■兩機場間將開夜宵線連接同時擬調整114條20條主幹道擬整合重複線路
●擬撤銷線路：
73路、251路、
102路、167路、
169路、170路、
572路、764路、
764路區間、
783路定班、
801路、802路、
860路、938路、
974路區間車、
984路、995路、
浦東21路、
松楓專線、衛嘉線、
莘楓專線、莘龍線、彭南線、申崇五線
班車線
●撤併線路：
62路與562路、
20路與921路、
46路與916路、
234路與912路、
518路與108路、
527路與701路、
702路與844路、
752路與548路、
216路與846路、
969路與771路、
909路與224路、
798路和779路、
775路和455路、
虹橋樞紐1路
與867路
東方網9月18日消息：據《東方早報》報導，上海市《2013年公交新闢及調整線路計劃》昨天起公示，全市將撤銷38條公交線路、調整114條，同時新闢50條線路，包括浦東機場至虹橋機場2號航站樓的守航班夜宵線。
此次調整計劃為世博會後力度最大的一次，調整計劃昨起在市交港局官網公示10天。市交通港口局表示，在廣泛聽取社會意見後，將對意見作認真分析梳理，進一步完善公交線網優化調整計劃。在撤併線路操作時，對撤銷線路一律先暫停三個月運營後，再辦理正式撤銷手續。在線路暫停和調整時，管理部門將在站點提前15天進行告示。
01路擬縮線運營
此次調整計劃涉及線路202條，在擬撤銷的38條線路中，有30條屬於「重要主幹道公交線網優化」，如：102路、167路、169路、170路、572路、764路、801路、802路、860路、984路、995路等。同時，還有多條擬歸併的線路，如：62路與562路、20路與921路、46路與916路、234路與912路、518路與108路、969路與771路等。此外，還有多條線路擬縮線運營，如：01路、581路、936路、977路、978路等。
另外8條擬撤銷的線路則屬於「強化公交線路與軌道交通或客運樞紐銜接」，如73路、251路、938路、浦東21路、松楓專線等，虹橋樞紐1路和867路計劃歸併。
主城區客運量降14%
為何要同時撤銷多條公交線路？「隨著軌道交通逐步成網，中心城區地面公交客流量呈明顯下降趨勢，公共運輸資源優化調整有很大必要性。」市交通港口局客運處副處長王建軍解釋，以巴士集團為例，2009年中心城區8家公交企業日均客運量436.8萬人次，2012年為375.7萬人次，下降幅度達14%。
另一方面，地面公交線與軌道交通重複線路和主幹道多線重複的撤併工作相對滯後。據統計，中心城區運行10條以上公交線路的客運主幹道約40條（段），線路重複情況嚴重。
為此，上海將對主幹道上線路數達到10條以上的公交客運走廊進行優化調整，形成一條主幹道上有一條以上的規模化運營骨幹公交線路，並通過加密班次，做到尖峰時段發車間隔5分鐘以內、平峰時段發車間隔10分鐘以內。
線網優化將先期選擇20條進行試點，以共和新路、淮海路、浦東大道等主幹道為主，這部分涉及線路62條，其中新闢1條，調整31條，撤銷30條。
為方便大型居住區和新村小區居民出行，上海將新增和調整部分公交線路，並對部分路段線路重複嚴重的線路縮線。這部分涉及線路64條，其中新闢22條，調整42條。
在計劃新闢的50條線路中，還將新闢一條銜接浦東機場和虹橋機場2號航站樓的守航班夜宵線。