出行快訊:氣囊成「擺設」第三代哈弗H6碰撞測試流出

2020-12-26 出行局

第三代哈弗H6碰撞測試成績公布

今天,中汽中心C-NCAP官方宣布,已完成第三代哈弗H6的正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗。在這次測試中,第三代H6為了測試車輛在發生類似情況時的安全性,以約64km/h的速度,垂直撞向與車頭有40%重疊的可變形壁障,而結果顯示在接受了正面40%的碰撞後,車體A柱依然完好。之前,第三代哈弗H6也進行過側面碰撞測試,在測試中第三代哈弗H6的側氣囊/側氣簾均未正常打開,而新車同樣標配的側氣囊/側氣簾現在卻成了「擺設」。戲劇性的是,在第三代H6側面碰撞成績公布後不久,中汽中心C-NCAP官網也崩了,官方回應是操作原因。目前,關於測試中安全氣囊未正常彈出的原因長城汽車官方也未做出正面回應。而此次正面碰撞測試的成績公布還需要等待一段時間。

高德地圖「極速綠」新路況上線

最近,高德地圖在更新的版本中率先上線了「極速綠」的全新路況,並且增加了道路擁堵情況的未來變化提示。在地圖中,「極速綠」表現為深綠色,有「極速綠」出現時,就說明路況低流量、更暢通、前後車距更大以及通行速度更快。用戶出行想要更暢快的加成體驗就可以選擇「極速綠」的路況。另外,基於高德地圖的交通大數據,它還具備了對實時交通流量的精準推演能力,可以在道路發生擁堵情況時對未來變化趨進行提醒,人性化的系統升級更好的緩解了用戶出行途中的焦慮感。目前,已經有超過200個城市的交管部門和高德地圖進行了合作,而實時路況更新能力覆蓋全國超過了300個城市。

奔馳S級上市時間曝光

近日,有消息稱奔馳預計2021年在中國至少推出7款車型,而其中搭載了多項黑科技的奔馳全新S級在明年的一季度上市。奔馳S級作為大型豪華車中備受青睞的座駕,全新一代的S級的外觀設計依然氣場十足,妥妥的大佬氣質。而乘坐空間也得到了提升,新車標準軸距車型為3106mm,長軸距車型為3216mm;在配置方面,L3級智能領航系統、自動調節座椅以及主動式的環境氛圍燈都體現了滿滿的科技感;在動力方面,將搭載3.0T、4.0T大的發動機,傳統系統匹配9AT變速箱。

奧迪國內合作夥伴關係升級

近日,奧迪中國宣布與中國一汽、上汽集團三方達成共識。在未來,上汽奧迪項目將構建全新的商業模式,其產品將由現有一汽-大眾奧迪投資人網絡進行銷售相關服務以及售後服務,這意味著奧迪、一汽、上汽集團的合作夥伴關係全面升級。對此,奧迪中國總裁、中國一汽集團總經理和中國上汽集團總裁都表示,這次三方的合作標誌著新合資時代的「全領域合作」與「全價值鏈共創」進入全新階段,憑藉創新的銷售布局,上汽奧迪也將攜手奧迪共創在中國的下一個「黃金十年」。另外,據時代財經報導,上汽奧迪首款車型A7L最早將於2021年開啟預售,你們期待嗎?

