對許多中國人來說，巴林還是一個比較陌生的海灣國家。這個傳統與現代並存的國家，擁有5000多年的悠久歷史，最初是古老的迪爾蒙文明的中心，現在是一個開放的現代化海灣國家。
對許多中國人來說，巴林還是一個比較陌生的海灣國家。這個傳統與現代並存的國家，擁有5000多年的悠久歷史，最初是古老的迪爾蒙文明的中心，現在是一個開放的現代化海灣國家。
巴林是海灣阿拉伯國家合作委員會成員之一，臨近海灣地區的最大市場沙烏地阿拉伯，擁有豐富石油。同時巴林也較早擺脫石油依賴，發展多元化經濟，號稱是中東地區最自由的經濟體，人均外來投資全球排名第6位。
隨著5月份一帶一路的高峰論壇到來，在一帶一路上的中東國家巴林王國投資也掀起了一股熱潮，巴林王國正在以寬鬆的營商環境積極地對中國做推介，響應中國一帶一路戰略。
據巴林經濟發展委員會相關機構的數據，整個巴林的基建項目是320億美元（超過千億人民幣）規模的投資，其中酒店和度假村等旅遊業相關的投資約20億美元。
阿拉伯海灣明珠
巴林，在阿拉伯語中意為「兩海之間」。這個由33個島嶼組成的國家，西部比鄰沙烏地阿拉伯，東南隔海眺望卡達半島，在地圖上濃縮成了阿拉伯海灣中的一顆明珠，同時也是美索不達米亞文明遺珠。
巴林考古學者認為，公元前2200-前1600年，是古代巴林地區發展的鼎盛時期。後來發現的許多考古珍品與文獻記載，都證明了迪爾蒙地區與兩河流域人交流的久遠歷史。
現在巴林首都麥納麥郊區有一座巴林古堡，2005年，聯合國教科文組織將其列為世界遺產。經過考古學家的考證和近50年來的發掘，這裡曾經是公元前2300年迪爾蒙文明時期的古都所在地。
古城由許多寬闊的石屋組成，石屋建在筆直的街道兩旁，四周修造了高大寬闊的石牆，用以自衛。各種民居、公共設施、商業、宗教及軍事構造在古城裡均可以找到。在寬闊的場地，聽著呼嘯的風，似乎能感受到昔日繁華的交通、貿易盛況。
除了古老歷史外，巴林王國還是一個開放的現代阿拉伯海灣國家。巴林有著原生的阿拉伯文化。在全世界最大的清真寺之一巴林麥納麥大清真寺，人們虔誠地進行朝拜，殿堂裡特別用了60噸半球形的玻璃纖維來打造自然光，可以照射到教堂的每一個角落，還有逾千盞吊燈掛在主殿堂內。
此外，每年一度的F1賽車巴林站、兩年一度的中東地區規模最大的巴林航展都是中國遊客選擇前往的理由。
「黑色黃金」與多元綻放
事實上，除了具有悠久歷史的古堡外，巴林的採珠業同樣被納入世界文化遺產名錄，並且曾經支撐這個島國經濟上千年。在上世紀20年代，隨著日本人工養殖珍珠技術成熟，純天然的巴林採珠業發展受到影響。
好在上世紀30年代，海灣地區的第一口油井在巴林被打出，「黑色黃金」從地底湧出迅速扭轉了巴林的經濟困境。或許是因為採珠業衰敗的教訓，巴林人未躺在「黑色黃金」上一勞永逸。
由於國土小，石油儲量有限，巴林早就開始了經濟轉型，目前能源產業在整個經濟中的比重只佔20%左右，而金融服務業佔比超過25%。據巴林經濟發展委員會下屬機構負責人阿里·古拉姆透露，旅遊業佔GDP比重也在逐年上升，2015年、2016年分別是4.6%、6.3%，預計2018年達到7%。
提到巴林的旅遊業，巴林旅遊展覽局市場與旅遊推廣總監尤素夫非常驕傲：
巴林人口僅有130萬左右，但每年湧入的遊客卻超過千萬，2017年有望接近1500萬人次。
據尤素夫介紹，巴林的五星級酒店有25家，四星級酒店將近50家，酒店服務人員絕大多數都能講一口流利英語。巴林四季酒店的平均入住率超過50%。
「旅遊業在經濟發展方面起到了重要的作用，能夠實現非常好的GDP發展。巴林離沙特非常近，從沙特到巴林來只需要45分鐘的時間。優美的海灘、小島、休閒的酒店等都有很好的吸引力。」尤素夫向21世紀經濟報導記者表示。
巴林國際機場正在展開全方位現代化項目，該機場提供到達51個目的地的航班，無論是本地區遊客還是國際旅客都可以十分便利地訪問往來巴林。
巴林機場公司CEO穆罕默德還介紹稱，新的航站樓正在建設當中並計劃於2019年竣工。該航站樓建成後，機場的運輸旅客能力將大幅增加至每年1400萬乘客。同時，巴林的國家航空公司海灣航空，還提供飛往40多個目的地的航班。隨著地區旅遊業的不斷發展，來往巴林將會更加便利。
「一帶一路」重要節點
巴林自古就是絲綢之路的重要節點，中國與巴林的淵源亦始於絲綢之路，歷史上中東地區的香料、珍珠、椰棗通過巴林轉運到中國。兩國的貿易更是促成了彼此在藝術、音樂、文學等多方面的交流。至今，巴林國家博物館依然收藏著絲綢之路時期流傳到中東地區的中國陶器，記錄著數百年前兩國文明的交匯。
而當下「一帶一路」的願景再一次將中國與巴林緊密地聯繫在一起。近年來，中國和巴林通過高層政治、經濟和貿易互訪不斷加強聯繫。
阿里·古拉姆認為，中國的「一帶一路」戰略為中國和海灣乃至整個中東地區的產業與資金互聯提供了重要機遇。「希望巴林便利的營商環境能夠吸引更多的中國投資者。」
在海灣地區，巴林物價整體處在較低水平；同時，常規稅負僅有5%的增值稅。而且，巴林整體的法律環境對外資非常友好，98%的領域可以全資，享受完全國民待遇。2009年8月，華為選擇將中東地區總部遷到巴林。其中一個重要原因是相比以前的總部所在地杜拜，巴林的綜合運營成本要低。
「我們把籤證費從25第納爾降到5第納爾，實際上降了五倍，縮到以前的五分之一。同時也把包括中國在內的多個國家納入到我們落地籤的名單。」阿里·古拉姆補充介紹稱。
目前，巴林已經在中國深圳等城市做過推介活動，當地很多企業反響也較活躍。另據阿里·古拉姆透露，華為宣布要在巴林追加8000萬美元的投資。(編輯董明潔許望)
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