日本，一個充滿誘惑的國度，3-4月有浪漫的櫻花，11-12月有點綴秋天的紅葉，北海道有雪裡的湯，東京有迷人的都市，京都充滿著古老的唐代氣息，對於資深吃貨來說，這裡有精緻的料理，探究不完的米其林。這個國家對於中國人來說有著太複雜的情感，仇恨著日本的侵略，但是近兩年來日本的發展也讓更多的人嚮往去日本旅遊，想要感受日本的風光，就當是「師夷長技以制夷」。
歷史激勵我們前進，拋開以前的桎梏，讓我們走向這個神秘的國度。我們對於這個國家的感受不應該只是裝著軍裝的男人和不穿衣服的女人，這個國家有著更深層的東西和美景值得我們去探究。
第一次去日本，第一感覺就是這麼小的一個國家，怎麼會有如此複雜的交通系統，你要領略這個國家的美，你就要先徵服交通，否則寸步難行的你怎麼發現更多的美。日本的交通歸納下來主要分為以下幾類，JR（類似於國內的火車），私營鐵路（例如著名的小田急，南海電車，近鐵），城市內的交通（最常見的就是地鐵，如東京的都營和metro），再加上輪渡，日本國內航空，基本就可以概括下來，但是細分下來類目太多，我們這篇文章講主要涉及日本旅遊常見的交通方式，以及怎樣選用交通卡是最好的。
（一）JR以及新幹線
JR,即日本鐵路公司(Japan Railways)，是日本的大型鐵路公司集團。不同於我們國家的鐵路系統，主要是連接城市之間的交通，日本很多JR線路也在市區內通行，比如東京最常見的JR山手線，JR京濱線，JR中央線等，在城市間也形成了很重要的交通網絡，JR山手線是環狀線，就是連接到東京的很多大的站點，這些站點也和地鐵有相連，形成了完整的閉合。要理解JR就不能只把JR等同於國內的火車，它類似於火車，卻比火車有了更進一步的用途。
JR在日本也分到JR西日本，JR東日本，JR東海，JR四國，JR九州，JR北海道。如果要去這些地方旅遊，直接可以進入相應的官網，了解到更多的信息。
而新幹線就類似於國內高鐵的存在。第一次去日本旅遊的遊客，最常見的線路就是東京周邊城市+大阪周邊城市，也就是關東加上關西。其中東京到大阪之間的城市轉換就涉及到了一個最方便的換乘—新幹線。
新幹線是連接東京到大阪最方便的線路，飛機來回去往機場已經花費了時間，有些時候東京到大阪確實機票划算，考慮到這部分的人群也可以考慮飛機，還有最便宜划算的方式夜行巴士，但是時間最長，也最容易疲憊。所以，我們去到日本，遠距離的轉換還是需要用到新幹線，也是最快捷的方式。比如東京到大阪，乘坐最快的新幹線希望號（のぞみ / Nozomi），2個半小時即可到達，其次為光號（ひかり/ Hikari），將近3個小時左右，最慢的是回聲號（こだま/ Kodama ），將近4個小時的車程。
新幹線快是快了，500多公裡的距離，乘坐新幹線自由席，價格高達13870日元，換算成人民幣相當於896元人民幣啦，北京南-上海虹橋二等座價格為553元，在這樣的情況下，是否有一種優惠的交通卡可以節省一點成本呢，有！JR Pass。
JR Pass每個地區都有不一樣的使用途徑和方法，任何不以具體行程為參考要求直接推薦JR PASS的方式都是耍流氓~以上述東京-新大阪為例，如果買的是東京往返的機票，期間玩了東京之後，要去大阪，京都，奈良等城市，這就涉及到了一個東京-新大阪往返的新幹線，如果我們單程算這個票，往返新幹線的費用將近到達了1800，在這樣的情況下，我們就可以推薦使用JR PASS，價格也是1800左右，但是7天內可以使用JR的線路，以及新幹線的一些線路，為什麼說是一些呢？因為全國JR PASS是沒辦法使用東海道新幹線的希望號（日語：のぞみ ）以及山陽新幹線的瑞穗號（日語：みずほ）。因為東京到新大阪這段最快的就是希望號，如果使用全國JR PASS就只能退而求其次搭上新幹線的光號和回聲號。光號和回聲號，相對於希望號運行車次比較少，需要留意時刻表乘坐。
（二）私營鐵路
除了日本的JR以外，日本的很多運行的線路均為私營鐵路。我們這次說下成田機場到東京的京成電鐵，小田急電鐵，以及近鐵（近畿日本鐵道），還有一個常用的南海電車，在上一篇文章裡面有詳細描述，這裡就不過多的敘述。
