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貨櫃「船王」「現代格但斯克」輪首航廈門港
全新一代、世界最大貨櫃船「現代格但斯克」輪(HMMGDANSK)7日靠泊廈門海滄港區嵩嶼貨櫃碼頭。廈門港務控股集團供圖中新網廈門7月7日電 (記者 楊伏山)全新一代、世界最大貨櫃船「現代格但斯克」輪(HMMGDANSK)7日靠泊廈門海滄港區嵩嶼貨櫃碼頭,廈門港以「過水門」最高禮遇迎接這艘史詩級「船王」的到來。
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全球最大貨櫃船青島港首航!甲板面積是4個足球場
全球最大的貨櫃船正在裝箱作業。 這艘世界最大的貨櫃船舶到底有多大?用一組數據來說明,「阿爾赫西拉斯」輪長399.9米,寬61.03米,型深33.2米,設計裝載量為23964個貨櫃,打破了此前「地中海古爾松」「地中海伊莎貝拉」和「地中海米婭」等23756箱的紀錄。近年來,船舶大型化大行其道。世界前十大船公司紛紛更換1.8萬標準箱以上的大船。
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世界最大貨櫃船舶「打卡」廈門港
今日(7月7日)下午2時許,目前世界最大貨櫃船「現代格但斯克」輪靠泊嵩嶼貨櫃碼頭,進港時,拖輪出動,以「過水門」最高禮遇迎接該輪首航廈門港。「現代格但斯克」輪前不久下水,日前正式開啟處女航。其船長399.99米、載重噸22.49萬、最大裝載量23964標準箱,再次刷新裝載能力的世界紀錄(公開資料顯示,此類貨櫃船共有5艘,均為韓國現代商船旗下,分別名為「阿爾赫西拉斯」輪、「哥本哈根」輪、「都柏林」輪、「格但斯克」輪、「漢堡」輪)。值得一提的是,雖然這一世界紀錄在近幾個月內被連續刷新,但業內人士表示,目前全球暫時沒有計劃建造比「現代格但斯克」輪更大的貨櫃船舶。
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20天內狂買11船!世界最大貨櫃航運公司頭銜要易主?
近日,貨櫃運費狂飆!市場空船大幅減少,為了保住艙位,集運公司紛紛在租賃市場出手「搶船」。 而在這樣的情況下,世界第二大貨櫃航運公司地中海航運MSC更是開啟直接買船模式,再次購入兩艘貨櫃船舶。值得一提的是,這已經是該公司近段時間以來短時間內購入的第11艘船舶。
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「船王」首靠廈門港
7月7日下午,全新一代、世界最大貨櫃船「現代格但斯克」輪緩緩停靠在廈門海滄港區嵩嶼貨櫃碼頭2號泊位,廈門港以「過水門」最高禮遇迎接這艘「船王」的到來,並祝賀該輪所屬的全球十大海運公司之一——韓國現代商船公司正式加入「絲路海運」聯盟。
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「船王」首航廈門港 韓國現代商船同日加盟 「絲路海運」
廈門港務控股集團供圖東南網7月7日訊(通訊員 湯鷺紅 本網記者 文潔)7月7日下午,全新一代、世界最大貨櫃船「現代格但斯克」輪(HMM GDANSK)緩緩停靠在海滄港區嵩嶼貨櫃碼頭2號泊位,廈門港以「過水門」最高禮遇迎接這艘史詩級「船王」的到來,並祝賀韓國現代商船公司正式加入「絲路海運」聯盟。
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山東省港口集團·THE聯盟青島港中東貨櫃航線首航
4月7日,山東省港口集團青島港前灣貨櫃碼頭81泊位,伴隨著巨輪鳴笛啟航,THE聯盟在中國北方港口開通的首條中東直達航線——山東省港口集團·THE聯盟青島港中東貨櫃航線正式首航。據了解,THE聯盟是全球第三大貨櫃班輪聯盟,成員包括赫伯羅特、海洋網聯、陽明海運和現代商船四家全球前十大貨櫃班輪航運公司。2017年4月1日聯盟成員赫伯羅特、海洋網聯、陽明海運正式合作運營,2019年6月19日現代商船宣布加入THE聯盟。THE聯盟佔據26%的亞歐航線市場份額和29%的跨太平洋航線市場份額。
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最新全球貨櫃班輪公司TOP100榜單 TOP4訂單總運力達77萬TEU!
近日財務困難的太平船務(PIL)將其位於萊佛士廣場(Raffles Place)附近的辦公大樓,掛牌出售,其參考價為3.5億新加坡元(2.52億美元) 。具體來說,Ceil Street 140號的17層建築物主要由PIL佔用,這家擁有53年歷史的公司於2月份因新冠疫情在全球蔓延而退出跨太平洋航運市場以來,一直在簡化其運營。
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世界「船王」首航中國,甲板面積是4個足球場
4月26日,全球首艘最大貨櫃班輪「阿爾赫西拉斯」輪在中國山東青島港裝載機電、化工等產品後啟航駛往歐洲,開啟了首航之旅。「現代商船阿爾赫西拉斯」輪長399.9米,設計裝載量為23,964個貨櫃,是目前世界上最大的貨櫃船舶。
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萬海航運新購2艘在建貨櫃船,10月交付運營
臺灣船公司萬海航運近日收購了舟山長宏國際2艘1800TEU支線貨櫃船轉售船。 VesselsValue的數據顯示,這2艘船原本由馬來西亞船東MTT Shipping在2018年訂造,萬海航運以1770萬美元的價格收購,預計在今年10月交付運營。 據了解,舟山長宏國際與MTT在2018年11月籤署了2艘1800TEU支線貨櫃船建造合同。
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從瀕臨破產到喜笑顏開,這家航運公司體驗到魔幻2020!
