經過廣大建設者的不懈努力
2月25日
西安地鐵14號線
正式進入為期三個月的空載試運行階段
標誌著地鐵14號線
進入運營籌備工作的關鍵時期
向著開通目標全力「犇」跑！
空載試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必須經歷的一個關鍵環節，通過模擬開通後的真實運營環境，對列車運行各項技術參數、各設備系統功能安全性、可靠性進行反覆校驗和調整完善，檢驗和鍛鍊運營人員應急處置能力和業務水平，是線路在載客運營前的一個重要試驗階段。
為保障試運行工作順利開展，西安地鐵提前制定工作計劃，組織專業技術人員投入正線駐守、跟車調試、設備盯控等工作，及時應對各類突發狀況；及時梳理試運行期間出現的安全問題，深入分析、強化整改，實時掌握整改落實情況；充分做好人員與設備、設備與設備、人員與人員之間的磨合，強化安全教育及設備操作培訓，提高業務人員的技能水平，確保試運行各項指標滿足國標要求，為開通運營打下堅實基礎。
記者了解到，地鐵14號線工程（北客站～賀韶村）西起於北客站，東止於國際港務區賀韶村，線路全長13.7公裡，設車站8座，均為地下站。電客車採用6節編組B型車，最大載員為1792人，最高設計運行時速每小時100公裡。2021年2月23日該線路已通過工程驗收。
據悉，作為第十四屆全運會重點交通配套工程，地鐵14號線建成後將成為連接機場和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，對提升軌道交通網絡通達性，保障第十四屆全運會順利召開具有重要作用。
西安地鐵調整元宵節行車運力
保障市民出行需求
為確保元宵節運營平穩有序，西安地鐵結合疫情防控形勢及地鐵沿線景區活動情況，編制元宵節特殊時刻表，通過提前進入晚尖峰時段、延長2號線末班車和晚高峰運行時間、強化運力配置等舉措，滿足廣大市民乘客的出行需求。
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2月26日元宵節當天，各線路均採用特殊時刻表組織行車，線網晚高峰運營時間均提前至13時左右開始，並延長至23時前後結束，當天晚尖峰時段由約4.5小時延長至約10小時；2號線末班車時刻由23：50推後至24:00，滿足市民夜間出行需求；針對周邊景區活動實際情況，3號線晚超高峰發車間隔由2分28秒壓縮至2分15秒；地鐵3、4號線提前熱備車輛，隨時做好輻射車站出現大客流的加車準備工作，最大限度提高線網運輸能力，進一步提升運營服務水平。
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此外，西安地鐵提前制定元宵節專項保障方案，持續加強各車站掃碼測溫、個人防護等疫情防控力度，增加人員在重點車站出入口、閘機、電扶梯、站臺等部位開展客流疏導和客運服務工作，強化安檢、安保、公安等反恐安保力量，全力保障乘客的出行安全。
文/西安報業全媒體記者 郭沛然 圖/李明
綜合西安地鐵