中新網12月27日電 據香港《大公報》報導，香港高鐵西九龍站及港珠澳大橋香港口岸2018年內相繼開通，香港入境處引進新款的多功能e-道，設計符合人體工程學，過關時間只需8秒，比傳統插卡式快4秒。每條成本約18萬元港幣的新e-道，還新增非觸控式讀卡功能，對應香港新身份證，減少插卡損耗，而且加強安保及加入「藍燈」識別正常運作的e-道，避免市民重新排隊等候。
香港入境處助理處長(資訊系統)駱偉民表示，新e-道將新增非觸控式讀卡，但仍會保留插卡式閱讀器及沿用指紋通關。圖片來源：香港《大公報》 記者 周峻峰/攝
據報導，香港入境處助理處長(信息系統)駱偉民26日表示，高鐵西九龍站、港珠澳大橋的出入境關口，共計有超過100條全新設計的e-道，2019年啟用的蓮塘/香園圍口岸將設置約28條。
駱偉民稱，新e-道過關時間比傳統插卡式由12秒加快至8秒，主要因為讀取速度較快，設計符合人體工程學，適合大多數人的高度，不用彎腰放卡。若用新證過關，無論插卡或非接觸式，只需將有圖像一面朝下方(卡背晶片朝上)放置，即可讀取，如放置錯誤，屏幕會有提示，待讀卡成功後進入第二道閘按指紋就可過關。
駱偉民介紹，非觸控式讀卡可解決過去因某種原因「吞卡」情況，也令身份證更耐用。未換領新身份證的香港市民，則仍需插卡過關。新增的燈光識別，「藍光」代表正常運作，「紅光」是維修中，過關人士從遠處看已能分辨，避免重新排隊等候。
新e-道讀取數據加強安保，需兩把「鎖匙」才開啟傳輸功能，當新身份證放置閱讀器上，會產生一條一次性加密密鑰以建立信道，閱讀器從晶片提取第二道密鑰，才會傳輸。閱讀器和身份證若距離兩毫米，便已不能讀取，防止隔空盜取數據。
羅湖管制站、港澳碼頭第一代e-道已運作約14年，入境處未計劃更換新e-道。駱偉民稱，現有管制站2016年才申請撥款裝置更新以配合新身份證運行，盼望「物盡其用」，舊e-道壽命用盡或廠商無配件，才考慮全面更換。
此外，被問及新e-道是否會同時採用面部識別及指紋的雙重生物特徵認證，駱偉民稱，港人10多年來都是用指紋過關，繼續採用比較方便，現在不是推行面部識別的好時機，但會按照未來情況實際考慮。