拼多多又因為賣車引爭議了，這一次，「中槍」的居然是勞斯萊斯。
近日，有網友曬出拼多多補貼活動頁面，稱「拼多多現在勞斯萊斯幻影直降122萬，補貼價946萬（含消費稅），歷史好價……」
與特斯拉的紛爭才剛偃旗息鼓，現又做起了勞斯萊斯的生意，拼多多是真的對賣車有執念，還是對「碰瓷」樂此不疲？
勞斯萊斯很「淡定」
對此，勞斯萊斯汽車方面回應稱，已關注到這一消息。該行為是拼多多平臺和商家的個人行為，與勞斯萊斯汽車品牌無關。「
勞斯萊斯還表示，在不傷害消費者利益和勞斯萊斯品牌形象的前提下，他們願意看到電商平臺和商家針對產品銷售和宣傳的不同嘗試。
與之前特斯拉被「蹭」後惱怒的態度截然不同，勞斯萊斯的回應很「大佬範兒」，態度雲淡風輕，效果四兩撥千斤。
是啊，如果真像特斯拉般惱羞成怒，下場對線battle，勞斯萊斯才是真的降維上當，白給拼多多最大的熱度。勞斯萊斯在事件還未真正發酵之時果斷抽身，站在一旁冷靜觀望，仿佛這件事與自己無關，只是別人的熱鬧，明哲保身不說，也大大降低了吃瓜群眾的圍觀積極性。
作為最熱門的豪車之一，勞斯萊斯顯然並不需要降價來提振銷量，況且根據勞斯萊斯官方數據，2019年共銷售5152輛，已是創造了該品牌116年歷史以來的最高銷量業績——這時候看著拼多多頁面上想拼人數高達「10萬+」，可想而知參與的人都是什麼心態。
況且，勞斯萊斯的潛力消費者要是真上拼多多買這輛車的話，不怕被其他車友知道？
為何不放過車企
相信科技君說到這裡，聰明的讀者已經發現了華點：就算補貼為真，這也是場徹頭徹尾的營銷。
畢竟，拼多多是「蹭熱度」老手了。
小到茅臺酒、蘋果手機，大到特斯拉、勞斯萊斯，拼多多堅持不懈追求著「高端」，雖時時被嘲諷，經常被打臉，但至少，在消費者看來，拼多多即便還未掙脫開「土味」標籤，但「高額補貼」形象也深入人心。
分析人士稱，從消費者心理和行為角度，用戶在拼多多平臺上進行過大額消費後更有可能與平臺建立信任並進行小金額的消費，這是拼多多向上破圈的核心目的。
從數據上說，通過補貼，拼多多新拉來的這些活躍用戶，在平臺上一年半花費大約三千元，過往的大額補貼便都能夠逐步回收。
所以，只要持續捕獲一二線用戶的注意力，厚著臉沉住氣，拼多多總會讓曾經看不起自己的人也忍不住去下載App。
不難看出，還會有下一個「勞斯萊斯」成為拼多多砸錢補貼的目標，不為真正車主現身下單，只為圍觀用戶一句「真香」，這就是拼多多想要達到的效果。
不過由目前來說，從開設品牌旗艦店到真正被消費者認可，拼多多除了自炒與燒錢補貼外，還有很長的路要走。
文章由易車號作者提供