隨著自主品牌的逐漸崛起，很多合資品牌也面臨著或大或小的競爭壓力，也許一線合資品牌大眾豐田日產根本就不在乎，自身品牌形象以及認可度與自主品牌根本不在同一檔次，而像現代、起亞、斯柯達、雪佛蘭這種二線合資品牌本來就靠性價比吸引消費者，國產高性價比車型對其形成了巨大的衝擊，特別是現代和起亞，自去年在國內市場的銷量遭受到斷崖式下跌之後，想要重回巔峰時期的狀態幾乎不可能。
現代和起亞為挽留國內消費者，一系列的政策措施也隨之推出，旗下多數車型迎來官降，同時今年還推出多款新車吸引新的消費群體，以九月的銷量排行榜來看，現代和起亞的銷量逐漸開始回暖，就連現代旗下的「偽」B級轎車現代名圖的銷量也擠進了前三，名圖九月份一共賣出1.5萬臺，剛好屈居於邁騰和帕薩特之下。但現代集團對這個銷量並不滿意，名圖的終端優惠達到了2萬+。下面就跟著伯樂來了解一下這款B級車吧！
現代名圖的車身尺寸分別為4710*1820*1470mm，軸距為2770mm，按照尺寸來講，現代名圖的並不是一款合格的中型轎車，而是一款A+級轎車，畢竟標杆級中型轎車大眾邁騰、大眾帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣等車型的車身長度均在4.8米之上。比上不足比下有餘，現代名圖對標大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉等車型卻是顯得優勢滿滿！
現代名圖的外觀採用了家族式的設計語言，鯰魚嘴的前臉攻擊性十足，橫向鍍鉻飾條修飾下的中網很有質感，與奧迪的進氣格柵有幾分相似，搭配上兩邊的犀利的前大燈組，整個前臉非常的時尚前衛。來到側面，我們可以看到現代名圖雙色設計的耳朵，與多輻式的鋁合金輪轂形成互相照應之勢，加以較為低趴的身姿，車身姿態相當的運動。
動力上面，現代名圖搭載了1.8L和1.6T發動機，分別可帶來143馬力、175馬力的最高功率和176NM、265NM的峰值扭矩，傳動方面，分別採用了6MT、6AT和7速雙離合變速箱。總得來講，現代名圖這套動力總成還是非常出色的，無論是可靠性還是燃油經濟都是同級一流的，百公裡油耗最低可至6.5L。無論怎麼說，現代名圖的作為一款中型轎車，它的起步售價僅13萬，已經是一款最為廉價的合資B級車了，更何況它還有著終端優惠呢？受制於韓系車在國內的認可度和影響力，想要超越德系日系確實很難。如果你有13萬，願意選擇現代名圖嗎？