這次旅程我只呆在高雄，沒有去其他的地方，往返大交通飛的是臺灣虎航，在促銷時出票，沒有託運行李額度，我也沒有另外購買行李額。
澳門往返高雄一共RMB519。
去程：IT322澳門->高雄（11：00-12：30）回程：IT321高雄->澳門（09：00-10：35）其實從澳門起飛後大概1小時就能達到高雄小港機場，給大家出票的時候參考一下。
在出發之前，我曾經考慮是要買悠遊卡還是買iPAASS，後來在小港機場的捷運站裡只發現有賣iPASS，於是就買了iPASS。
隨手拍了一張iPASS的介紹圖。
多次出遊告訴我，任何網上的信息都不如現場來得官方準確，所以特意貼出來給大家。
這裡不得不提的是，iPASS可以在捷運站裡面的自助售票機加值（衝錢），但只能通過硬幣來加值，所以平時找下來的1元啊、5元啊、10元這些硬幣一大堆我都統統用來給iPASS加值了，媽媽再也不用擔心我的硬幣太多容易掉了。
如果要用紙幣來給iPASS加值，則要到便利店，或者捷運裡的服務中心這些地方。
在高雄，大部分旅客的目的地都是可以通過捷運到達的，所謂的捷運就是我們所說的地鐵。
對比起廣州地鐵，高雄捷運的人真的是很少很少，基本坐10次捷運，有9次都是可以有座位讓我坐的。
高雄捷運線路很簡單，分為紅線、橙線，最近還新增了綠線。
大部分景點或者有名的餐廳都分布在紅線或者橙線附近。
可以說完全不需要做攻略都能很輕鬆坐上高雄捷運。
更多信息可以參考高雄捷運
捷運去不到的地方自然可以考慮公交，用googelmap或者百度地圖都是可以搜索公交路線的。
在上公交的時候刷一下iPASS，等到需要在下一站下車時，先按一下下車鈴（否則司機不停站），然後下車的時候再刷一次iPASS。
旗津島是高雄捷運和公交都無法到達的地方，只能先到鼓山渡輪站坐渡輪過去。
距離鼓山渡輪站最近的捷運站是西子灣站，它也是橙線的終點站。
但西子灣捷運站其實距離鼓山渡輪還是有一段距離的。
但是不需要擔心，可以租單車。
在西子灣捷運站出來後，有很多租單車的店鋪，我隨便找了一家。
開價100新臺幣租一整天，晚上18點前還車，最後跟他講價到50新臺幣（後來了解到一般市價也是50新臺幣一臺單車一天，不能再低），租車的時候需要先給錢，而且要把證件押在租車鋪裡。
騎單車從西子灣捷運站到鼓山渡輪站大概需要5分鐘。
鼓山渡輪站可以連人帶車一起上渡輪去旗津島，真的不要太方便。
當然，行人、人帶單車、人帶機車的價格都不同，其中人帶單車的價格是50元新臺幣，直接刷iPASS就可以。
最後提醒一句，這種去旗津島的方式是可以沿路返回的。
到了旗津島後，哪裡下船，回來的時候就哪裡上船。
有人說高雄沒什麼好玩的。
在很多人的臺灣遊計劃中，高雄也不是主要目的地，過來逗留一晚，然後匆匆離開。
而我的旅程，卻全程呆在高雄，然後直接結束行程，並在高雄裡狂吃狂玩狂買，一切都是那麼開心。
也是因為有這次的高雄旅程，能讓我對高雄這個陌生的城市有了較深刻的理解。
在高雄的最後一晚，我在青旅中洗好澡，收拾好行李，到樓頂吹風。
看到了一篇黑暗的中央公園。
中央公園距離我是如此的近，但我這三天好像都沒去過那裡。
這時忽略了身邊的風景啊，於是我馬上回到房間，帶上GoPro，衝下旅社，向中央公園出發，我知道我回來後又要洗一次澡。
中央公園的捷運站這時已經沒有什麼人了。
整個中央公園也是一片黑暗，什麼都看不清。
再黑暗也不妨礙，我只想在旅程的最後，對這座城市說再見。
Bye,KS.