成為一名海員，到底要有多少證呢？
對於大多數擬從事船上工作的人來說，經過航海學校或者培訓機構開展的基本安全培訓，取得「基本安全培訓合格證」，持有經認可的從業醫生籤發的「健康證」，那麼你就可以到海事部門去申請註冊成為一名船員。註冊成功你會領到一本船員「服務簿」。這時候的你就可以上船去了。
申請船員註冊，應當具備下列條件：
★年滿18周歲（在船實習、見習人員年滿16周歲）但不超過60周歲；
★符合船員健康要求；
★經過船員基本安全培訓，並經海事管理機構考試合格。
備註：申請註冊國際航行船舶船員的，還應當通過船員專業外語考試。
海 員 證
如果你是一名國際海員，你還需要有一本海員證。它就像是我們海員的護照。
以海員身份出入國境和在國外船舶上從事工作的中國籍船員，應當向國家海事管理機構指定的海事管理機構申請中華人民共和國海員證。
海船船員適任證書
雖然上了船，但你幾乎做不了什麼工作，哪怕是支持級的普通船員——值班水手、值班機工。因為如果你要參與到船舶駕駛或者機艙維護管理中去，你必須要經過值班水手、值班機工的培訓，取得相應的「值班水手、機工適任證書」。
終於「持證」上崗了。但不甘寂寞的你，在今後的若干年，可能會想不斷晉升到三副、二副、大副、船長或三管輪、二管輪、大管輪、輪機長等等，那麼每升一級或每改變一個崗位，都要經過相應漫長的脫產培訓、考試與評估，取得每一個崗位相應的適任證書。
可以這麼說，「適任證書」是每一位船員最重要的崗位證書，它需要船員花費大量時間、精力去培訓、更新、晉升。因此，我們船員形象地稱它「大證」。有了「適任證書」，你就適任相應的崗位了嗎？很多情況下，答案是：
海船上幾乎都配備了救生艇和救助艇。救生艇用來自救，救助艇用來救人。想要熟練地掌握艇的操作，要求船上值班水手、機工及以上的船長、高級船員取得「精通救生艇筏和救助艇培訓合格證」。如果「不巧」，船上配備的救助艇是「快速救助艇」，那麼船長、高級船員和其他指定操縱快速救助艇的人員要具有「精通快速救助艇培訓合格證」。
為訓練海員在海上相對封閉環境的自救能力，海船每月都會進行消防演習。熟練、準確、高效的操作是及時撲滅船上火災的保證。因此，船長、高級船員和其他指定控制消防操作的人員，必須持有「高級消防培訓合格證」。
茫茫大海上航行時，難免會有船員生病或者受傷，掌握必要的急救技術才能夠最大限度爭取時間、挽救生命。因此，船長、高級船員和其他指定在船上提供急救的船員，必須要持有「精通急救培訓合格證」，船長、大副及其他指定負責船上醫護的船員還要持有「船上醫護培訓合格證」。
看到這裡，很多朋友都會覺得，船員的生存技能真的不是一般的強。現實如此，不會不行啊！
船舶航行在世界各地，不經意間還會受當地恐怖襲擊或海盜活動的影響。「保安意識培訓合格證」成為每位遠洋海員的必備；其中船長、高級船員、值班水手，值班機工以及其他負有指定保安職責的船員，還必須持有「負有指定保安職責船員培訓合格證」，在船上擔任船舶保安員的船員，必須持有「船舶保安員培訓合格證」。
上面這些根據崗位分工不同而持有的合格證我們稱之為「專業技能適任培訓合格證」。對在不同種類船舶上服務的船員，還要持有「特殊培訓合格證」。
在油船和化學品船上服務的所有船員，必須經過培訓，持有「油船和化學品船貨物操作基本培訓合格證」。對在油船上服務的船長、高級船員、值班水手、值班機工以及其他對油船貨物相關操作承擔直接責任的船員必須持有「油船貨物操作高級培訓合格證」。
同樣，在化學品船、液化氣船上服務的船長、高級船員、值班水手、值班機工及其他對化學品船、液化氣船貨物相關操作承擔直接責任的船員，必須持有「化學品船貨物操作高級培訓合格證」、「液化氣船貨物操作高級培訓合格證」。
曾坐過客船的朋友們一定會為客船上訓練有素的工作人員印象深刻。沒錯，客船上服務的所有船員，必須持有「客船船員特殊培訓合格證」。
此外，在裝載散裝固體危險和有害物質、裝載包裝危險和有害物質船上負責貨物作業的高級船員和普通船員應持有相應的特殊培訓合格證；在高速船上服務的船長、高級船員需持有「高速船船員特殊培訓合格證」；在氣體或者其他低閃點燃料船舶、極地水域船舶上服務的船員都需要相關培訓合格證。
那駕駛大船和小船有什麼不同嗎？
法規要求，在中國籍80000載重噸以上或長度超過250米的大型船舶上服務的船長和大副，還需持有「大型船舶操縱特殊培訓合格證」。
大風大浪裡縱橫四海的海員，進入相對風平浪靜的內河，譬如長江、珠江、黑龍江，是不是可以高枕無憂、暢行無阻？
NO！
指定內河航線行駛的海船船長、駕駛員，應持有「海船船員內河航線行駛資格證明」。
縱觀海員的職業生涯，不管任職大船、小船，客船、貨船，不論擔任普通船員、高級船員，在對抗狂風巨浪之餘，還需要耐得住寂寞，拿起書本來考試、晉升，溫故知新。海員的很多證書或合格證，有效期都是5年。