最小排量4缸車,川崎ZX-25R表底兩萬轉最大馬力56匹極速200km/h

2020-12-11 摩智

2020年最期待的摩託車之一是川崎忍者ZX-25R這將豐富入門級超仿賽車型。250cc這個入門級黃金排量,而且還是市面上排量最小的4缸車。最大馬力將近60匹,35個千瓦跟國內的GSX250R的18kw差了一倍之多,兩萬轉的表底紅線區設置在了17000轉。

視頻是川崎廠隊,在參加WorldSBK的冬季測試時的官方視頻,可以看到5檔1700轉時時速在160km/h,ZX-25R的很有可能突破200km/h。

相關焦點

  • 川崎Ninja400上市後,或許傳說中的四缸ZX-25R更難等了
    ZX-6R,這些排量大,價格高,並且需要一定操作技術性能的摩託車,對於想體驗4缸樂趣的初級車友來說,壓力也不小,汽車工廠果真能恢復小排氣量4缸的計劃嗎?目前可能性最大的是川崎,因為zx-25r的各種版本並不是第一次出現。
  • 51匹馬力的四缸250!川崎ZX-25R國外正式發布!約人民幣4.66萬元
    過了這麼久,國內非常關注的川崎四缸ZX-25R今天終於在印尼正式發布,並且公布了售價為9600萬印尼盧比,那麼換算成人民幣就是4.66萬元。跟之前的亮相一樣ZX-25R搭載的一臺249.8cc直列四缸發動機,這次正式發布ZX-25R也分為兩個版本,既有標準版和帶ABS的SE版本兩種版本共有4種顏色。
  • 四缸250不是為了幹掉越級對手 川崎Ninja ZX-25R解讀
    四缸發動機同級最強實際排量249cc的直列四缸水冷發動機,最大功率37.5 kW {51 PS} / 15,500 rpm(使用Ram Air),最大扭矩22.9 Nm {2.3 kgfm} / 14,500 rpm。極速表現197km/h左右,零百加速目前還沒有準確的數據。
  • 6檔達到184km/h,川崎ZX-25R第一視角全方位賽道駕駛
    川崎的四缸ZX-25R正式發布後原廠最高51匹最大馬力加上四缸讓它成為了目前250cc跑車車型中的佼佼者,那我們今天先拋去售價不談,因為這要等官方確定正式引進國內後再去詳聊的事兒,來看一下最新ZX-25R在賽道飛馳的視頻。
  • 印尼川崎確認 ZX-25R最大馬力超過45匹 極速可達195km/h
    眾所周知,川崎Ninja ZX25R的規格到目前為止尚未發,不過最近川崎Michael C.Tanadhi先生(印度尼西亞川崎銷售副總裁)對關於ZX-25R的許多觀點做出了回應……可以肯定的是,川崎(Kawasaki)最新的4缸250車型,ZX-25R的最大馬力將突破45PS。
  • 零百加速3.2秒 極速299km/h 川崎ZX-6R新款來襲
    川崎ZX-6R,國內車友更喜歡稱之為「小牛」,是一款中量級運動車型的性能鋼炮,目前國內售價超過19萬人民幣,對於一臺排量僅有636cc的中量級車型來說,這個價格幾乎堪比公升級車型。新一代川崎Ninja ZX-6R的車頭與同系的新款Ninja400及新款ZX-10R一脈相成,不過無論是新款或者是舊款均是肌肉型,都是一副經典的忍者外觀。新設計的LED車頭大燈,及仿照新款ZX-10R設計的LED尾燈,讓整臺車的「殺氣」更勝,川崎稱全新風擋在高速行駛下有更好的擋風作用。
  • 但願不是葉公好龍——幹吼不走的四缸川崎ZX-25R真的那麼香嗎?
    今天說的就是現實中的這個故事,四缸小仿賽川崎ZX-25R已經發布,這款吸引了無數四缸控車迷眼睛的250cc排量級別的摩託車,將使得我們有機會重溫上世紀九十年代日系小排量四缸機的黃金年代。對於這麼一款「爆裂」的250級別的仿賽來說,其以250cc的排量能輸出最大51匹馬力的性能而為車迷們所津津樂道,所有人都在爭論川崎ZX-25R的極速能否超越200KM/H大關,並以此為樂。根據國外媒體報導的實測,原廠狀態下的川崎ZX-25R的極速成績,至少不會低於190KM/H,如果適當的改裝的話,能很輕鬆的突破200KM/H的大關。
  • 川崎ninja zx-25r,小鋼炮為什麼這麼火
    自川崎ninja zx-25r發布了四個版本,為什麼是ninja打頭,對於川崎而言ninja是一個系列,而zx-系列是包含其中的。除了普版是zx傳統黑,還有KRT廠隊版畫,金屬花火黑加珍珠星辰白,糖果等離子藍加金屬花火黑,三個SE版本,標底20000轉,紅線大概在17000轉,249cc的直列四缸發動機,15500轉會帶來50匹的馬力,觸發Ram Air則是51匹,最大扭矩在22.9牛米出現在14500轉,明顯是個高轉機。
