2020年春運從1月10日（臘月十六）開始，到2月18日（正月二十）結束，節前15天，節後25天，共計40天。春運事關民生大事，為切實做好2020年春運期間道路交通安全管理工作，晉中市公安局交警支隊按照「研判先行、夯實源頭、強化路面、提升服務」的總體工作思路，結合全市實際，對近三年（2017年、2018年、2019年）來春運期間的流量變化、出行特點、惡劣天氣、安全風險等情況進行了綜合分析和研判，強化全市春運交通安全工作部署的針對性、嚴密性、有效性，努力為人民群眾歡度春節營造平安、暢通、和諧的道路交通環境。
一、近三年我市春運期間交通流量分析及今年特點預判
（一）道路交通流特點預判
晉中市地處山西中部，溝通河北，緊鄰太原、陽泉、呂梁、長治、臨汾，交通區位重要，今年春運期間交通流量、出行特點主要表現為「三個集中」（「潮汐式」返鄉、返城流集中，短途客運流集中，縣鄉、農村地區人流、車流集中）。
1、受春節年俗、假期免費通行政策等因素影響，「潮汐式」返鄉、返城流集中，關鍵路段、收費站易出現擁堵。
（1）群眾集中出行主要集中在臘月23前後、正月初六、正月十六等三個節點。
從近三年春運期間我市國省道公路流量和高德地圖擁堵變化趨勢看：春節前，臘月23（小年）前後會出現首輪出行高峰，這一時期的流量主要是學生流、務工人員返鄉流和貨運流（臘月18左右，高校學生開始陸續離校放假，農曆小年前，建築工地、物流配送和勞動密集型企業相繼放假）；受除夕守歲習俗的影響，從臘月24開始到臘月28以後流量開始逐漸回落，除夕當天流量降到最低。
春節期間，初二到初四以探親、祭祖、旅遊流為主，正月初六出現第二輪出行高峰，由於第二天是工作日，前一天又有「破五」習俗，正月初六當天往往是春運期間流量最大的一天。
春節後，第三次出行高峰主要集中在元宵節後的正月十六，今年的正月十五恰逢周六，這兩天全市範圍內又有降雪，預計出行流量會較之前有所下降，但給學生集中返校帶來了不便，元宵節後的星期一正月十七（2月10日）我市大學城、各中小學，特別是寄宿制學校門口可能會因降雪、早高峰、送學流迎來一次大範圍的擁堵。
（2）群眾出行的擁堵節點主要集中在城市客運站、繁華商業區、城市出入口等流量相對集中路段。
從我市歷年春運出行特點分析，流量主要集中在城市客運站、商圈等人流密集區以及城市出入口附近。春節、元宵節期間，群眾上頭香、祭祖、趕廟會、賞燈會、觀社火等傳統民俗活動集中，有關區域周邊的人流、車流也會在特定的時間內出現「井噴式」增長。考慮到傳統民俗活動多集中在縣、鄉、村等沿街路面，節日期間人流、物流集中，2019年，湖南湘潭「9•22」重大交通事故，又暴露出馬路市場、農村草市、趕集等活動存在的嚴重安全隱患。因此，兩節期間，除需保障好城市客運站、繁華商業區周邊道路暢通外，還應配合有關部門做好傳統民俗活動區周邊道路交通組織工作。
2、短途客運流集中，客運場站周邊、城鄉之間風險進一步加大。
近年來，受鐵路、民航運輸，特別是高鐵、通用航空機場的建設和發展，使得鐵路、民航逐漸成為群眾中、長途出行的首選，很大程度上也疏解了公路長途客運的壓力。但幾種運輸方式之間的銜接仍不緊密，高鐵、民航站點分布相對較少，往往離城較遠，這些站點不但承載著本地區的客運流，很多時候，還承擔著一個或多個相鄰縣區的出行流。因此，公路依然是「最先和最後一公裡」的必然途徑，公路的短途客運、跨縣公交、城鄉公交仍是連接鐵路、民航與「家」之間的主要方式，再加上網約車、拼車、租車等行業的興起，這些都加劇了「最先、最後一公裡」的安全風險。
跨縣公交、城鄉公交是多數人出門、回家「最先、最後一公裡」的首選交通工具，考慮到這些行駛在國省普通公路、鄉鎮及農村地區的公共運輸交通工具多是設有站立區的城鄉公交車，因此，客運場站周邊、城鄉之間的重點管控車輛主要集中在這些設有站立區的城鄉公交車以及存在客貨混載、超員、非法載人風險的農村麵包車和拖拉機上，隱患路段主要集中在城鄉間的臨水、臨崖、長大下坡和背陰路段，管控節點主要集中在客運場站的車輛進出口、出村出鎮口和農村公交站點。
