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維特爾:空場告別站或許更好 未來無可奉告
德國車手塞巴斯蒂安-維特爾 德國車手塞巴斯蒂安-維特爾承認:在他代表法拉利參加的最後一場蒙扎大獎賽上,沒有車迷的感覺可能會更好。 法拉利SF1000面臨的主要問題是直道速度缺乏,在蒙扎這近乎一場災難。在很多人看來,法拉利的主場戰最好不要有車迷在場,以免讓如此多的Tifosi看到車隊的掙扎。維特爾同意沒有Tifosi會更好的觀點,但這更多是他個人發出的感慨。 「某種程度上,這樣可能更好,但我希望是錯的。
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法拉利主場雙雙退賽,維特爾慶幸沒有現場觀眾
很慶幸今年的義大利大獎賽沒有現場觀眾來見證這一刻。兩位法拉利車手維特爾和勒克萊爾在上周日的義大利大獎賽期間顯得非常掙扎,排位賽德國車手甚至擠不進第二輪,後者也未能成功晉級最後一輪。不僅如此,令人所有法拉利車迷更加失望的是,維特爾才跑不到6圈就因為剎車問題而不得不退出比賽,隨後勒克萊爾也在Parabolica彎失控撞牆,導致比賽紅旗中斷,兩位車手在主場雙雙退出了比賽。
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F1阿布達比賽法拉利結束失望賽季!近三站1分!維特爾與車隊告別
今年的f1比賽正式進行。而隨著時間的推移,今年的f1比賽也接近了尾聲。在最後一站比賽阿布達比大獎賽也迎來了終極對決。這次阿布達比大獎賽跟以往不同。頭牌的位置發生了明顯變化。此前梅賽德斯奔馳的兩部賽車漢密爾頓與博塔斯強勢表現。幾乎是所有的比賽都牢牢佔據了頭排發車的位置更是讓第一名發車的位置不可撼動。
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與法拉利F1分手 釋放維特爾潛力
與法拉利F1分手 釋放維特爾潛力 2020-06-30 00:54 F1賽車播報TB
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維特爾推倒F1車手市場的多米諾骨牌,而法拉利的最終目標還是舒馬赫
北京時間昨天下午,F1法拉利車隊官方宣布:不再與四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾續約,這意味著維特爾將在本賽季結束後離開法拉利車隊。沒能幫助車隊打破長達十年的總冠軍荒,14個分站賽冠軍的成績遠不足以為維特爾贏得第二次長約,2020年一場未賽,雙方就已經提前達成期滿離隊的共識。
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續約談崩,F1世界冠軍維特爾將離開法拉利
本賽季結束後維特爾將離開法拉利。圖/Osports新京報訊(記者 孫海光)法拉利車隊剛剛宣布,與4屆F1世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾續約合同未談攏,維特爾將在本賽季結束後離開法拉利。2015年,維特爾從紅牛車隊轉投法拉利車隊。5年時間,維特爾為法拉利贏得了14個分站賽冠軍,其中兩個賽季位居車手積分榜次席。過去幾個賽季,法拉利車隊一直被梅賽德斯車隊所壓制,維特爾的鋒芒也完全不及漢密爾頓。上賽季,新隊友勒克萊爾的出色表現讓維特爾處境更為尷尬。車手年度積分榜上,維特爾也不敵勒克萊爾。
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法拉利主場太丟人!維特爾剎車起火變碰碰車 才跑6圈就退賽
法拉利在主場延續著本賽季低迷的表現,排位賽當中勒克萊爾和維特爾連續兩站雙雙未能進入Q3,正賽剛剛開始6圈,維特爾左後輪剎車著火,隨後被迫退賽。,法拉利兩名車手又一次雙雙無緣排位賽第3階段。本賽季的紅色賽車再也沒有了上賽季在高速賽道的強勢,即便本站比賽禁止了引擎模式的更改,法拉利的表現仍然沒有起色。
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維特爾:與法拉利的合作是失敗的 漢密爾頓鼓勵我繼續留在F1
對於維特爾和法拉利而言,2020年無疑是雙方牽手以來最糟糕的一個賽季,不僅車隊創造了40年來的最差排名第6名,維特爾也徹底退出了車手的個人競爭,最終僅位列第13名。賽季開始前就傳出消息,稱維特爾將在賽季末與法拉利分手。
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維特爾與法拉利F1的關係真的很糟糕?萊科寧爆料
塞巴斯蒂安·維特爾與法拉利F1車隊之間存在一條「鴻溝」?基米·萊科寧透露,四屆世界冠軍與躍馬之間的關係並沒有大家想像的那麼糟糕。談及將與法拉利F1車隊分手的維特爾,老隊友萊科寧表示:「在揭幕戰時,我與他有過一次簡短的談話,我了解的情況並不多,我對他們之間發生的事情並不感興趣。但是,我估計他們之間的關係並沒有大家想像的那麼糟。」
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F1西班牙站 漢密爾頓冠軍 維特爾被法拉利遺忘
勒克萊爾退賽,維特爾奪得第七。 在昨天進行的排位賽中,梅奔的漢密爾頓奪得杆位,博塔斯第二,紅牛的維斯塔潘第三,賽點車隊的佩雷斯和斯託爾分列四五,阿爾本第六,邁凱倫的賽恩斯和諾裡斯分列七八,佔據了第四排。是的,前四排沒有法拉利,大家應該已經習慣了吧。 需要特別指出的是,本次比賽前十都是軟胎起步。
