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鑫源摩託也是一家老牌的摩託車企業，但它和國內的眾多自主品牌摩託車相比，可以說是另闢新徑，走了一條不一樣的發展道路。
鑫源摩託除了製造一些常規車型以外，它還製造了一些比較小眾的車型，比如復古車和越野車，並且在這兩個領域中發展的還不錯，其中的鑫源X2就是一款偏向於民用的越野摩託車。
這款鑫源X2它搭載一款單缸發動機,這款發動機採用水冷，雙頂置凸輪軸，四氣門的設計，它壓縮比9.2:1，實際排量250ml,最大功率18.5KW/8500rpm,最大扭矩20N.m/7500rpm,與之配套化油器供油系統。
這款發動機的動力調校偏向於中高轉速，所以它的後勁爆發力將會比較給力，至於說震動方面因為是大單缸設計，所以高速震動感會比較明顯一些，但完全在可以接受的範圍內。
鑫源SIXDAYS250 是鑫源新近推出的一款復古摩託車,它所採用的動力總成確實就是X2上面的那款單缸水冷發動機,只不過供油系統從化油器變成了電噴系統,這樣一來它的百公裡油耗降低到了2.6升，所以加上它不錯的動力表現這款車還是很值得關注的。
建設山葉飛致250搭載一款單缸油冷發動機，這款發動機壓縮比9.8:1，實際排量249ml,最大功率14.6KW/7500rpm,最大扭矩19.5N.m/6500rpm,與之配套電噴供油系統。
從動力參數來看鑫源的這款發動機明顯有一定的優勢，但在震動方面顯然山葉的這款單缸油冷發動機表現會更出色一些，畢竟平衡軸本來就是山葉首創的，所以它的這款發動機震感表現和噪音表現，會好於新源的那款單缸發動機。
以上就是這兩款發動機的一些介紹，從嚴格意義上來說雖然這兩款發動機排量相同，但在整體的穩定上還是不能同日而語的，合資車它發動機的穩定性始終是一個強項，即便它的動力表現會弱一些，但在穩定性的表現還是遠遠會高於國產發動機，所以兩款發動機除了考慮噪音和震動以外，還應該考慮耐用程度。