電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。
今天，我們要給大家為市售新款電動汽車電池容量進行排名：
Nissan Leaf 2010年的款型一次只能跑160km，2016款的更新了最新的儲電技術，電池容量為30kwh，充電一次可以跑到250km。預計2018年的款型會有更多突破。
Ioniq的理念就是小而輕。電池容量為28kwh，120ps開280km。
VW的這款電池容量為35,8kwh，駕駛300km，適用於日常生活。
i3剛開始的最遠行程為190km。新款電池容量增加到33,2kwh後，最遠行程可達300km。此外該款新出了運動型i3s，因為電容相同，更大馬力，當然最遠行程會有所降低。
標配最遠行程220英裡，折合345km。在Model S和 X的系列中型號後的數字就是電容量，例如Model S 70就是電池容量為70kwh。但是Model 3，卻不是這樣，電池容量約為50kwh，還有中Model 3 Long Range電池容量為75kwh，行程為500km。
它是Nissan Leaf 2代。根據客戶回饋，行程遠不是第一性的，最重要的是要划算。為此，Nissan將電池容量從原來的30kwh只是增加到40kwh，在150ps下可以駕駛378km。未來的加強版可能會增大電池容量，以220ps駕駛500km。
2013年Zoe小車型上市，最遠行程為210km。2015年春，雷諾自主研發的驅動裝置替代了大陸集團的產品之後，Zoe的行程就達到240km。隨著技術更新，這款小車在2016年9月的最新行程為400km。
Opel這款電動車的電池容量為60kwh，明顯高出Zoe很多，行程520km，售價39300歐元。從今年1月到9月，在德國該車包含試生產的示範車才106臺，而且也不再接受新的訂單。推測自從Opel被接管後，通用汽車同時還在生產雪佛萊，沒有花心思經營歐寶電動技術。該車型前景難料。
Model X 100D具有Tesla電動車現有SUV車型中最長的續航裡程，同時也具備超強的瞬時加速。Tesla X的最大電池組容量為100kwh，最大續航裡程可達565km。
Model S 100D電池容量升級為100kWh，最遠行程為632km，不僅是當下失市售電動車中最遠裡程車型，也是特斯拉現有電動車中最遠續航裡程車型。
綜合整理自百度百科、德國在線
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