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在2010年之後，我國的高鐵線路就將雨後春筍一般，如今我國的高鐵已經得到一定的完善，不少省份已經實現市市通高鐵，經濟得到快速提升。
高鐵和經濟似乎已經能直接掛鈎。近年來，山西省經濟慢慢復甦，一個重要原因在於高鐵建設，如今山西省境內不乏有大西高鐵這樣猶如山西脊梁的高鐵線路。而在未來山西還將迎來多條高鐵線路。
位於山西朔州的一個小縣城就非常幸運，據了解，這就是懷仁市。該縣已經有大西高鐵經過，未來還將被另一條高鐵砸中。
懷仁市，地處大同盆地中部，面積1234平方公裡，擁有43萬常住人口，下轄4個鎮、6個鄉，政府駐地雲中鎮。
2014年7月1日，經過5年工期的大西高鐵正式運營，懷仁正式進入高鐵時代，這六年來，懷仁快速發展，在2018年經國務院批准，撤銷懷仁縣，設立縣級懷仁市，由山西省直轄，朔州代管，這是歷史性突破，縣級市-懷仁的誕生離不開大西高鐵的推動。而如今有一條於2020年6月30號開工的集大原高鐵，也將會經過懷仁並設站。
據了解，集大原高鐵線路其實在2016年就已經先行開工，後來由於種種原因被擱置，如今終於又正式開工，計劃將於四年半後完工，屆時，懷仁市就將擁有兩條高鐵，這就厲害了！將對懷仁市各產業的發展必將注入新的活力，尤其是旅遊業的推動，畢竟兩條高鐵會帶來更多的人流，值得一提的是，懷仁還將可以直達大同等大城市。