3、春節、元宵節期間，群眾返鄉團聚，屆時將會出現城市裡人流、車流下降，縣鄉、農村地區人流、車流集中。
春節、元宵節是舉家團聚的日子，這期間，相當一部分城市車輛會在一、兩周內陡然湧入農村、湧入窄窄的集鎮道路、湧入僅兩三米寬的鄉村公路。加之縣、鄉兩級道路資源、停車資源、管理資源有限，短時間內，大交通流的集中，一是會加重縣、鄉靜、動態交通的承載負荷，引發「停車難」「出行難」等問題，二是農村公路建設等級低、基礎設施短缺、路況條件差，極易因不熟悉路況而引發惡性事故，三是農村地區尤其是交通參與者的文明素養還有待提高，在城市，交通法規對每個交通參與者都有著非常具體的要求，也有很具體的懲罰措施，但是在集鎮和農村地區，紅綠燈、斑馬線、減速標誌、電子警察等交通基礎設施短缺，有的甚至還沒有，再加上管理力量薄弱，執法不足，在這種情況下，人車混行、客貨混載、超員、逆向行駛甚至酒駕醉駕等違法易發、多發，這些都加劇了縣鄉、農村地區的出行風險。從近三年春運期間的道路交通事故情況看，有高達31%的亡人事故、40%的較大事故發生在農村地區。
除上面所講到的「三個集中」外，與2019年其他節假日相比，2020年春運期間交通流還將呈現「四個依然很大」：一是臘月23之前，客貨混行的風險還依然很大。春運提前，受網際網路電商平臺開啟元旦、春節年貨大戰，農產品、煤炭、日用百貨等大宗貨物運輸需求旺盛等因素影響，公路貨運還將是春運前期的物流主體。二是約車、拼車等非法營運的風險還依然很大。網絡約車、拼車點到點、門到門的服務，在方便群眾出行的同時，利用微信群、QQ群從事網上非法約車、拼車的情況還依然存在，這一問題主要集中在東山五縣等鐵路未通達地區。三是熱門景區周邊的通行壓力和停車需求還依然很大。隨著假日旅遊的持續升溫，個性化更強、自由度更高的自駕遊已成為春節假日的主要出遊方式，特別是我市作為旅遊示範區，平遙古城、晉商大院、介休綿山、常家莊園、王家大院、榆次老城等重點旅遊景區聞名遐邇，依然是今年春節期間旅遊出行的熱點景區。四是疲勞駕駛的風險依然很大。「過年」家人團聚，我市外出務工人員很多自駕車回家、拼車回家以及包車回家，連續駕駛4小時以上疲勞駕駛的風險不容忽視。
（二）道路交通流量主要影響因素及流量預判
1、駕駛人保有量逐年增加。2017年我市駕駛人總量為117.15萬人；2018 年駕駛人總量為119.6萬人，同比增加2.1%；2019年駕駛人總量為123.3萬人，同比增加3.1%。
2、機動車保有量逐年增加。2017 年我市機動車保有量為61.11萬輛；2018 年底我市機動車保有量為65.91萬輛，同比上年增長7.85%；2019 年底我市機動車保有量為71.78萬輛，同比上年增長8.91%。綜上，我市機動車保有量年均增長率約為8.38 %，機動車保有量增長必然會帶動道路交通流量持續增長。
3、國省道公路流量逐年增加。2017年春運期間，全市國省幹線道路交通流量為120萬輛次，日均流量為3萬輛次，高峰日流量為3.7萬輛次。2018年春運期間，全市國省幹線道路交通流量為136萬輛次，同比增長13.3%，日均流量為3.4萬輛次，同比增長13.3%，高峰流量為4.2萬輛次，同比增長23.5%。2019年春運期間，全市國省幹線道路交通流量為154萬輛次，同比增長13.2%，日均流量為3.81萬輛次，同比增長12.1%，高峰流量為5.3萬輛次，同比增長26.2%。
綜合今年春運道路交通特點、我市駕駛人總量、機動車保有量、普通公路近三年流量來看，可以預判2020年春運流量將較2019年春運流量總體會有所增加，增加幅度預計在13%以上。
（三）道路交通流量高峰預判
