從今年10月的汽車市場銷量數據上看，豪華品牌入門SUV市場1-10月總體擴容31.9%，越來越多原本主流合資SUV的潛在消費將選擇的目光轉向了豪華品牌入門SUV，兩者的用戶群體由此也產生了一定程度上的交集。
而在前不久的廣州車展上，林肯展臺的C位擺放的不再是領航員，而是即將正式國產的新一代林肯航海家。說起林肯品牌SUV陸續開始國產這件事，冒險家作為長安林肯國產的第一款車型，在今年1-10月的銷量為21,678輛，目前看來表現尚可，在豪華品牌小型/緊湊型SUV陣營中處於中上遊的水平，可以說是豪華品牌入門SUV分流主流合資SUV的典型案例之一。
林肯嘗到了甜頭，認為這是一條走得通的路。於是，冒險家之後還有飛行家，再到如今的新一代航海家，紛紛開始實現國產化。然而細數航海家的同級別競爭對手，沒有國產的車型所剩無幾，新一代林肯航海家可謂是姍姍來遲。
為了解在新一代林肯航海家上豪華感是如何去體現的，以及與競品相比是否有競爭優勢。我們嘗試著將現款航海家與新一代航海家放在一起簡單對比一下，看看後者會為我們帶來怎樣的驚喜。
內飾設計是最大變化點
一輛車的豪華感絕大部分是通過內飾設計來傳遞的，現款航海家的內飾其實還停留在林肯上一代的內飾設計語言，大量的皮質和桃木的裝飾，可能對於60或70後的消費者更加有吸引力。
相比之下，新一代林肯航海家的內飾設計可以說是天翻地覆的變化，最新的林肯家族式內飾設計語言，與飛行家的內飾是同款，尤其是頂配車型總統版上，內飾大面積使用了頂級Venetian皮質、Alcantara頂棚、金屬鍍鉻和鋼琴烤漆材質，更加符合當下80、90後主力消費人群的審美需求。
可以說，從林肯航海家上感受到的是一種實實在在的豪華，無論是做工還是用料，看得見，摸得著。並非像許多競品那樣一味追求極致的科技感或者簡約，而是將傳統意義上的豪華感與科技恰到好處地融合，這樣做也許會被更多的消費者所接受。
科技配置提升使用體驗
豪華感向來都不是看出來的，而是一種體驗得出的感覺。伴隨著內飾設計升級的還有科技型配置，新一代林肯航海家車內搭載了多達32項人性化智能科技配置，最值得一提的是與百度聯合開發，專門為中國消費者定製的林肯SYNC +智行互聯車機系統，取代了現款車型上的SYNC 3車機系統。
除此之外，車主還可以通過PAAK智能藍牙手機鑰匙讓上下車變得更加便捷。上車之後，還有AAR"新風管家"系統，時刻保證車內的空氣品質。
與此同時，良好的車身靜謐性與19個揚聲器的銳威車載音響，可以為駕乘者提供非常棒的視聽體驗。一系列優秀的科技型配置，使得駕乘者對於新一代航海家擁有不錯的使用體驗，這也為航海家自身的豪華感加了分。
外觀動力保持原汁原味
對於外觀氣場的營造，林肯自上而下都可以說是不輸同級競品，無論國產與否，都保持美系豪華品牌一貫的大氣外觀。新一代林肯航海家就將外觀設計原汁原味地帶了進來，幾乎沒有任何修飾，大尺寸的輪轂和大量鍍鉻裝飾件，讓整臺車看起來氣場十足。
值得慶幸的是，現款航海家上搭載的同級最強2.7T V6雙渦輪增壓發動機，在新一代航海家上也會被保留下來，並不像其他品牌那樣決絕地閹割大排量動力配置。
寫在最後
最後從價格上看，作為中型豪華SUV，現款航海家的40-50萬元的售價就與大部分同級國產競品旗鼓相當，在新一代航海家國產化後，其產品力必將會進一步得到升級，價格門檻想必也會進一步下探，對於消費者而言，購買價值有多高是一件不言而喻的事情。