本田Honda品牌純電動概念車全球首發,CRV插電混動全球首秀

2020-12-23 大洋網

在電氣化領域，本田布局正在進一步提速。今年北京車展，Honda SUV e: concept全球首發。這款概念車全面展示了首款 Honda品牌純電動車的研發方向。與此同時，同樣作為Honda在中國市場的首款插電式混合動力車型 CR-V SPORT HYBRID e+也獻上了全球首秀。由廣汽Honda推出的第十代雅閣星空限量版和新款 VE-1 也首次亮相北京車展。伴隨多款戰略化電動新車的集中發布，Honda 中國由此實現了混合動力、插電式混合動力到純電動車的全矩陣電動化技術和產品布局。


Honda SUV e: concept 全球首發

中國是全球最大新能源汽車市場，今年1-8月，純電動車銷量達到46.1萬輛。在這一新的領域，本田需要佔有一席之地，從此次全球首發的

Honda SUV e: concept可以看出本田的布局與野心。外觀方面，Honda SUV e: concept採用「一觸未來」為設計理念，最大程度體現未來感和科技感。值得一提的是，該概念車的外觀和內飾均由Honda中國年輕的設計師團隊主導完成。

在動力方面，Honda SUV e: concept 將以高精度控制技術，實現「SPORT EV」所獨有的靈動迅敏且舒適平穩的駕駛體驗。該車將搭載下一代「Honda CONNECT」智導互聯繫統，採用智能 AI 助理、並實現更全面的互聯，以及OTA在線升級等功能。

CR-V SPORT HYBRID e+首秀

在渦輪增壓、純電動、混合動力之外，本田還進一步擴充動力總成的陣營。此次車展，Honda正式推出為中國開發的首款插電式混合動力車型全新 CR-V SPORT HYBRID e+。

CR-V SPORT HYBRID e+是一款插電混動車型，搭載了Honda獨有的插電式混合動力系統，該系統以高效雙電機 iMMD混合動力系統為基礎，通過電池的高容量、高功率化以及轉換器的高輸出化，大幅提升了續航裡程和系統效率。該車純電續航裡程達到80km以上，這意味著幾乎在所有的日常場景中都可以實現全電動行駛。


因此，CR-V SPORT HYBRID e+具備與純電動車相同的高扭矩輸出所帶來的順暢快意的駕駛樂趣，以及迅敏靈動的操控感受，具有「無限接近純 EV」的特性。同時，該車型還實現了與純電動車別無二致的快速響應和靜謐性，並通過 Honda 獨創的封裝技術打造出舒適愜意的車內乘坐空間。根據規劃，CR-V SPORT HYBRID e+將於明年年初上市。

第十代雅閣星空限量版上市

此次屆車展，廣汽 Honda 旗下第十代雅閣星空限量版驚豔亮相併發布上市，其外觀採用特別設計的「星空藍」車色，前臉配備亮面燻黑輪轂以及電鍍黑前格柵的專屬裝飾，並增加LED 迎賓踏板、無線充電、等離子空氣淨化器、行李箱感應開啟等配置。

與此同時，廣汽本田煥新推出 VE-1+，將續航裡程提升至 470km（NEDC 工況）。VE-1+特別新增VE-1 S+運動款，動感時尚的外觀與其靈動敏捷的動態性能相互呼應，更加彰顯個性。此外，廣汽本田還未VE-1+還帶來升級版的 WOW STATION 平臺與更貼心的售前售後服務，最大程度用戶使用純電動車的焦慮。


在科技方面，記者了解到，Honda正在積極研發Honda SENSING 的進化升級版。新系統將利用超廣角前置攝像頭和360度微波雷達，全方位提升對周邊環境的感應能力和精準性，在為高速公路和一般道路等各種複雜環境中的行駛提供安全駕駛輔助的同時，還能夠減輕駕駛負荷。為儘早將該技術導入中國市場，Honda 即將在中國的實際道路上開展相應的行駛試驗，以便儘早的量產應用。

車天下點評：

在中國市場，新能源汽車正在站在十字路口上。在沒有補貼情況下，如何說服消費者購買，這成為新能源汽車目前最大的挑戰。解決裡程焦慮，可以是增加電池容量和提升續航裡程，也可以是推出插電混動車型。在渦輪增壓、混動兩大領域，本田在全球範圍內贏得了讚譽，而在插電混動、純電動乃至氫燃料電池車領域，本田也衝在了最前面。能夠做到這點，不僅是膽識和遠見，還因為有著深厚的技術積累。


廣州日報全媒體文字記者 周偉力
廣州日報全媒體圖片記者 周偉力 部分為資料圖片
廣州日報全媒體編輯 趙冬芹

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