1、春運前期的返鄉高峰將出現在臘月20到24號之間，也就是1月14日、15日、16日、17日、18日。上午的出行高峰出現在7時到13時，其中9時-10時、11時-12時為最高峰；下午的出行高峰出現在14時到22時，其中15時-18時為最高峰。
結合預判，節前的返鄉高峰出現在1月16日（臘月22日）的下午16時。
2、春節後期的返城高峰將出現在正月初四、初五、初六，也就是1月28日、29日、30日，如果不考慮天氣因素，1月30日將成為春運單日流量最高的一天。
上午的出行高峰出現在8時到13時，其中10時-12時為最高峰；下午的出行高峰出現在14時到20時，其中15時-17時為最高峰。結合高德數據，最擁堵的時間出現在下午16時。
3、春節後期的返城高峰將出現在正月十六，也就是2月9日，2020年的元宵節恰逢周六，正月十四2月7日當天還會出現一次短途的返鄉高峰。上午的出行高峰出現在7時到13時，其中10時-12時為最高峰；下午的出行高峰出現在14時到19時，其中16時-19時為最高峰。但是，考慮到正月十五、十六兩天可能受大範圍降雪的影響，今年的出行流量會出現下降。
4、部分城市容易出現擁堵的路段和區域。太榆路（交通學校-科教文衛城路段）、平遙古城、繁華商業停車場連接道路以及各類迎新春活動停車區域所在道路。
此外，春節前期，受群眾採辦年貨、商家打折促銷等因素影響，各地城區、鄉鎮集貿市場、服裝市場、商圈等周邊區域以及部分主幹道路，將會出現一定的通行壓力；春節、元宵節期間，受群眾返鄉探親、祭祖等習俗影響，縣鄉農村道路壓力將會加大；學生流、務工流返鄉主要集中在臘月23（1月17日）之前，學生流返校主要集中在正月16（2月9日）、務工流返城主要集中在正月十六至正月二十五（2月9日至2月18日）。
二、2020年道路交通擁堵情況預判
春運期間，以下各地交通擁堵易發高發路段，要高度關注，注意合理做好出行安排。
1、靈石縣轄區：
易擁堵路段：國道108線775KM（靈石汾橋路段）
分流繞行路線：由南往北車輛繞行祁臨高速靈石仁義口；由北往南車輛繞省道221（東夏線）至祁臨高速靈石靜升口。
2、介休市轄區：
易擁堵路段：國道108線、省道汾張線、省道東夏線
分流繞行路線：國道108線發生擁堵後，繞行省道東夏線和省道汾張線；省道汾張線發生擁堵後，繞行東夏線和108國道；省道東夏線發生擁堵後，繞行汾張線和108國道。
3、平遙縣轄區：
易擁堵路段：祁臨高速平遙高速出口
分流繞行路線：祁臨高速平遙高速口處分流至南外環東西兩側、繞行東外環、108國道，另外交警部門會根據道路流量情況在康寧路與曙光街十字口進行二次分流。
4、祁縣轄區：
易擁堵路段：208國道
分流繞行路線：在東觀大十字設立遠程分流組，一是提示往長治方向車輛繞行榆祁高速曉義入口—榆祁高速—太長高速—長治方向，二是經108國道—太長高速太谷入口或太長高速榆次入口—太長高速長治方向，三是108國道途徑太谷—太谷範白線—省道太長線。
5、太谷縣轄區：
（1）易擁堵路段：國道108線金谷大道
分流繞行路線：108國道鳳儀街口經鳳儀西街、南山北路至太太路（或108國道）
（2）易擁堵路段：祁榆高速連接線（敦大路）：
分流繞行路線：祁榆高速範白線口經太太路至108國道
6、榆次轄區：
（1）易擁堵路段：盂榆線要羅山段
分流繞行路線：一是由鳴謙大街—匯通北路—太原—307國道—壽陽；二是由東外環—順城街東延段—317省道—壽陽。
（2）易擁堵路段：太舊高速公路因故封閉
分流繞行路線：北線方向由鳴謙大街—匯通北路—太原方向繞行；南線方向由東外環—順城街東延段—榆祁高速繞行。
（3）易擁堵路段：榆祁高速公路因故封閉
分流繞行路線：去和順方向由318省道—和順；去祁縣方向由東外環—南外環—108國道—祁縣；
（4）易擁堵路段：太長高速公路因故封閉
分流繞行路線：去長治方向由108國道—郭東線—102省道—長治；去太原方向由108國道—匯通北路—太原
7、壽陽縣轄區：
易擁堵路段：307國道484KM至489KM (307、216複線)
