。
地鐵運營期間，隨車安全員每隔2個小時，可以下車休息片刻。
在車上走來走去，如何做好個人防護？除了按規定戴手套、口罩、護目鏡外，換班休息時，用洗手液洗手，下班之後，用消毒液噴灑消毒。
武漢地鐵運營公司介紹，恢復運營後，每列車增配1名隨車安全員，在車廂內宣傳引導乘客下車、換乘時掃碼，全程佩戴好口罩，如發現同乘人員聚集、交談等情況，及時勸阻。目前,隨車安全員已從390人，增至734人。
公交：每次運行後都要消毒通風
武漢公交390路，往返於和泰路黃金口岸與漢橋路桃花島路之間，途經漢陽王家灣、孟家鋪、麒麟路等人流量較大區域。
「390路共有16臺車，目前有9臺開始營運。公交車每日開班前和收班後，以及每運營一趟後，都會進行一次全面消毒。」390路線長吳浩介紹，每輛公交車，都配備了一名駕駛員和一個安全員。安全員負責引導乘客完成身份認證，排隊分流、測體溫、掃碼乘車。「安全員上崗前，都會進行統一培訓。培訓如何測量體溫、實名乘車和使用健康碼。」
14日10時52分，一輛390路公交車返回和泰路黃金口岸旁的公交場站。司機紀忠良、安全員劉勇剛下車，用酒精噴灑全身消毒。劉勇剛穿著公司統一配發的安全員黃色馬甲，方便乘客識別詢問。
紀忠良、劉勇剛下車期間，站務公司工作人員郭旭登車，用消毒液對全車進行消殺。
待郭旭消殺完畢，劉勇剛拿著消毒液噴壺，對上車門、下車門、扶手等處再次消殺。「這些部位，是乘客最常接觸的地方，我們會重點消殺。」
劉勇剛介紹，390路3月29日複線，高峰時，近半座位坐有乘客。「乘客也很注意防護，自覺隔開、有序就坐。」
10時57分，紀忠良、劉勇剛再次出發。
自公交場站出來後的前三站，每站均有2名至3名乘客乘車，劉勇剛到站後第一時間下車，引導乘客有序排隊、實名認證、掃健康碼，並一一測量體溫。
車輛駛離惠民路百威路後，沿三環線輔路行駛，乘客漸少；待行駛至孟家鋪一帶，乘客又多了起來。劉勇剛介紹，公交各運營單位會安排工作人員在人員較多的站點值守，引導市民有序乘車。
約45分鐘後，390路抵達終點站漢橋路桃花島路。
輪渡：座位黃綠標誌 乘客分隔就坐
16日上午8時50分，記者來到武漢關碼頭，十幾位市民正有序等待掃碼，檢票員檢查綠碼後給予通行指令。
碼頭入口處，專設體溫檢測區、隔離觀察區，並對行人和非機動車通道進行了分區。
到了候船室後，乘客須再次掃描船艙口二維碼，工作人員核驗後方可登船。
9時30分，江城2號輪渡準時從中華路碼頭出發。「請不要擁擠，戴好口罩。二樓甲板有座位，還可以欣賞江景。」船員周中秋和另外兩名水手，一邊清點人數，一邊招呼乘客不要扎推。
37人、14輛電動車。很快，周中秋清點完畢，並引導乘客分散乘，「甲板上面積大，且是露天環境，可以降低感染風險。人不多時，都會建議乘客在那裡坐。」
記者看到，二樓座位上用黃綠標誌隔開，綠色為可坐座位。
9時45分，江城2號到達武漢關碼頭，周中秋早已守在一樓出口處，引導乘客有序離開。他說，現在輪渡已從每兩小時消殺一次，改為每趟消殺一次。乘客下船後，還會對乘客所坐的座椅，包括扶手、欄杆重點部位進行消殺。
在武漢關碼頭躉船三樓水上調度指揮中心，武漢市輪渡公司營運安全部部長江波正盯著大屏幕，上面顯示著輪渡船隻關鍵部位以及碼頭出入口的實時視頻。他介紹，4月8日復航後，輪渡客流量逐步增加。為保障乘客安全，每天早中晚都會對輪渡入口處、售票處、躉船到船艙等各個關口消殺一次。船艙重點部位每天消毒達到28次以上。