電動自行車給出行帶來了方便，特別是各個資源都有限的情況下，很多市民更「青睞」於靈巧便捷的電動自行車，而有的市民為了更進一步「改善」車輛，提高車速或者續航能力，給「小電驢」偷偷做個「小手術」，殊不知這會帶來極大的安全隱患。
為了杜絕電動自行車非法改裝現象，消除因改裝造成的安全隱患，近日，相關部門就針對以上情況加大了檢查的力度。
高新區
9月18日下午，蘇州高新區交警聯合市場監管開展電動自行車百日攻堅推進會，會議就紮實穩妥推進電動自行車百日攻堅行動進行部署及安排。
會後，對滸墅關電動自行車市場開展了專項聯合檢查。本次檢查涉及轄區多家電動自行車銷售門店，重點針對經銷商資質是否合法有效，是否存在違規銷售不符合新國標、無3C認證的電動自行車，以及非法改裝、拼裝、篡改電動自行車的行為。
現場還檢查了在售電動自行車的銘牌、合格證、3C標識等資料是否齊全，對存在疑似不符合新國標電動自行車的情況，要求門店的電動車合格證書取回進行真偽鑑定。
吳江區
9月18日下午，蘇州吳江交警對轄區內電動自行車銷售企業進行了摸排登記，對發現仍在銷售不符合新國標電動自行車及不符合國家標準的電動三、四輪車的，民警已對其採集銷售企業名稱、地址、銷售者等信息。
姑蘇區
9月15日上午，姑蘇交警協同蘇州市姑蘇區市場監管局雙塔分局以及姑蘇區綜合執法大隊，至南園南路沿街電動自行車銷售點檢查是否存在擅自增加電池容量、改裝外觀等行為，並開展宣教工作，以法律規定與實際案例相結合的方式將擅自改裝電動自行車導致的嚴重後果悉數告知。
電動自行車改造的危害
危害一：車速過快易引發交通事故
目前電動自行車改裝主要是對電動機、控制器、避震、制動等涉及性能的改裝，經過改裝後的電動自行車最高車速甚至能達到120公裡，這也給道路交通帶來極大的安全隱患。
正規廠家生產的電動自行車，車架等配件在出廠時已經按照正常承載能力來設定，制動系統也是經過嚴格檢測的。如果電動自行車經過改裝加裝，就意味車輛的時速、重量等發生了變化。加裝改裝的部件，沒有經過安全檢測及匹配性考慮，質量和安全很難保證。在承載能力上，如果私自改裝，車架、輪胎、線路及其零部件可能因為承受不了、負荷過大，就會出現剎車失靈、線路短路等現象，讓電動自行車變成標準的「馬路殺手」。
危害二：非法改裝存在車輛自燃隱患
電動自行車進行加裝改裝後，會導致原件與改件不兼容，或原件無法承受改件的強度，致使電動自行車極易發生自燃及車身斷裂現象，從而引發火災。
不少電動自行車修車店改裝電動自行車時，違規增加電池數量（即增大電池伏數）和所謂的匹配控制器等，但連接電池的主電源線因技術、成本等原因卻沒有更換。一些師傅為了節省時間和成本，接頭只用普通膠布簡單包紮，當電流過大時，接頭髮熱，就容易引起火災。
另一方面，由於電池容量發生變化，改裝電動自行車充電時就必須重新配備充電器，市面上很多改裝車充電器使用劣質電子元件，甚至翻新使用電子元件，價格低廉。有的劣質充電器散熱風扇損壞失靈，有的充電器沒有過熱過載保護，容易把電池充壞，長期發熱工作，就很容易引起火情。
改裝加裝電動自行車不但給騎行安全帶來隱患，同樣也給消防安全帶來隱患，這些隱患與我們的安全息息相關，只有杜絕加裝改裝的電動自行車上路，沒有了市場需求，加裝改裝電動自行車的行為才會自然停止，只有大家都把安全當作一回事，安全才不會把大家的生命不當作一回事。
來源：蘇州交警 責編：李俊鋒