分流繞行路線：車輛繞行九榆線。
8、昔陽縣轄區：
易擁堵路段：國道207線
分流繞行路線：去和順方向車輛由留馬線---河北邢臺---和順，或經S317---榆次---和順繞行。
9、左權縣轄區：
易擁堵路段：省道319線與高黃線三叉口：
分流繞行路線：1、從邯鄲、武安前往晉中、太原、長治方向的車輛繞行國道309線、邯長高速、太長高速。交通管制通告、提示牌設在左權與武安交界處。2、從邢臺方向前往晉中、太原、長治方向的車輛繞行省道318線（董榆線）；交通管制通告、提示牌設在左權與邢臺交界處；3、從晉中、太原、長治途徑榆社、左權前往武安、邢臺方向的車輛繞行太長高速、邯長高速或省道318線（董榆線）。
10、榆社縣轄區：
易擁堵路段：省道太長線
分流繞行路線：太長高速（太長高速南、北口），到榆次方向還可從榆社南白村省道南太線口繞行省道南太線到太谷到榆次；省道南太線到左權方向可繞行平榆高速（平榆高速東口）。
三、近年來我市春運期間惡劣天氣情況分析及預測
春運期間我市出現的惡劣天氣主要為降雪、積雪、霧、霾、輕霧和大風，東山地區主要受大風、積雪、雪的影響，南部地區則主要受雪、霧和霾的影響。
今年春運開始的較早，春運前半段處在傳統的三九、四九「冰上走」的期間，這一階段也恰是一年中最冷的時段，強冷空氣頻頻入侵，氣溫逐漸下降。根據氣象局預計，節前降雪主要集中在春運一開始的臘月11和小年前後，春節期間暫無降雪預報，節後降雪主要集中在元宵節期間。其中，1月11日、16日，2月8日至2月10日，我市將極大可能出現強降雪天氣。
四、近三年全市春運期間交通安全形勢分析
春運，既是一次周期性的城鄉人口大遷徙，更是一次寄託著團圓和鄉土情懷的回家路，節前集中出城，從城市回農村返鄉，節後從農村到城市返城。根據省、市政府春運工作領導小組的研判，2020年春運，我市仍將有超過45%的旅客依靠公路出行，這也就意味著：春運期間，道路交通安全仍將是影響群眾回家的首要安全因素。
為掌握近年來春運安全形勢的變化情況，我們對2017年、2018年、2019年三年春運的道路交通事故數據進行了分析，經過分析我們發現，春運期間的道路安全形勢主要呈現出四個特點。
1、「一穩一降」。一穩是整體的安全形勢持續平穩，未發生較大以上道路交通事故；一降是交通事故死亡人數出現下降，根據統計，春運期間，道路交通事故的死亡人數由2017年的36人下降到了2019年的25人，下降了30.56%。
2、「兩高」。一是國省道事故亡人總數佔比高，2017年是55.28%、2018年是54.71%、2019年是53.39%，相當於道路交通事故每造成2人死亡就有1人是死在國省道；二是下午的15時-17時、晚上的19時-21時事故亡人總數佔比高，2017年是28.18%、2018年是23.16%、2019年是24.30%。
3、「一升」。是簡易事故起數呈現出上升趨勢，且上升幅度較大。從2017年的1058起上升到2019年的2097起，增幅達到98.2%。春運期間，簡易事故高發時段是上午10-12時、下午14-16時，這一時間段也是群眾集中出行的尖峰時段。
4、「兩大風險」。一是從亡人事故肇事風險看，小型客車致死風險高，2017年春運期間因小型客車肇事共造成18人死亡，佔當年春運期間事故死亡人數的56.25%，2018年是18人，佔比78.26%，2019年是11人，佔比73.33%；因重型貨車肇事，2017年是14人，佔比43.75%，2018年是3人，佔比13.04%，2019年是4人，佔比26.67%。二是從違法行為看，超速行駛、未按規定讓行、無證駕駛、酒後駕駛等交通違法行為致死風險高。近三年春運期間，全市因超速違法肇事分別造成1人、0人、2人死亡，佔當年春運期間交通事故亡人總數的2.78%、0%、8%；因未按規定讓行肇事分別造成6人、2人、2人死亡，佔當年春運期間交通事故亡人總數的16.67%、7.41%、8%；因無證駕駛肇事分別造成1人、3人、4人死亡，佔當年春運期間交通事故亡人總數的2.78%、11.11%、16%；全市因酒後駕駛分別造成2人、2人、2人死亡，佔當年春運期間交通事故亡人總數的5.56%、7.41%、8%（其中，因醉酒駕駛分別造成1人、0人、2人死亡）。