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    作者:時代財經 李卓玲 編輯:潘卓倫12月23日,中汽中心C-NCAP對第三代哈弗H6進行了側面碰撞測試。不過,在碰撞過程中,第三代哈弗H6的側氣囊/側氣簾均未正常打開,被質疑成「擺設」。對此,時代財經也就側面碰撞測試的情況採訪了長城汽車方面,相關人士回應稱,目前尚無結論。
  • 哈弗H6碰撞測試「翻車」始末
    而在近日,長城汽車旗下的第三代哈弗H6在中汽研的直播碰撞測試時卻「意外翻車」,側氣囊和側氣簾均未正常打開,車門也無法打開,引起了軒然大波。哈弗H6是長城汽車旗下最「走量」的車型,常年霸佔SUV銷量排行榜榜首的位置。長城汽車在碰撞測試直播之後發布聲明稱:歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞,每一次碰撞試驗都將會公開進行,並同步全球直播。
  • 讓子彈飛一會兒,第三代哈弗H6側面碰撞試驗真相大白
    「請所有消費者放心購買第三代哈弗H6,長城汽車對所有車主鄭重承諾,未來如發生任何因車輛安全問題導致的意外事故,長城汽車將負責到底。」12月31日,在中汽中心與長城汽車共同召開的「C-NCAP熱門車型-第三代哈弗H6側面碰撞試驗情況說明會」上,長城汽車副總裁傅小康擲地有聲,作出如上回應。
  • 流言終結者 第三代哈弗H6碰撞實驗原因解析
    12月23日,第三代哈弗H6車型(以下簡稱哈弗H6)在C-NCAP側碰實驗過程中出現異常。該車型在碰撞測試中側氣囊與側氣簾均未彈出,雙閃燈處於關閉狀態,四車門處於「鎖死」狀態,異常反應嚴重影響到車內人員的生命安全。
  • 一品深一度|第三代哈弗H6與C-NCAP究竟是誰「翻了車」?
    最近,第三代哈弗H6和中汽中心C-NCAP上了一波熱搜。12月23日,中汽中心C-NCAP對第三代哈弗H6進行了側面碰撞測試,碰撞結果顯示第三代哈弗H6側氣囊/側氣簾均未正常彈出,雙閃燈也沒有閃爍,而非撞擊側的車門在碰撞結束後的第一時間也無法順利拉開。
  • 哈弗H6碰撞測試翻車 神車折戟原因幾何?
    去年國內某暢銷車型碰撞測試斷A柱事件就是個活生生的例子,自從測試結果一出,網上便罵聲不斷,銷量大幅下滑。而就在前些天,同樣是位於碰撞測試機構內,長城品牌旗下的「國民神車」哈弗H6碰撞測試一樣翻車,事後哈弗表示氣囊未正常起爆的原因是車輛斷電。那麼這個解釋到底合理嗎?2020年12月23日,中汽中心C-NCAP對第三代哈弗H6進行側面碰撞測試,並且同時向大眾直播。
  • 關於哈弗H6碰撞測試氣囊未爆開的調查結果、評論和反思
    2020年12月31日上午,中汽中心與長城汽車在北京共同召開「C-NCAP熱門車型-第三代哈弗H6側面碰撞試驗情況說明會」,針對第三代哈弗H6在C-NCAP側面碰撞測試中出現的異常情況予以說明。這一異常情況是指:在2020年12月23日,中汽中心C-NCAP對第三代哈弗H6進行側面碰撞測試時,測試車輛的側氣囊/側氣簾均未正常彈出,雙閃燈也沒有閃爍,而非撞擊側的車門在碰撞結束後的第一時間也無法順利拉開。根據中汽中心通報,當天測試車輛在碰撞試驗準備階段工作人員進行了軟體升級的數據下載及安裝。
  • 國民神車樹安全標杆 解析第三代哈弗H6的被動安全黑科技
    作為中國SUV全球領導者,哈弗SUV始終將「安全」視為生命,堅持打造「最安全的SUV」。第三代哈弗H6作為哈弗SUV的旗艦車型,更是將安全放在首位。不少了解第三代哈弗H6的用戶都知道,得益於檸檬平臺加持,第三代哈弗H6集全場景AEB自動緊急制動、全速段ACC自適應巡航等22項先進的智能安全功能於一身,給用戶帶來全維度安全防護。在被動安全上呢?
  • 碰撞測試哈弗H6側氣囊未打開,公司:車輛處於斷電狀態導致異常
    新京報貝殼財經訊(記者 張冰)12月24日,中汽中心C-NCAP對第三代哈弗H6進行側面碰撞測試時,車輛碰撞後雙閃燈未閃爍、側氣囊/側氣簾未正常打開,且四門均鎖止,引發廣泛關注。24日晚,長城汽車哈弗品牌官方發布聲明稱,初步診斷為車輛在碰撞時處於斷電狀態,此狀態下氣囊相關組件(包含氣囊控制單元、碰撞傳感器等)和車身控制器均不工作,導致以上異常,已申請對車輛斷電原因做進一步排查及技術分析。據悉,哈弗H6是長城汽車旗下主力車型,今年11月銷量實現55001輛,刷新今年單月銷量最高紀錄,同比增加32%,環比增長4%,累計90個月穩居SUV月度銷量冠軍。
  • 國民神車哈弗H6測試 「翻車」?長城汽車回應:歡迎隨機抽驗
