福特在歐洲推出200馬力的Puma ST跨界車

2020-12-23 汽車信息網

這是嘉年華ST的大哥哥。

歐洲的駕駛者也正朝著跨界車方向發展，因此，掀背式掀背車的定義也在不斷發展。福特用新型Puma ST來說明這種轉變，Puma ST是一款城市友好型的軟式公路車，結合了嘉年華ST的強勁引擎與購買者對高座椅位置的渴望。它主要是為歐洲市場開發的。

彪馬ST的動力來自1.5升渦輪增壓渦輪增壓三缸發動機，該發動機通過六速手動變速器向前輪發送200馬力和236磅-英尺的扭矩。福特引用了6.7秒的零到60英裡/小時的時間，以及137英裡/小時的高速公路友好型最高速度。另外，氣缸停用技術需要14毫秒的時間才能將三缸車變成簡陋的1.0升雙缸車，以保持燃油經濟性。

根據Blue Oval的說法，大量的底盤改裝使Puma值得配戴ST標誌。它的轉向速度比標準車型快25%，前轉子大17%，並提供額外的機械限滑差速器。工程師選擇不為其提供獨立的後懸架，但在兩端安裝了更厚的側傾杆後，他們將常規的Puma扭力梁的剛度提高了50%。甚至還有一種名為「跟蹤」的駕駛模式，它會禁用牽引力控制系統，而發動控制功能是可選的。

將Puma ST放在擁擠的停車場中相對容易一些，這要歸功於前部分離器，特定型號的格柵，ST標誌的灑水和車頂擾流器。它騎在19英寸合金輪轂上。在內部，前排乘客在加熱的Recaro運動型座椅上行駛，而駕駛員面對著平底方向盤。

歐洲的福特經銷商將在未來幾個月內開始接收Puma ST。它不會在美國銷售，因為部分尺寸較小，因此無法提供標準型號。雖然一些發燒友無疑會反對福特將Puma ST遠離美國海岸的決定，但這在很大程度上是一個觀點問題。舊大陸上的越野者會很樂意用這種前輪驅動的袖珍火箭進行交易，從而有機會探索2021年未在歐洲範圍內行駛的野馬(Bronco)的絕佳戶外活動。

想要在車道上放高ST徽章的福特汽車的美國人有兩種選擇：335馬力的Edge ST和400馬力的Explorer ST。如果Escape也獲得ST認證，我們也不會感到驚訝。

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