提到「平民小鋼炮」，很多人會首先想到大眾高爾夫GTI，作為平民跑車市場的明星車，高爾夫GTI在全球市場擁有眾多粉絲，但福特福克斯ST是它永遠繞不開的對手。雖然福特是美國品牌，但福克斯ST確實一款歐洲味十足的運動轎車。按照福特的規劃，全新一代福克斯ST有望在今年進入中國市場，今天小貓就和您聊聊它。
回顧歷史，上一代福克斯ST於2013年2月28日正式在中國市場上市，官方售價25.98萬元，相比同時期國產大眾高爾夫GTI的23.58萬元高2.4萬元；考慮到福克斯ST為原裝進口車型，小貓認為其定價很有誠意。讓略感遺憾的是，雖然福克斯ST價格不貴且性能不俗，但卻未能獲得太多消費者青睞，僅提供手動擋車型是導致它未能在銷量上有更好表現的原因；面對日漸擁堵的城市路況，有越來越多消費者開始青睞自動擋車型，即便是運動車潛在客戶。
相比上一代車型，可以提供自動擋車型是全新一代福克斯ST讓消費者喜歡的地方。在德國市場，全新福克斯ST有2.3T汽油和2.0T柴油兩款發動機可選，考慮到中國市場實際情況，小貓預計柴油版車型不會引入。2.3L EcoBoost渦輪增壓發動機最大功率206kw、最大扭矩415Nm，有6速手動和7速自動變速箱可選；手動擋車型的0~100km/h加速時間為5.7s，自動擋車型為6s；以中國消費者的實際需求特點來看，小貓認為自動擋車型將成為銷售主力。從動力輸出和加速性來看，全新福克斯ST要優於現款高爾夫GTI。為了提升操控性，福克斯ST配備CCD自適應可變阻尼懸架和eLSD 電子式限滑差速器。
車身尺寸方面，德國版福克斯ST的長寬高分別為4388 mm、1825 mm、1465 mm，軸距2700mm；相比國產兩廂版車型，其軸距短5mm，對後排腿部空間不會有太多影響。外觀方面，ST銘牌、運動化擾流尾翼、雙邊單出排氣管、輕量化鋁合金輪轂、紅色卡鉗等專屬元素告訴消費者它不是一輛普通的福克斯。
內飾方面，炭纖維裝飾板、RECARO賽車型座椅、平底運動化方向盤是福克斯ST相比普通版車型的亮點，方向盤上的「S」和「Mode」按鍵，讓駕駛者可以迅速切換不同駕駛模式。
價格方面，德國版全新福克斯ST 2.3T手動擋車型為3.47萬歐元起，自動擋車型為3.67萬歐元起，普通版1.5T 8AT車型為2.83萬歐元；以國產福克斯1.5T頂配車型15.08萬元的官方售價做標準，小貓預計進口福克斯ST的起步價格或為21.98萬元，低於國產高爾夫GTI的23.42萬元。
小貓心藍觀點：
隨著國民收入水平提高，有越來越多的年輕人可以接受用20多萬元買輛緊湊車用於日常代步，進口奔馳A級、CLA、寶馬1系兩廂等車型市場表現不俗就是最好證明。相比同價位的豪華品牌緊湊車，雖然福克斯ST在品牌方面處於劣勢，但其優異的性能表現是加分項，且在車迷群體中它的認可度並不低；參考國產高爾夫GTI的市場表現，小貓認為擁有自動擋車型助力的全新福克斯ST在中國市場的年銷量可以超過2000輛，並有望挑戰3000輛。