據外媒報導，7年前，在汽車後保險槓上安裝一對雷達傳感器的成本要比現在高很多。因此，本田設計了一種巧妙的方法，以替代盲點監控，其在汽車右後視鏡上安裝了第二個備用攝像頭，並在駕駛員按下後轉彎信號燈時，將視頻信號覆蓋在娛樂信息顯示屏上。從過去到現在，LaneWatch（盲點顯示系統）一直都是一種經濟實惠的輔助檢查設備，但是現在本田可能對該系統的功能不再那麼肯定了。
最近，本田高級產品經理GaryRobinson表示，本田將專注於「傳統的」盲點監控系統，並在未來車型上摒棄LaneWatch。本田一直在悄悄地從目前的雅閣車型（Accord，前一款是2013款）以及更新版2019款Pilot車型中移除LaneWatch。在過去兩年多，幾乎每一款本田新車型都淘汰了LaneWatch。目前只有六款車型還提供該功能：思域（Civic）、Clarity、飛度（Fit）、HR-V、Insight以及Ridgeline，而且當上述車型要進行重新設計時，LaneWatch也很可能將不復存在。
Robinson表示，現在消費者們都已經接受了盲點監控系統的閃爍警報功能，而且該功能已經在整個市場中得到了推廣。2016年，我們發現，超過350款待售新車型都提供了該功能。據《消費者報告》顯示，到2018年底，該比例上升至85%。但是，目前成本問題仍是障礙，只有約15%的新車將盲點監控系統作為標配，而且通常都是豪華車，配備該系統的每輛車成本都高几百美元。
相比之下，本田的LaneWatch系統採用了彩色攝像頭，沒有配備昂貴的傳感器，也無需額外改裝，只有一個獨特的鏡面外殼以及一個轉向信號燈柄上的按鈕，以激活或關閉該功能。有些媒體人士抱怨表示，LaneWatch會阻隔立體聲和導航控制，而事實確實如此。但是一般駕駛員不會在變道的同時切換電臺，而且只要按轉向信號燈柄上的按鈕就可以將LaneWatch攝像頭關閉。