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網易汽車10月27日報導
10月24日，北汽新能源汽車品牌ARCFOX極狐，在北京西部的首鋼園舉行了「ARCFOX DAY甭設限體驗日」，並在當日晚舉行了ARCFOX αT的上市發布會。
在發布會前，媒體與北汽新能源總經理劉宇等人進行了交流，在溝通過程中，劉宇也對中國新能源汽車的市場格局和ARCFOX αT產品定位，做出了新的解答。
ARCFOX極狐作為北汽新能源的高端智能品牌，旗下的ARCFOX αT在北京車展上首次公開亮相就引發社會各界的關注。北京車展上ARCFOX品牌正式發布中文名——極狐，而且公布ARCFOX αT開啟預售。車展現場北汽新能源總經理劉宇接受採訪時就放出豪言：「ARCFOX αT將完爆40萬元以內的汽油車。」
就在24日當晚，ARCFOX αT上市且公布了五款車型售價，補貼後24.19-31.99萬元的售價確實相當有誠意。
ARCFOX極狐的「朋友圈」會越做越大
ARCFOX極狐作為中國高端智能新能源格局引領者，如何破界而生？採訪中北汽新能源總經理劉宇有一番自己的見解：
1、消費者看到了新能源產品身上新的技術，新的用戶體驗，更加快速的迭代
2、產品解決了從「硬」到「軟」的問題，解決了電池的問題
3、聯合供應商一起做一款好車，ARCFOX極狐的「朋友圈」會越織越大
4、24個月到36個月之間，ARCFOX極狐會在世界的不同的地方以不同的姿態出現。
ARCFOX不僅是北汽新能源的孩子，更屬於一起深度合作的強大夥伴，象麥格納、SK、華為、哈曼等都視αT為已出。ARCFOX αT擁有超過30項國內、國際領先技術運用，擁有哈曼4K超大屏影音系統、麥格納全球豪華製造、華為5G科技互聯、α-Pilot 智慧駕駛等眾多賣點。
忘掉自己的過去，讓自己由硬變軟
關於現在自主品牌做高端化有很多困難，ARCFOX的潛力在哪裡？北汽新能源副總經理兼ARCFOX BU總裁於立國講到：
第一需要積累，現在ARCFOX極狐有麥格納、華為以及廣大供應商的支持和賦能；
第二要忘掉自己的過去，讓自己由「硬」變「軟」跟上時代。
第三看到消費者的變化，這個時代造車不光需要有文化的吸引，價值的共鳴，還要踏實下心來做服務。
劉宇還講到，ARCFOX品牌定位就是要做高端，造出來的車應該是高品質的。不僅有高品質，還有有良好的用戶體驗。這個是北汽ARCFOX極狐團隊來運營這個品牌的綱領或者宗旨。
沒把特斯拉當競爭對手
關於競爭對手，劉宇不認為是特斯拉、蔚來、小鵬，而他認為新能源造車者共同的競爭對手一定是汽油車，對新技術不敏感的產品一定會被市場快速淘汰掉。
如今新能源汽車市場無論是傳統車企還是新造車企業，都已經逐漸回歸理性，ARCFOX αT在市場上仍面臨不小的競爭壓力。ARCFOX BU 副總裁王秋鳳講到：「造車先進的研發和技術能力是必不可少的」。她還表示，北汽的實力是在六國八地擁有研發中心，包括創新實驗室等等，這些研發能力積累還有全產業鏈整合的能力，跟全球70個以上的頂尖的合作夥伴合作。ARCFOX擁有先進的造車經驗的積累，不管是市場的大勢，還是產品的大勢，都已經到了非常好的節點，於品牌於個人，都算是趕上了不錯的時代。
一個設計師的故事，定義了什麼是「生而破解」
關於ARCFOX的「生而破解」的解讀，北汽新能源副總經理兼ARCFOX BU 總裁於立國將到當初找德·席爾瓦做設計，席爾瓦本人說如果能做一個來自於中國的高端品牌，這一生完美了。
後來在和席爾瓦的交流過程中，席爾瓦總結了一個道理：我們很多人是生活在邊界裡面，生活在束縛裡面，很多邊界是別人給我們的，說我們不行，說我們年輕，很多邊界是來自我們內心的，不敢挑戰，當我們有一天走出這個邊界的時候我們發現這個世界是不一樣的。
誰說中國人不能做一個高端的電動車品牌呢？所以席爾瓦當時建議，這個品牌應該叫「生而破界」。
在交流的最後，於立國講到：我認為商業的本質都是一樣的，所有的各行各業，你要想成功都是最樸素的道理，而接下來最重要的任務，要把品牌聲量和用戶互動做起來，而這個則是ARCFOX極狐最難攻克的一關。
結語：
北汽ARCFOX極狐的目標是要做高端新能源車，對於用戶體驗和整體生態圈有一番自己的認識。強調產品品質的同時，在發布會上也請來了眾多的合作供應商夥伴來一起見證這一時刻。對於今後的市場是不是有信心，用ARCFOX BU 副總裁王秋風的話說，就是給我點時間，也給ARCFOX αT一點時間，我們市場上見。