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維特爾離開法拉利 F1四冠王因續約問題賽季末離隊
維特爾離開法拉利 緣分已盡4冠王賽季末離隊北京時間5月12日,F1法拉利車隊發布正式聲明:德國車手塞巴斯蒂安·維特爾與車隊共同做出決定,雙方自2020賽季結束後合同將不再延長。這意味著維特爾與法拉利緣分已盡,F1四冠王的法拉利生涯即將結束。
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F1車手維特爾即將告別法拉利車隊
2017年8月26日,F1比利時大獎賽排位賽中,梅賽德斯車隊的英國車手漢密爾頓奪得杆位,隊友博塔斯名列第三,法拉利車手維特爾(左一)獲得第二名。新華社/法新新華社巴黎5月12日電 法拉利車隊12日宣布,一級方程式世錦賽冠軍維特爾將於本賽季結束後離開車隊。車隊負責人比諾託在聲明中表示:「這是我們和維特爾共同做出的決定,我們都認為這是最好的決定。」
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路透社:維特爾離開法拉利車隊,也可能會退出F1
據該報導稱,維特爾一直在與法拉利談論續約的事情。自2014年1.6升V6渦輪增壓混動力時代開始以來,梅賽德斯和紅牛是法拉利之外,唯一能夠贏得比賽勝利的車隊。紅牛並沒有表現出想要將維特爾帶回車隊的意圖。另外,該報導還表示,雷諾車隊曾被視為維特爾最有可能的選擇,但目前處於全面削減成本的模式中。因此,維特爾離開法拉利的此舉,有可能使他退出F1賽場。
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維特爾與法拉利的五年——那些榮耀、那些低潮
當2015賽季開始時,每個人都懷揣著對未來的新希望。維特爾也不例外,這是他兒時夢想變成現實的一年,也是他職業生涯重大轉折的一年。這一年,他,來到馬拉內羅,正式成為法拉利的車手。 那年馬來西亞站是維特爾來到法拉利的第二場比賽。正像Sky評論員在賽前說的那樣:「維特爾知道怎樣領跑、怎樣取勝」。他表現出色,贏得了轉會法拉利後的首個分站冠軍;這也是法拉利時隔近兩年的、久違的冠軍。所以才誕生了賽後那句經典TR——「Ferrari’s back(法拉利回來了)!」
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維特爾的法拉利生涯:好的、壞的和難堪的
塞巴斯蒂安·維特爾轉會法拉利是為了重現他的偶像麥可·舒馬赫的黃金時代。但是,他承諾的比實際做到的要多。這位德國人在2021年轉會阿斯頓馬丁,他說他在法拉利的六年是一次「失敗」,因為他沒有為法拉利奪得總冠軍。
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維特爾:法拉利生涯是失敗的
法拉利車隊的德國車手維特爾年底就將離隊,他將自己在法拉利的職業生涯定義為「失敗」,但他也承認,車隊沒有給他續約的選擇讓自己感到意外。維特爾暗示,他仍將尋求留在F1。
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2020F1西班牙站,漢密爾頓奪冠,維特爾被法拉利遺忘
勒克萊爾退賽,維特爾奪得第七。在昨天進行的排位賽中,梅奔的漢密爾頓奪得杆位,博塔斯第二,紅牛的維斯塔潘第三,賽點車隊的佩雷斯和斯託爾分列四五,阿爾本第六,邁凱倫的賽恩斯和諾裡斯分列七八,佔據了第四排。是的,前四排沒有法拉利,大家應該已經習慣了吧。
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維特爾即將離開法拉利?F1法拉利車隊官方回復,驗證消息為真!
維特爾即將離開法拉利?F1法拉利車隊官方回復,驗證消息為真!在今天維特爾即將離開法拉利的消息開始傳遍了全網,一開始該消息是沒有得到證實的,因此多數網友也表示自己無法相信,在有部分人的眼裡,維特爾已經為法拉利效力了很多年了,而且維特爾作為第4屆的賽車冠軍,實力不可小覷,為何法拉利會在這一特殊時期宣布和維特爾的解約消息呢?然而讓人沒有想到的是,這一消息居然是真實的之後,ccb以及法拉利車隊的官方都直接回復了這一消息。
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F1義大利站法拉利主場全軍覆沒 加斯利奪生涯首冠
維特爾和勒克萊爾全部因故沒能完成比賽,主場作戰的法拉利車隊也在他們的「大本營」全軍覆沒。紅牛二隊的加斯利率先衝線,奪得個人F1職業生涯第一個分站賽冠軍。比賽剛剛開始6圈,威廉士試圖超過維特爾,維特爾在守住位置後賽車剎車盤出現故障,只好回到維修通道並就此退出比賽,主場作戰的法拉利早早損失了一位車手。另一位法拉利車手也並不幸運。比賽進行到24圈時,勒克萊爾在第11彎衝出賽道,撞到輪胎牆後退賽。勒克萊爾的這次撞車不僅讓法拉利全軍覆沒,同時也讓賽會直接出示紅旗暫停比賽。
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F1義大利站法拉利主場全軍覆沒 加斯利爆冷奪生涯首冠
維特爾和勒克萊爾全部因故沒能完成比賽,主場作戰的法拉利車隊也在他們的「大本營」全軍覆沒。紅牛二隊的加斯利率先衝線,奪得個人F1職業生涯第一個分站賽冠軍。 比賽剛剛開始6圈,威廉士試圖超過維特爾,維特爾在守住位置後賽車剎車盤出現故障,只好回到維修通道並就此退出比賽,主場作戰的法拉利早早損失了一位車手。 另一位法拉利車手也並不幸運。