廈門6天6夜和10天10超馬優劣之分折
一，天氣
1..廈門6天6夜
日期 最高 最低 雨
30/11 20 15 無
1/12 23 16 無
2/12 20 12 無
3/12 18 12 無
4/12 18 14 有雨
5/12 14 8 有雨
6/12 16 12 有雨
2.廈門1O天10夜
日期 最高 最低 雨
31/12 11. 5 無
1/1 13 5 無
2/1 15 7 無
3/1 18 10 無
4/1 20 11 無
5/1 19 11 元
6/1 17 11 無
7/1 12 6 無
8/1 12 5 無
9/1 12 5 無
10/1 13 6 無
廈門6天6夜比賽的7個日子裡，每日的最低氣溫均在12度以上，只有5/12最低氣溫8度。最高氣溫也只有23度，雖然比賽最後三天有雨，參賽時並沒有感覺很冷，我6天6夜144小時比賽時，全部分穿背心褲頭，就是充分證明。
然而廈門1O天10夜超馬，全部11個比賽日，竟然有7天，最低溫度在7度以下。參賽者個個長衣長褲，都被凍得透心冷！
因此多日超級馬拉松，不適合在最低溫度12度以下的環境舉辦。廈門1O天10夜選擇了一個錯誤的時間開跑，成為一場錯誤的比賽，也就在所難免！
多日超級馬拉松舉辦方，理應在賽事舉辦日期開始前，查詢賽事舉辦地歷史同期溫度記錄，避免在極端天氣開賽。
參賽者也應學會查詢，超馬比賽地的歷史天氣情況。一旦發現比賽期間，歷史同期溫度不適合跑超馬，就應不去報名參賽受罪。
二，賽道
1.500米直線彩虹跑道
廈門6天6夜超馬，選擇了廈門環東海岸彩虹跑道為比賽賽道。聽起來奇怪，跑起來興奮快樂。
這種500米直線跑道折返，應該是當今世界上，最科學合理的超級馬拉松賽道！
缺點，道路旁無大樹，太陽直射時，無任何遮擋。
2，750米純圓形塑膠跑道
廈門體育中心運動場外，純圓形內圈750米長塑膠跑道。初跑起來興奮加高興，跑上4天4夜後就出毛病。
因為該條塑膠跑道是按照公路標準建造的，跑道中間高，兩邊低，根本不是一個平面。這樣的不平的塑膠跑道，跑上一個馬拉松距離，應該不會出現啥大問題，但連續跑上4天以上，就會因在圓周上傾斜的路面上奔跑，身體出現歪斜。
3，注意
多日超馬比賽賽道沒有確定地點的賽事，千萬不要報名交費，避免產生不必要的煩惱，以及上當受騙。
因此，廈門體育中心750中米塑膠跑道，應是多日超級馬拉松禁區。
跑道兩旁也無任何樹木可遮擋陽光，如遇高溫直射大太陽，參賽者只能慘不忍睹盼天涼。
三，公平公正
1.廈門6天6夜
比賽計時3點為點控制，500米直線跑道兩端及中間共3個記時點，參賽者每完成1公裡，必須3點全部觸碰到，缺一不可。因此參賽者無人作弊，也無法作弊。
2.廈門10天10夜超馬
比賽只設一個手環打卡點，並且卡機無專人負責管理。作弊者作弊全憑參賽者監督，參賽者在有限的時間，發現有限的作弊者，已經實屬不易。但參賽者把作弊者反映給組辦者，10天無人處理才是奇葩。
四，計時電子顯示屏和賽道封閉
1，6天6夜超馬
有配置帶有小時百位的電子計時顯屏，以及滾動的參賽選手，通過計時點的成績名次排名用的電視機。
比賽賽道有進行封閉，搭建了拱門和主席臺，配置了一座臨時廁所，無坐便器。
2，10天10夜超馬
無任何計時鐘及電子屏幕，比賽賽道也無任何封閉。更談不上啥主席臺和拱門。
洗手間三處，均為廈門體育中心24小時開放的公用洗手間。洗手間內有坐便器，環境非常好。
五，強制休息時間
1，6天6夜超馬
無強制休息時間，全部參賽選手中，參賽時間利用率最高的，應該是那個獲得男子冠軍的蒙古國參賽者。
2，10天10夜超馬
規定了朝令昔改的強制休息時間。
3，注意
1O天1O夜超馬，每當有人跑出1000公裡，就會在6天6夜超馬公眾號，大肆宣傳賽事賽出如何世界好成績，亞洲第幾第幾。