  • 應對川崎ZX-25R,山葉將推出60匹馬力的三缸250cc高性能仿賽
    川崎小排量四缸摩託車ZX-25R成功復活後,其餘日系三大家也坐不住了,本田在泰國已經有全新四缸250發動機的消息傳來,鈴木放棄了原本高性能雙缸250的計劃,轉而尋求新突破,而山葉則另闢蹊徑,準備用擅長的三缸發動機來應對競爭。
  • 50匹馬力,15L油箱,180kg車重,785坐高,售價約4.7w,ZX-25R上市
    全球車友矚目的川崎ZX-25R,終於在原產地印度尼西亞公布了首發售價和動力參數。這臺四缸小鋼炮分為ABS標準版和ABS SE版,其中黑色標準版為9600w印尼盾,折合rmb約4.7w,其中KRT賽道花、黑白配色、藍白配色的SE版售價為1.129億印尼盾,折合rmb約5.5w。
  • 排量僅有250cc的川崎ZX-25R將要掀起小排量四缸熱潮?
    昨年川崎在東京車展上推出了一款小排量四缸跑車ZX-25R,在摩託車圈惹起了不小的驚動,辣麼這款車真相香不香呢?賽車顏值,隨時戰爭川崎ZX-25R這次共推出四款車型,劃分為一款玄色的規範版和三款SE版本車型(有綠色、血色和藍色)。
  • 川崎四缸ZX-25R小改輕鬆達到60匹以上
    川崎自從發布了四缸ZX-25R以後在250cc中小排量這個級別裡面基本上算是拿到了頭牌,四缸249cc能夠爆發出50匹的最大馬力,在Ram air模式下能夠達到51匹的最大馬力在這個級別中已經是甩其他競爭對手好幾條街的車了但是官方好像對這個數據還不滿足。
  • 川崎ZX-25R賽道測試極速162km/h
    從畫面中可以看到,ZX-25R正以6檔16000RPM、162 km/h的時速行駛。首先第一個問題是,這是不是ZX-25R的極速能力?目前不知道川崎在ZX-25R是否存在限制器,這很重要因為限制器會影響最大轉速。如果發動機被製造商限制,那麼極速度將不會增加,必須在發動機抵達真正的極限前提前換擋。
  • ZX-250R,玩得「盡興」的最小四缸量產車!
    關注機車網,每晚9點17分 JC君和你一起聊摩託 昨晚我們剛聊完《H2 和火箭3 怎麼選》的問題,今天就想到聊聊這款「最小排量的四缸」 ZX-250R,我們不得不承認,車和人一樣有了特點都會容易走出C位,成為贏家
  • 川崎ZX-25R,帶著他強大的「四缸」心臟向我們走來了
    前段時間,川崎在東京車展上發布了ZX-25R,這是一臺250cc四缸的仿賽。(讓我們先看車)就逐漸地退出了市場,現在隨著汽車技術的不斷發展,小編相信川崎這次肯定有把握把四缸小排量的車做到像家族老大哥一樣的名聲。
  • 極速300+!9款馬力超200匹的頂級超跑全方位聲浪展示
    在這9款現目前所有市售的超跑中毫無例外都使用了4缸發動機形式,區別在於有的使用了直列四缸,有的是使用了V型4缸。而到了這個級別的超跑裡上300km/h也都是輕輕鬆鬆的事情了。山葉R1直列四缸998cc最大馬力200匹國內尚未引進寶馬S1000RR直列四缸999cc
  • 250cc唯一四缸仿賽,川崎ZX-25R離我們又進一步,最大功率50Ps
    在排放日益嚴苛的今天,650cc以下車型已經被單雙缸動力侵蝕,急需一頭四缸猛獸來打破沉悶的車壇。率先出手的是川崎,它來帶了250四缸仿賽NINJA ZX-25R,目前市售車型中唯一一款250cc四缸仿賽。
  • 四缸250川崎ZX-25R!同級別天下第一!
    上一回我吹了一波H2和H2R,這一次,還是Kawasaki川崎! 在摩託車的小排量入門車型上,向來是兵家必爭之地,而歐洲車又很少介入入門小排量車型的鬥爭中,一眾國產車又不給力。 因此,此處成為東瀛四大廠角鬥場!
  • 川崎四缸ZX-25R最大馬力曝光,比Ninja400略低
    關於川崎四缸ZX-25R的報導目前已經非常多了,多到大家都已經不想報導了,川崎也和歐洲車廠學壞了,使勁吊胃口。而目前ZX-25R究竟有多少性能還是一個未知數,多少還有些神秘感。最近外媒報導了一篇ZX-25R改裝天蠍排氣的文章,在裡面不小心暴露了ZX-25R的發動機馬力,這臺車的性能表現也終於浮出水面。
  • 四缸250機車重出江湖?最貴小忍者川崎ZX-25R,售價或近十萬!
    250cc排量作為機車中的黃金排量,不論是對於新手還是對於老手,都是非常友好的。不僅售價合適,而且在日常使用過程中動力也足夠充沛,也正是因為如此,在國內能夠選擇的250cc車型款式也非常多,仿賽、復古以及拉力車型一應俱全。