1：京成電鐵
京成電鐵是承擔著機場交通任務的主要交通機構之一，可從成田機場到達東京市中心以及羽田機場。2010年7月17日開業的成田SKY ACCESS線上，奔馳著Skyliner和ACCESS特快。
乘坐Skyliner可以輕鬆到達日暮裡，京成上野站。Skyliner以日本國內鐵路最高速度160km/h（不包含新幹線在內）縱橫馳騁，機場第2候機樓和上野之間僅需41分鐘。
而乘坐ACCESS特快列車分了兩條線路來走，在青砥分兩條線路。在一條途徑日暮裡到達上野站，一條途徑押上，淺草，日本橋，東銀座等到達羽田機場。
2：小田急電鐵
小田急電鐵，主要覆蓋方向為東京近郊。乘坐小田急電鐵可以從新宿到達江之島，箱根，富士山等
小田急有一個小田急浪漫特快，關於這輛列車，我只能說是美爆了。小田急"浪漫"特快連接著在日本人氣景點新宿和箱根，是全車指定席的特快列車。透過車窗，不僅可以眺望面臨太平洋的片瀨江之島、日本田園、山谷的美麗風景，如果天氣好，還可以看到富士山。如果預定到70000型或50000型在車輛前面和尾部設置的眺望席的列車，可以欣賞到不斷流逝而過的動感美景。
3：近鐵
近鐵電車主要覆蓋關西地區的主要城市，除了JR以外，近鐵從名古屋可以到達京都，奈良等，為什麼要談近鐵，因為從名古屋到大阪不單只有新幹線，京都到奈良不單單只可以乘坐JR，近鐵也可以替代。
而值得一直期待的是從大阪難波到名古屋，2020.3.14一輛超帥的新型特快列車即將上線，新型特快列車擁有先進而有速度感的車身造型，採用濃豔而富有光澤的金屬紅等外觀設計，空間寬敞，服務卓越，洋溢高雅的車廂形象，與展翅翱翔的「HINOTORI」(火鳥)完美契合，所以命名為「HINOTORI」。
（三）城市內交通
1：東京市區內交通
東京市區內交通，除去JR山手線，JR中央線，JR京濱東北線，用到比較多的就是日本十三條地鐵，其中METRO8條，都營4條。
如果在東京市區停留的時間比較長，想要遊覽完東京市區的景點，東京地鐵券是不錯的選擇，東京地鐵券分為1,2,3日，可以根據遊玩時間長短來選擇。
2：京都市區內交通
京都市區內除了JR琵琶湖線，JR嵯峨野線，JR奈良線，JR湖西線外，最常用的就是巴士，還有由京都市交通局運營「烏丸線」和「東西線」兩條地鐵。
京都市內巴士公司繁多，有京都市營巴士、京都巴士、京阪巴士、近鐵巴士、京阪宇治、京都急行巴士、西日本JR巴士等。這些巴士覆蓋了京都的各個角落，出行方便，巴士美觀且價格便宜。
其中著重介紹下京都的洛巴士，洛巴士是京都的觀光系統巴士，共有100號、101號和102號三條路線，一般對京都不太熟悉的遊客來說，只要利用這三條洛巴士路線就可以遊覽京都的主要景點。
京都的巴士乘車方式為前下後上，要下車是可以按鈴，在前門買票。
3：大阪市區交通
大阪市區交通主要以紅色為代表的JR大阪環狀線，以及地鐵，私鐵組成。大阪環狀線是一條十分有效率的雙線鐵路，一條以逆時針方向行駛，另一條以順時針方向行駛，環繞大阪市的市中心。連接大阪的大的站點，如大阪站、西九條車站、天王寺站、京橋車站。
此外，大阪市區的9條地鐵也承擔了相當大的角色。大阪市區大多數景點均可以乘坐大阪市區地鐵到達。
如果在大阪需要遊覽景點，可以買個大阪週遊卡，憑這個卡可以遊覽大阪大多數景點如HEP FIVE摩天輪，梅田藍天大廈 空中庭園眺望臺 ，道頓堀水上觀光船等以及乘坐大阪市區的地鐵。
日本交通很複雜，但是需要對症下藥。明確要去的地區，然後確定你的目的地，自然需要用到的交通方式就出來了。學會找到適合自己的旅遊才是最好的旅遊，如果你要問我，那每個地區都有那麼多交通卡我要怎麼選擇呢？只有一個原則，要麼圖方便，基本上西瓜卡，icoca都能搞定，要麼計算出單獨買票和買優惠交通卡哪個更划算。日本旅遊，交通沒有捷徑，需要做功課才能找到適合自己的旅遊。
行走的張小小，給你帶來點有用的旅遊，不迷路。