綜合交通違法情況及事故情況來看，違法發生規律與事故發生規律基本吻合，這也說明交通違法和交通事故之間的必然聯繫。
五、2019年春運道路交通安全風險
1、惡劣天氣影響風險突出。由於今年春運期間氣溫低於往年，春節假期正處於「三九四九冰上走」的寒冬時節，出現強降雪、霧霾等惡劣天氣概率大大增加，氣象條件的複雜多變，將嚴重影響道路交通出行。
2、農村地區安全風險突出。春節前後農村地區走親訪友、置辦年貨、廟會趕集交通出行需求量增大，但由於農村地區道路基礎條件落後，急彎、陡坡、臨水、臨崖、陰面背光等山區道路居多，紅綠燈、斑馬線、減速標誌、電子警察、路燈等交通安全基礎設施相對不足，農用車、摩託車、麵包車、老舊車等安全性能滯後於平安出行要求的交通工具大量存在，加之受交通參與者淡薄的安全意識影響，無疑會加劇農村地區安全風險。
3、旅遊安全出行風險突出。我市作為旅遊大市，春節民俗文化氛圍濃厚，正月初1至正月16集會、廟會、彩燈等活動集中，平遙古城、介休綿山、榆次老城、常家莊園、晉商大院、王家大院等將迎來旅遊高峰，重點旅遊景區周邊國省幹線道路、旅遊專線道路交通壓力大增，發生道路交通擁堵和交通事故機率大幅提高。
4、時節違法反彈風險突出。春運期間聚會、探親、訪友活動增多，酒後駕駛、超員行駛、客貨混載、無證駕駛等嚴重違法易發。節前返鄉、節後返城、外出旅遊，超速行駛、疲勞駕駛、非法營運等嚴重違法多發。工程收尾、物資儲備，貨車運輸流量增大，多拉快跑、強超硬會、不靠右行駛等嚴重違法高發。由於客貨混行疊加影響，死亡交通事故發生的概率增大，防範較大以上道路交通事故壓力增大。
5、「最先和最後一公裡」管控風險突出。雖然隨著鐵路、民航運輸的發展和運力的增加，大大緩解了長途客運壓力，但公路依然是「最先和最後一公裡」的必然途徑，公路短途客運、跨縣公交、城鄉公交仍是連接鐵路、民航與「家」之間的主要方式，再加上網約車、拼車、租車等行業的興起，以及火車站、客運站周邊充斥著大量的非法營運麵包車和春節假期驟然出現的非法營運小型轎車，更加加劇了「最先和最後一公裡」的管控風險。
六、春運期間涉路施工信息
1、榆次境內S102（K22+790-K23+225m）全封閉施工，禁止一切車輛通行。
2、祁縣境內祁方線（K4+526-K4+580m）全封閉施工，禁止一切車輛通行。
3、左權縣境內省道南太線（S319）（32km+000m至59km+500m）全封閉施工，禁止一切車輛通行。
4、左權縣境內省道南沁線（S322）（0km+000m至19km+075km）全封閉施工，禁止一切車輛通行。
5、太谷縣境內S102（K48-K66+202m）全封閉施工，禁止一切車輛通行。
七、春運期間交通安全提示
無論您回家的路有多遠、心情有多急切，平安是回家最近的路。為確保2020年春運期間全市道路交通安全形勢平穩，群眾出行更安全、更便捷、更滿意。我們結合研判分析和群眾出行習慣，提出了15條安全提示。
1、春運期間交通流量大，出行前要提前規劃好路線，錯峰出行，避開擁堵路段。節前出行集中，1月14日（臘月20）到18日（臘月24），將迎來首輪出行高峰，預計1月16日（臘月22）的下午16時將迎來本輪出行的最高峰；春節小長假期間，將迎來第二輪出行高峰，如氣象條件允許，1月30日（正月初六）將成為春運單日流量最高的一天；節後流量相對平穩，最後一輪出行高峰將出現在2月9日（正月十六）。公安交警提示，出行前，要通過電視、廣播、地圖導航、公安交警微博、公眾號、抖音等渠道及時掌握路況信息、管制情況，了解氣象變化。
