257馬力的豐田GR Yaris是GR跑車系列中的第二款車型，已於10月推出之前在日本的新定製工廠開始生產。
在實施了新的汽車裝配系統之後，第一個生產示例在上周離開了新的GR生產線，該系統包括一系列由無人駕駛汽車連接的單個單元。豐田汽車公司表示，這種方法比其他地方使用的傳統傳送帶系統更適合，因為它在構造剛性跑車的車殼和底盤時具有更高的準確性。
邀請有興趣的買家在標準版本之間進行選擇-該標準版本配備18英寸鋁合金輪轂，包裹在Dunlop Sport Maxx輪胎中，以及雙出口排氣管，皮革方向盤，無鑰匙進入和主動降噪控制作為標準配置-或鐵桿電路板變體。後者以增強的動力為名，增加了一對限滑差速器，紅色制動鉗，粘稠的Michelin Pilot運動輪胎和可調懸掛。
兩種型號均標配白色，但可選配紅色，黑色和銀色。
新的小鋼炮，已經在日本開發的GAZOO車隊的億安科技特別的援助發展下一代雅力士WRC的。豐田世界拉力錦標賽的運行項目TommiMäkinenRacing在模型中投入了大量精力。
GR Yaris與GR Supra一起加入了豐田不斷增長的性能陣容。在汽車發布會上，Gazoo Racing的負責人茂山茂樹（Shigeki Tomoyama）表示：「雖然新款GR Supra是通過賽道賽車開發的跑車，但我們通過參加集會來設計GR Yaris，這是我們許多車迷一直在等待的東西。 」
GR Yaris以豐田TNGA架構的特殊四輪驅動版本為基礎，其GA-B小型汽車平臺的前端（如新Yaris所使用的）以及後端的較大GA-C花冠。
與常規的Yaris相比，新機器的車身完全不同，車頂較低，三個門而不是五個門，並且對車身進行了重大改進以提高空氣動力學性能。
GR Yaris的長度為3995毫米，寬度為1805毫米，軸距為2558毫米。前軌道為1530mm，後軌道為1560mm。
車身廣泛使用碳纖維聚合物和鋁以減輕重量。它還包括比常規Yaris寬得多的後輪距，以及新的雙叉骨後懸掛。重量為1280kg。
當Autocar駕駛GR Yaris時，只有有限的技術信息可用，但豐田後來證實，渦輪增壓的1.6升三缸發動機將產生最大257bhp和265lb ft的功率。
該發動機與六速智能手動變速箱（IMT）配對，並由豐田的新型GR-4系統提供永久性四輪驅動。它使用了一個多片離合器，可以改變所有四個車輪的動力，並具有三個預設的扭矩分配級別，其中包括一個完全後偏的。GR Yaris具有356毫米帶凹槽的前盤式制動器，該制動器使用四缸卡鉗。
在日本，已經開始接受預訂， 最初將以限量版RZ First Edition和RZ High Performance First Edition的形式提供。兩種模型均具有車身造型調整和元素以及其他設計特徵。
GR Yaris將在日本Motomachi的豐田生產工廠的專用Gazoo Racing生產線上生產，該生產線上將使用大量手動過程。