航運市場完全不按既定的邏輯在發展。真可謂是不確定性才是目前最大的確定。 一家名為MPC Container Ships (MPCC) 的獨立貨櫃船東公司的2020年可以說是過得相當的驚心動魄。
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壓力之下,太平船務(PIL)開始賣船了!萬海航運購入兩艘
搜航網獲悉,近日幾個關於新加坡船公司——太平船務(PIL)的消息,再次引起業界關注,不僅包括出售旗下兩艘超大型貨櫃船,同時還包括出售旗下支線船公司PDL股份,以及延遲支付船舶租金。這不得不讓人們想起前段時間,太平船務董事長的親自出馬並籤名回復,才平息一場的風波。
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23000箱,全球最大LNG動力貨櫃船在滬交付,有多厲害?
(觀察者網 訊)9月22日,由中國船舶集團旗下中國船舶及海洋工程設計研究院(MARIC)研發設計,滬東中華(造船)有限公司為法國達飛集團建造的23000箱雙燃料超大型貨櫃船中的首制船「達飛雅克·薩德」號在上海長興島造船基地順利命名交付。它也成為全球最大的以液化天然氣(LNG)為動力的貨櫃船。 這艘中國船舶集團擁有完全自主智慧財產權的大型貨櫃船有多厲害?
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意欲何為?全球的二手船舶,都被希臘船東偷偷買走了!
今年受疫情影響,全球航運市場遭遇了2008年金融危機以來的最大衝擊,一系列影響傳導到了航運上下遊產業鏈,包括造船業和二手船交易。 而油輪市場也遭遇了前所未有的新格局:由於原油價格暴跌,全球油運市場空前繁榮,當然,這是以透支接下來幾個月的運輸需求為代價的,最近油輪運價就出現了明顯的下行壓力。
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貨櫃航線直達中東!全球第三大貨櫃班輪聯盟開新線
4月7日,在山東省港口集團青島港前灣貨櫃碼頭81泊位,伴隨著巨輪鳴笛啟航,全球第三大貨櫃班輪聯盟THE聯盟在中國北方港口開通的首條中東直達航線首航。該航線的開通將進一步增強山東港口青島港的優勢航線組群密度,加速構建山東港口「以青島港為樞紐港,日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區域腹地形成海上支線布局」的幹支線網絡配套發展格局,進而擴大山東港口面向「一帶一路」市場的布局和覆蓋,有效擴展山東港口以青島港為樞紐港的海上大通道建設,拓展山東港口腹地市場開發,推動山東港口加快從目的港向樞紐港、從物流港向貿易港轉變,加快建設世界一流的海洋港口
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體型超越最大航母、綠色動力驅動,中國製造海上「綠巨人」首航
比世界最大的航空母艦還要龐大、甲板上可堆疊22層樓高的貨櫃——世界最大的LNG(液化天然氣)貨櫃船,近日誕生於上海,並從這裡揚帆出海。9月22日,由中國船舶集團(下稱「中船」)有限公司所屬滬東中華造船(集團)有限公司(下稱「滬東中華」)為法國達飛航運集團(CMACGM,下稱「達飛」)建造的全球首艘23000TEU(標準箱)雙燃料動力貨櫃船「達飛雅克·薩德」號(CMA CGM JACQUES SAADE,下稱「薩德號」),在中船長興造船零號基地正式交付。
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山東16市黨報今日要聞:全球最大貨櫃班輪首航青島港
4月26日,載箱量約2.4萬標準箱的全球首艘最大貨櫃班輪——THE聯盟「HMM阿爾赫西拉斯」輪在山東港口青島港首航,標誌著山東港口貨櫃業務邁入24000標準箱「大船時代」。賦能產品奔向高端,賦能產業轉型升級,賦能城市知名度提升……設計賦能,煙臺在發力。淄博在全省率先探索實施行業綜合許可「一證化」改革,一證解決企業「準入易、準營難」問題。
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我國這家集運公司開啟搶船模式
近日,一位臺灣買家從德國船東Schulte Bernhard手中一次性打包購買了兩艘2009年建造的7241TEU的貨櫃船舶。而據信德海事網進一步了解,購買這兩艘船舶的航運公司正是此前表態準備砸3.6億美元購買一系列大小從1,800TEU及 8,500TEU不等的貨櫃船舶的我國臺灣地區的萬海航運。
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船公司大增運力!MSC購入6艘貨櫃船,OOCL增訂7艘!
MSC購入6艘貨櫃船 運力緊逼馬士基據 The Loadstar 報導,地中海航運(MSC)計劃以大約 1.58億美元的價格購入6艘貨櫃船,分別為 8200Teu的 「ER Tianping」 輪、「ER Tianshan」 輪、「ER
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盤點2020年10艘「全球首艘」船
受疫情影響,南通中遠海運川崎首次舉行了特殊的「雲交付」儀式,在船東駐廠監造師、美國船級社(ABS)驗船師和船員等的共同見證下,由中遠海運重工「三八紅旗手」、南通中遠海運川崎人事部部長羅梅女士作為新船教母為之命名並開啟香檳,代替正在英國讀書、原本要來中國作新船教母的船東女兒。隨後,該公司第一時間將相關視頻和照片發給船東。