2、超速行駛是引發交通事故的罪魁禍首。公安交警提示，請按照交通標誌指示的速度行駛，與前車保持安全距離，行經陌生、隧道、下坡、轉彎路段或溼滑路面時應適當減速，行經車流密集路段時切勿強行超車。
3、杜絕僥倖心理、謹慎安全駕駛。自駕出行，請合理安排行程，出發前應保證充足睡眠，注意勞逸結合，儘量避開習慣睡眠時間開車，全天累計駕駛時間不要超過8小時，連續駕駛4小時要主動選擇安全地點停車休息20分鐘以上（高速公路上應選擇服務區休息）；節日期間，走親訪友聚會多，可能因此而休息不足，引發疲勞，疲勞導致人的判斷能力下降、反應遲鈍，增加操作失誤。公安交警提示，疲勞時請不要勉強駕車，應及時休息，待疲勞減輕後再駕駛車輛。
4、春節、元宵節「兩節」期間，農村地區廟會趕集、走親訪友活動頻繁，交通出行增多。公安交警提示，拖拉機、貨車貨箱違法載人以及客貨混裝隱患多、危害大，請不要乘坐貨車、拖拉機、超員車出行，切勿人貨混裝。在縣鄉村道路和山區公路行駛時，請注意觀察路況，嚴格遵守限速規定，不要超速行駛，彎坡路段請勿違法超車、佔用對向車道逆行，經過村莊、路口、山路轉彎處，要提前鳴喇叭，夜間注意變換遠近燈光提醒對向來車。
5、安全帶——生命帶！研究表明，規範使用安全帶，可以在發生交通事故時至少減少40%的傷害。公安交警提示，無論司機還是乘客、前排還是後排都請主動系好安全帶，兒童應選用適合其年齡、體重的兒童安全座椅，切勿懷抱兒童或讓兒童乘坐站立在副駕駛位置。
6、春運期間，一些運輸企業和車主罔顧安全違規運營。公安交警提示，選擇乘坐長途汽車回家的朋友，請選擇正規運營的客運車輛，並在站內乘車，勿乘坐站外私攬客源的客車，勿貪便宜方便乘坐黑包車或超員車。
7、春運期間，高速公路流量將會急劇上升。公安交警提示，在高速公路上行駛要注意保持安全車距，勿超速、勿隨意變更車道、勿疲勞駕駛，遇交通擁堵時，請保持平和心態，按順序依次排隊等候，應急車道是生命通道，請勿違法佔用。駛入高速公路隧道前，應提前減速至規定時速，開啟大燈，注意隧道前的信號，進入隧道後應按車道行駛，隧道內不能變更車道和超車。
8、駕車出行，請集中精力，不要接打手機、發送簡訊微信以及抽菸等，切勿分心駕駛。公安交警提示，安全細節雖小，忽視易釀大禍！
9、超員會導致車身重量加大，車輛制動性能降低，並加大輪胎等機件故障發生機率。公安交警提示，拼車、租車、自駕出行的朋友，請勿超員，廣大交通參與者也請勿乘坐超員車輛。
10、夜間照明條件不良，駕駛人視力減弱，視野變窄，盲區增大，且易產生疲勞。公安交警提示，夜間行車請謹慎駕駛，儘量避免夜間長途駕駛。
11、節日期間，城市商業區、客運場站周邊交通壓力大。公安交警提示，擁堵路段，請服從交警指揮，不強行加塞，不爭道強行，不隨意停車，接送人的車輛應合理安排時間，即停即走。
12、節日期間，聚會多、飯局多。公安交警提示，酒後駕駛害人害己，為了您和大家的安全幸福，開車莫喝酒、喝酒莫開車！
13、大型客車車體大，重心高，載客多，遇前方緊急情況或與其他車輛發生刮蹭時。公安交警提示，應首先採取制動措施減速，緊握方向盤，控制行車方向，切忌猛打方向避讓，以免車輛失控、側翻。
14、冬季駕車出行易遇雪霧、路面橋面結冰等惡劣天氣。公安交警提示，路遇惡劣天氣時，應及時打開式廓燈、危險報警閃光燈(霧天切勿使用遠光燈)，降低車速，確實無法通行的應就近選擇安全地帶停車，報警等待救援，高速公路應就近選擇高速口駛離或進入服務區等待救援。
15、發生事故、故障或緊急停車時。公安交警提示，要立即開啟危險報警閃光燈，將車輛移至不妨礙交通的地方停放，難以移動的，應在來車方向設置警告標誌，人員迅速撤離到路外安全地帶後，立即報警，避免發生二次事故。
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原標題：《2020年春運晉中市交通安全 「兩公布一提示」》