2020-09-27 16:08 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
好望角狂風怒號、海浪滔天
密西西比河90度大轉彎暗流翻湧
巴拿馬運河落差大、水流湍急
……
這些電影裡出現的場景
卻是華能瑞寧船隊的日常
在國際航運市場起起伏伏的背景下,瑞寧航運已成長為華能燃料一體化供應鏈穩固的一環,為華能建設世界一流能源企業、融入國內大循環、賦能全球供應鏈注入不竭動力。
啟夢:助力華能「一帶一路」建設
華能薩希瓦爾電站是中巴經濟走廊上首個投產的大型能源項目,電站所需的優質煤要從南非理察灣港裝船,橫穿整個印度洋,到達巴基斯坦的卡西姆港靠卸。這一萬多海裡的行程,受季風和洋流影響較大,沿途必經索馬利亞海盜活躍區域。而卡西姆港碼頭吃水淺、無岸吊,對卸煤船舶的起貨設備有諸多限制,大約只有30%的全球大靈便型散貨船能滿足要求。瑞寧航運根據實勘定製方案,緊盯市場找準時機租船,遴選經驗豐富的安全技術人員對執行船舶進行全程跟蹤指導,短短30天內就安全順利完成了首航次運輸。
從2017年1月完成首航次運輸以來
瑞寧航運已為薩希瓦爾電站
運輸高效清潔煤220船近千萬噸
新冠疫情爆發以來,薩希瓦爾電站發電量極不穩定,所需電煤每月非計劃減量。瑞寧航運及時調整保供模式,做好分流和延期運輸工作,為電站分憂解難。南非港口因疫情關閉後,瑞寧航運在第一時間研究物流供應鏈的變化,配合燃料公司現貨採購、探摸黑海市場,成功開闢了俄煤運輸通道,在關鍵時期穩定物流供應鏈。期間,公司還與中電建卡西姆電廠的主力供應商建立了長期合作關係,進一步擴大了華能的國際供應鏈朋友圈。
築夢:勇做國際物流供應鏈闖將
敢啃硬骨頭,勇挑千斤擔
這樣的氣魄與底氣
來自於在國際市場中磨礪的本領
和不斷創新進取的「藍色」精神
雖然成立初衷是為華能系統保供,但瑞寧航運一直蓄勢待發,利用國際化運營視野開疆拓土,培育壯大新增長點增長極。如何迅速介入國際市場?國際航運市場寒冬漫漫,如何逆水行舟?這些問題拷問著瑞寧航運的每一個人。公司每天晨會的第一事項便是周知航運市場走勢——像預報天氣一樣的通報BDI、BSI、 BCI、BPI等各類市場指數。因為要跟蹤國際市場及船舶動態,隨時掌握最新信息並處理業務,職工調侃自己是24小時協調員。
憑著一股敢闖敢幹能吃苦的勁頭,瑞寧航運發揮船型優勢和國內外兼營優勢,成功開闢三角航程模式運輸,適時適地與國際船舶公司開展船貨置換項目、拓展市場船、貨代理業務,靈活選擇進口煤炭、鎳礦、鋁礬土、糧食、水渣粉等適船貨種,在安全可控範圍內可裝盡裝;努力開闢鋼材、風電塔、火車皮等偏門貨運輸。這些裝卸難度大、管貨要求高的貨種運輸服務得到了中車、中建材、奧登道夫等世界五百強企業的高度認可,塑造了華能國際供應鏈品牌良好形象。
追夢:擊鼓穩馭斬浪向前
在國際航運市場摸爬滾打,安全預警與應急處理至關重要。
東方之河輪就曾遭遇「主機心梗的蘇伊士驚魂之旅」。船舶從美國滿載玉米到印度,總航程近18000海裡。途經蘇伊士運河塞得港的時候,因燃油供應壓力不足,導致主機減速甚至一度停機,多虧船長鎮定應急處置才化險為夷。
另一航次船舶從西非國家加納運載錳礦石到中國,加納位於赤道幾內亞灣,海域海盜事件多發、瘧疾盛行,又是偷渡的重災區。由於裝貨港沒有供大型船安全停泊的碼頭,只能在外海開闊水域進行裝貨作業的船舶一直搖擺,纜繩也時時處於崩斷危險之中。就在這種環境複雜、條件艱苦的情況下,瑞寧航運船岸聯動,船員團結一心完成了這項「不可能」的任務。
在風雨中歷練,在歷練中成長。瑞寧航運積極融入大數據時代,以科技創新點燃經營新引擎,為逐夢遠洋保駕護航。公司積極採用航運MIS系統、CCTV視頻監控系統、船舶定位系統、SMIS船舶管理系統、NETPAS航距和效益測算系統進行船舶安保、船舶調度和效益測算。公司科技創新項目《三維實景模擬駕駛》獲華能集團技術創新項目二等獎。
圓夢:高掛雲帆乘勢遠航
從起步到突破
從響應建立國際航運物流供應鏈的召喚
到成為一支縱橫四海的高口碑船隊
瑞寧航運一直在趕考與成長的路上
公司先後拿到遠東幹散貨編制委員會資格;與日本太平洋汽船株式會社、第一中央汽船、美國嘉吉公司、新加坡PCL公司在航運船與貨領域開展合作;與北部灣、海螺水泥和廈門國貿等大企業開展戰略合作,在東南亞確立鎳礦、水泥熟料和鋁礬土運輸品牌……僅2020年,瑞寧航運完成系統外運量1200萬噸;船貨代理業務量近200萬噸。
經過十多年的砥礪前行,瑞寧航運通過船貨經營,與世界航運名企建立船貨互換、船舶租賃、幹散貨貿易等業務合作關係,幹散貨貨種經營多達15種,船舶遍布世界40多個國家和地區的100多個港口,國際運輸航線遍及全球主要貿易區域,做實並持續豐富華能國際物流供應鏈。
文:王曉偉 朱玉鳳
原標題:《逐夢遠洋 賦能國際燃料供應鏈》
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