    12月25日,長城汽車發布「關於第三代哈弗H6側面碰撞實驗的公告」表示,歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞,驗證產品的安全性,公司將對每次試驗全球直播
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    12月22日-24日,在中汽研碰撞測試中,哈弗H6在側碰試驗結束後,側氣囊、側氣簾均未打開、四門鎖死。再來,碰撞後的逃生通道也極為關鍵,四門鎖死,看起來非常離譜。哈弗官方很快對此作出回應。《聲明》如下:車輛斷電真的有可能的嗎?因為氣囊/氣簾的工作機制大家比較陌生,大致知道安全氣囊系統主要由傳感器、氣囊電腦、氣體發生裝置和氣袋四部分組成,但這些和「通電」有什麼關係呢?複雜的運作機制我們放在下文說,先聊聊這個「斷電」問題。
  • 氣囊和官網都彈不出了?「五星批發部」測哈弗H6再提熱搜!
    昨日中汽中心C-NCAP進行最新一期碰撞測試,在第三代哈弗H6的碰撞測試中,測試臺車車重1.4噸,按照特定的角度以50km/h的速度完成側面碰撞。但是在側碰完成後,哈弗H6全系標配的側氣簾和側面氣囊,均沒有彈出。
  • 哈弗H6側碰氣囊「瞎火」!長城霸氣回應:歡迎抽檢 全球直播
    日前,在C-NCAP進行的哈弗H6碰撞試驗直播中,出現了無比尷尬的一幕。試驗車輛哈弗H6,在側碰完成後,車內標配的側氣囊、側氣簾全部「瞎火」,沒有及時起爆,成為了擺設。
  • 第三代哈弗H6日常實用性測試報告
    哈弗H6雖然比不上高爾夫、卡羅拉等全球化車型,但它在國內絕對是SUV市場中的霸主。從初代開始,新車就憑藉著實惠的售價、寬大的空間以及同級別優異的配置深入人心。而如今,這款神車已經來到了第三代,關於這款車我的同事也進行過詳細的評測《國民SUV再升級 試駕第三代哈弗H6》,感興趣的小夥伴可點擊上方連結查看。而今天我們將通過日常實用性評測,看看換代後的哈弗H6在日常使用便利性方面的表現是否也有所進步。
  • 哈弗H6碰撞失敗調查結果公布,背後是否還有大瓜?
    因為側面碰撞中,安全氣囊/氣簾(如有配置)展開是默認要求,更不用說還會針對展開的氣囊/氣簾做姿態和保護能力做一系列評估,但測試結果讓人大跌眼鏡。再來,碰撞後的逃生通道也極為關鍵,四門鎖死,看起來非常離譜。
  • 哈弗H6碰撞氣囊未彈出,官方聲明:由車輛斷電所致|汽智
    12月23日,中汽研(C-NCAP)對第三代哈弗H6進行了一次側面碰撞測試,並且採用了全程直播的方式。畫面裡,在整個碰撞測試中,第三代哈弗H6的側氣囊、氣簾均未打開,並且還發生了碰撞後車門鎖死的情況。由於是直播,也立即引發了網友的熱議,不少人都對新車的安全性產生了質疑。
  • 長城第三代哈弗H6和哈弗大狗選哪個?進來看看車主是怎麼說的?
    長城哈弗檸檬平臺的雙兄弟我都試駕過了,個人強烈建議選擇第三代h6 supreme,部分地區還有優惠。 而新h6,我認為它才是哈弗自家真正意義上的王牌產品,外觀經歷了數代的改款調整,審美越來趨於成熟,以適應各種不同年齡段,不同審美的消費者。
  • 如果哈弗H6折戟中保研碰撞測試?結果撲朔迷離,疑點重重!
    哈弗H6作為「國民神車」,一直保持著極高的熱度,不僅每月能輕鬆破萬的銷量,更是連續88個月蟬聯SUV銷量冠軍,銷量如此巨大的一款車,其安全性能無疑是消費者最關心的車型之一。哈弗H6在12月2日中保研公布的碰撞測試評估結果中排名第一。
  • 第三代哈弗H6 FOTA升級亮點UP!
    如,哈弗品牌的C位明星哈弗H6煥新第三代產品上市後,更為企業增添動能,成績相當矚目,累計突破5萬銷量,助力哈弗H6奪下第90個銷量冠軍。尤其是各種同一生態下的音頻APP、娛樂APP搭載,不僅是堵車必備「好夥伴」,更是同樣符合用戶多維出行體驗。
  • 哈弗H6碰撞測試謎團揭曉,只是一次意外?老司機卻這樣說
    最近,長城今年推出的重量級車型第三代哈弗H6遇到了麻煩。在12月23日中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱中汽中心)C-NCAP側面碰撞試驗中,該在線名人車型出現異常,側氣囊和側空氣幕未能正常開啟。要知道,哈弗H6的安全性一直都很優秀,很多人甚至不敢相信為什麼會發生這麼低級的問題。對此,長城在12月24日晚首次發表聲明,初步判斷原因是「車輛在碰撞過程中處於斷電狀態,傳感器失效」。經過長城和中汽中心的進一步調查和技術分析,最終找到了原因。12月31日,長城汽車與中汽中心在天津, 中國汽車研究中心就此事發布聯合調查聲明,公布了異常側面碰撞試驗的調查結果,真相終於大白。