10天10夜還創造出一個新名詞，「正賽」！「副賽」！似乎要營造「副賽可以隨作弊」的氣氛。
每當參賽者投訴有人作弊時，賽事就會立刻降為「街跑」和「約跑」。
六，.志願者服務
兩個比賽的志願服人員，均沒有接受過比賽服務技能培訓。服務質量不高！
但是10天10夜志願者不時的多人從家中，拿來食物和水果給參賽者，利人感動。
志願者都是非常好的志願者，關鍵是賽事組辦者，沒有對志願者進行比賽前培訓。
七，飲食飲料
1.6天6夜超馬
飲食停留在一日三餐的低水平，不能按照全日奔跑，參賽人員要一日多餐，最少三小時一次的比賽供餐模式供應。
2，10天10夜超馬
10天10夜超馬不僅沒有提高6天6夜時，一日三餐的不合理供餐摸式，反爾倒退為參賽者自費去點中晚餐。甚至於在整個10天比賽中，連一瓶礦泉水都沒有提供。
八.參賽者的超馬訓練指導
多日夜場地馬拉松，引入中國年頭不久。尤其是6天6夜以上超級馬拉松，第一場2019年12月6日，距離現在也不過一年多幾天。
因此多日夜超馬組織者，理應培訓和指導北超馬愛好者，掌握世界上先進的超馬參賽經驗，讓每名參賽者都能在超馬比賽中，都能跑出好成績。避免出現6天6夜，甚至10天1O夜比賽中，出現速400公裡都不能完成的「超馬混男、超馬混女」，混入超馬比賽中，賽後拿著不該獲得的超馬獎盃、獎牌，四處招搖撞騙。
九，投訴處理
1.6天6夜超馬
6天6夜超馬的國際級超馬裁判，有裁判證書，工作非常負責任。當參賽者對某參賽者隨地小便形為投訴時，當即發出了對隨地小便者公告黃牌警告一次的處罰。
2.10天10夜超馬
10日比賽第一日，就有參賽選手向馬達投訴有多人作弊。馬達則採取了一拖二避三欺騙的方法，庇護作弊者。最終還為作弊者頒發獎牌、獎金。最後還來了個不止廉恥的擁抱！
3.注意
10天10夜超馬組織者馬達，如果沒有取得中國田協頒發的馬拉松裁判員證書前，千萬不要報名馬達組織的任何馬拉松賽事！因為馬達連馬拉松比賽對作弊者零容忍，這一基本常識都不懂，怎麼能為好公平公正的馬拉松賽事？
十，賽後徵求改進建議
1.6天6夜超馬
賽事組織者召開了賽事分享會，宣傳和推廣6天6夜超馬為主題。隻字沒提徵求參賽對賽事不足之處之改進的意見和一建議，如果在超馬群中，出現對超馬賽事的不滿和抱怨，超馬組辦者，均以阻礙超馬發展為由，預以壓制。
2，10天10夜超馬
賽後賽中，均對參賽者投訴，均以參賽者無權幹涉超馬組委會工作為由，預以拒絕。
十一，多日超馬更好跑，也更安全
中國的多日超級馬拉松，從1天1夜不超馬比賽，從2013年2月，發展到6天6夜，用了6年零9個月。因此到目前為止，參加過6天6夜和10天10夜超馬比賽者，全國也不過6男1女。
因此如何才能真正跑好多日夜超級馬拉松，是一個非常新的課題。
我通過參賽6天6夜和10天10夜超馬比賽，感覺到多日夜超馬，由於跑速比馬拉松比賽時慢太多。因此安全性更高，出現威脅生命的心腦血管疾病的風險，要比參賽馬拉松和半程馬拉松低太多太多！
參賽馬拉松獲取好成績，靠的是不斷突破自己的身體極限，一定會存在很大的身體傷亡危險。然而多日夜超級馬拉松，跑得是比馬拉松關門時間還慢的配速，不會出現因跑得過快，造成的對身體的傷害。
多日夜超級馬拉松，比得是持久性，賽得的是耐力和意志力。因該更適合中老年人鍛鍊身體，獲取新的快樂。
中國大陸最早把12小時超級馬拉松，從臺灣引入中國的福州12小時超馬。6年前就把我這個曾經12小時跑出過104公裡的人，以60周歲以上者禁止報名參賽了。他（她）們，怎麼也不會想到，如今已經66歲的老高我，還能參賽10天10夜超馬吧？
多日夜超級馬拉松魅力無限！
其中的快樂，只有你跑了才知道！
老高今年疫情過後，一定要辦一場中國第一場真正公平公正，對作弊者零容忍的10天10夜（包含6天6夜項目）的超級馬拉松比賽。邀請中國所有多日夜超馬好手參賽，跑出中國多日超馬的真正的一二三四五六七八。